hx_d3b型交流传动电力机车车体

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1、第33卷第2期电力机车与城轨车辆Vol.33No.22010年3月20日ElectricLocomotives&MassTransitVehiclesMar.20th,2010◆研究开发◆HXD3B型交流传动电力机车车体王淑荣,王明岩,崔笛(中国北车集团大连机车车辆有限公司,辽宁大连116022)摘要:主要介绍HXD3B型大功率交流传动电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计结构,并对该车的结构、静强度进行了简要的有限元分析和总结。关键词:大功率机车;车体;结构;强度中图分类号:U260.32文献标识码:A文章编号:1672-1187(2010)

2、02-0029-04CarbodyfortypeHXD3BACdriveelectriclocomotiveWANGShu-rong,WANGMing-yan,CUIDi(DalianLocomotiveandRollingStockCo.,Ltd.,CNRGroup,Dalian116022,China)Abstract:ThispapermainlypresentsthestructuralcharacteristicsofthecarbodyfortypeHXD3Bhigh-powerACdriveelectriclocomotiveand

3、thedesignstructureofmainparts,andmakesfiniteelementanalysisandconclusionregardingtothestructurestaticstrength.Keywords:high-powerlocomotive;carbody;structure;strength0引言构,这不仅使底架结构强度高,而且其比重的增加能降低车体整体重心高度,有利于改善机车动力学性能。HXD3B为满足我国铁路货物运输高速、重载的要求,HXD3B型机车底架总质量为31.6t,占车体总质量的56%。型机车车

4、体的设计充分考虑了高速、重载、高强度等性能1.2车体主要技术参数要求,并根据承载情况进行强度分析,通过分析结果采用车体宽度/mm2950相应的结构和板厚,使整个车体钢结构的应力分布尽可车体总长(车钩衔接线间距离)/mm22781能均匀,以满足铁道部的采购技术规范和新型机车各系车钩中心线距轨面高度/mm880±10统的要求。前后旁承座中心距离/mm132801车体结构概述车体顶盖距轨面高度/mm42491.1车体总体结构特点排障器距轨面高度/mm110+10HXD3B型机车车体为双司机室内走廊框架承载结1.3车体结构材料构,车体钢结构由司机室、侧墙

5、和底架组成,车体顶盖由车体选材方面,设计以往考虑的指标主要是钢材的抗3个独立的活动顶盖组成,为满足高速重载的要求,车体拉强度及屈服强度,随着车体对钢材性能要求的提高,重钢结构的强度和刚度达到了目前国内货运电力机车的最载机车车体仅仅考虑这些是远远不够的,还需对钢材的高标准。其余性能作综合考虑。例如,对于要求在低温环境(-20℃重载电力机车车体主体承载结构以底架为主,为了保以下)使用的机车,其钢材的韧脆转变温度就必须考虑在证结构强度满足要求,重量分配时底架重量明显高于其它内。HXD3B型机车车体钢结构在选材时,通过对相关欧洲承载结构部件。在国外,重载

6、货运机车均采用以底架为主、标准的研究以及国内常用钢材性能的对比分析,选择了其它部件共同参与的整体承载结构,例如,西门子公司生与欧洲标准相对应的、具有低温性能好的Q345E国产钢产的EG3100型机车车体底架中的侧梁采用整块钢板结材,使车体能满足-40℃环境下的运行要求。收稿日期:2009-12-14作者简介:王淑荣,工程师,1997年毕业于大连铁道学院金属材料与热处理专业,从事机车机械设计工作。-29-电力机车与城轨车辆·2010年第2期1.4车体结构强度要求荷,而且还传递机车的纵向牵引力及承受各种复杂的运为适应提速重载运输需要,车体必须具有足够

7、的强度动力,因此HXD3B型机车对底架强度及刚度的要求较和刚度。随着近几年铁路货运向重载方向发展,特别是大高。底架主要是由前端梁、旁承梁、中梁、变压器梁、后端秦线开行2万t牵引列车,货运机车车体所受的载荷较以梁、边梁组成的一个整体承载结构(如图1所示),所有承往要复杂得多。在运用中机车车体局部结构也出现过一些载零部件全部采用Q345E材料。问题,如车钩箱从板座、变压器安装梁等开裂,特别是在钩缓系统中出现车钩裂纹、缓冲器失效等问题,这些问题的出现和解决为后续研制重载机车车体提供了很好的借鉴。尽管GB3317-82、TB1335与EN12663、UI

8、C566等国外相关标准规定的载荷接近,但这些标准所规定的部分载荷条件已不能满足重载机车车体承载要求。HXD3B型机车车体纵向压缩载荷为3

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