《A空压机的原理》PPT课件

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1、序言－让同学看到快乐的一面•学习苦不苦？苦！考试有没有压力？有！如果片面强调苦，学生就会有双重压力。但是，如果让学生感受到其中的快乐，减轻心理压力，就会找到学习的快乐。（请寻找）：1、与没有学习机会的人比，能学习是快乐的；2、昨天不会的知识，今天掌握了，是快乐的；3、坐在硬板凳上，学有所得比坐在这里硬磨椅子靠时间，是快乐的；4、全中国都在考试，咱不考，那不等于吃亏吗？5、备考充分，90％的试题都会做，考试就是一种快乐！1船舶辅机2003~2004学年第2学期《船舶辅机》讲课56学时，现场课4学时,课外作业1次。空压机1.活塞式和螺

2、杆式制制冷装置冷压缩机结构和工作空调2.蒸汽压缩式制冷装锅炉置基本操作和自动化造水机元件调试防污染装置共214页，平均每课时3.5页多，每次课7页多。•要求：课前课后看书，学委带头，我们共同努力！2任课教师：陈海泉船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]第6章学习要点1.分析影响输气系数的因素。2.多级压缩的意义和级间压力、中间冷却对工作性能的影响。3.两级空压机的结构。4.掌握操作管理要点。5.故障分析（排气量不足、级间压力不正常、排气温度太高）。3船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompresso

3、r]压缩空气在船上的用途1.启动主柴油机、发电柴油机。2.为气动[pneumatic]机械(压力水柜、汽笛)和工具供气。3.为气动主机遥控系统供气。4.吹洗[purge]零件(滤器、阀件)。4船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]空压机的排气量:单位时间内排送的相当于第1级吸气状态的空气体积。(m3/s，m3/min，m3/h)公称排气量:额定压力时的排气量。分类额定排气压力(MPa)排气量(m3/min)低压0.2~1.0微型<1中压1.0~10小型1~10高压10~100中型10~100大型>1005船

4、舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]主空压机[MainAirCompressor]电动机[ElectricMotor]2~3中压原动机[PrimaryMover]台数压力柴油机[DieselEngine]1低压应急空压机[EmergencyAirCompressor]6船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]主柴油机主空气瓶主空压机电动机电动机[ElectricMotor]2~3中压空辅气(应电站应瓶急急原动机[PrimaryMo空ver])台数压力压机发电柴油机发电机柴油机[Dies

5、elEngine]1低压应急空压机7船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]8船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]9船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]10船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]§6.1活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环[Workingcycle]理论循环p-v图特点，绝热、等温、多变压缩过程二、实际工作循环影响实际工作循环的因素三、多级[Multi-stage]压缩级间冷却的作用，二级[2-stage]压缩理论工

6、作循环p-v图。11船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、单级[Single-stage]活塞式空压机理论工作循环5点假设：结论：1.气缸无余隙容积1.p-V图循环线包围2的.吸面排积气代无表压耗力功损。失和脉动2.气缸冷却越好，越3.吸气过程气体与缸接近等温过程，耗功壁无热交换越小。4.无气体漏泄请打开“0601空压机循5.气体是理想气体环.swf”文件观看动画(鼠标单12击)船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素[ClearanceV

7、olume]余隙容积Vc活塞-缸盖、气阀通道余隙气体膨胀3-4VV'VpV'容积系数vVVppVc/Vp称相对余隙容积(余V/V越大cp隙容积比)v越小pd/ps越大Vcpd连杆轴承磨损v11气缸垫片加厚v减小Vpps压铅法检查余隙13船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素进气阻力吸入压力ps压力系数V''V'V''pV'V'排气阻力排出压力pd14船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[Air

8、Compressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素吸气预热温度，比容，体积温度系数tPd/ps,t15船舶辅机第6章活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素漏泄气阀、