空压机应用ppt课件.ppt

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1、空压机和干燥器应用流程1,干燥器的工作原理2,空压机卸荷方式简介3,TR、PR和增压进气功能介绍4,空压机/干燥器系统设计，安装和应用主要内容干燥器剖面图旁通阀单向阀卸荷阀系统开始充气达到系统压力充气过程卸荷阀打开空压机开始卸荷卸荷过程再生筒内空气对干燥器进行回吹系统压力降低，卸荷过程结束再生过程SecondaryTank自然吸气空压机/干燥器需要专用的干燥器增压进气空压机/干燥器TR（TemperatureReduction）能够降低空压机出气的温度，从而有如下优点：降低干燥器进气温度，有助于提高干燥效果可以缩短空压机出气管（例如从7m缩减到2

2、m）减少出气管中积炭排气口温度[°C]12.5bar100%dutycycle,compressorscomparableinairflow,600cm³/495cm³[rpm]无TR有TRTR的功能coolantwatercoolantwatercoolantwatercoolantwaterSeparatebaseplateIntegratedbaseplatecastiron,limitedheatflowaluminium,enhancedheatflowgasket,inhibitsheatflowTR的结构降低了卸荷时功率消耗；降低了

3、空压机窜油量；降低了卸荷时空压机的温度。PR的功能吸气行程:通过进气阀片和PR槽进气，减少了吸气阻力压缩行程：压缩空气通过PR槽和出气阀排出，降低了排气阻力PR工作示意图PR工作示意图第一代第二代封闭气腔PR结构图增压进气的优点特别设计的干燥器，以防止卸荷时增压空气直接排到大气中增加了供气能力降低了窜机油增压进气杜绝了吸气负压从而减少了窜机油供气能力的增加减少了工作负荷空压机选型和负荷率空压机和干燥器的匹配输出管路设置冷却液流量空压机进气压降需要使用双缸空压机的情况空压机/干燥器应用空压机选型和负荷率根据整车用气量选择空压机。整车用气量100L/

4、分，可以选用318cc空压机。通过负荷率验证空压机是否匹配整车。增压进气负荷率<35%,自然吸气<50％。如果负荷率>35%,必须考虑如下措施以降低负荷率：-重新设计系统以降低空气消耗量-使用更大型号的空压机-降低排气阻力-降低系统压力根据负荷率（自然吸气式50％，增压进气35％）选择合适的空压机。根据空压机和整车的参数，如系统压力，开启压力，储气筒容积等，选择单筒或者双筒干燥器在高流量时，干燥器的阻力会增大，从而导致空压机缸头压力升高，进而导致温度和负荷率升高，最终导致空压机早期磨损。如干燥器干燥效果不好，将导致气路污染，管路结冰、腐蚀等等，从

5、而导致空压机工作时间过长或者憋死，产生早期故障。如果空压机使用发动机增压进气，那么必须使用特别设计的干燥器，以防止卸荷时增压空气直接排到大气中。空压机/干燥器的匹配RegenerationReservoir适用于自然吸气的空压机(干燥器内置卸荷阀)再生贮气筒空气干燥器0bar四回路保护阀卸荷时气流方向空压机空压机/干燥器布置图适合于增压进气的空压机（需要专用的干燥器）再生贮气筒四回路保护阀空气干燥器（带切断阀）PR口控制管路空压机24121232210卸荷时气流方向空压机/干燥器布置图进气管路压降不得大于0.05bar确保足够长的排气管路以冷却空

6、气，保证干燥器进气温度<65℃对于高负荷率和高空气消耗量的系统，其排气管路和零部件有特别的要求。确保排气管路一直向下倾斜，以防止水在管路中聚集、结冰。如果无法一直向下倾斜，则在输出口排气管路可以垂直向上24”，然后再一直向下倾斜。由于空气的脉冲，进气和排气管路可能会产生噪声。如果有必要，可以做试验以优化设计降低噪声，或者采用“pingtank”以进一步缓和脉冲从而降低噪声。如果经过步骤3后，噪声仍然存在，那么噪声可能是由发动机和空压机的齿轮传动引起的。可以通过调整齿轮的配合来降低噪声。输入/输出管路设计随着发动机技术的发展，其热量散发越来越高，这

7、要求我们必须保证空压机的冷却液流量以确保空压机的冷却。在后置发动机的客车上，如果散热器容量较小，则可能会出现冷却液流量不够的问题。为了保证空压机正常工作，必须满足图纸要求的冷却液流量，否则容易因为冷却不足，导致空压机窜油、积炭等故障。空压机冷却液流量有些车辆需要双缸空压机，以满足较大的空气需求。比如，需要牵引2个或者3个挂车的牵引车，混凝土搅拌车，消防车和垃圾车等等。使用双缸空压机时，应满足以下要求：-干燥器能够满足流量的要求-干燥器的进气能够得到足够的冷却零部件的选择和气路的布置必须保证：-确保排气管路通畅，以免建立过高的背压为双缸空压机配套的

8、干燥器必须得到干燥器厂家的认可。双缸空压机的应用工作负荷率窜油量温度，压力，转速，水流量整车应用工程试验