W网络高铁专项优化指导方案x

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1、W网络高铁专项优化思考高铁和普通铁路、公路覆盖的区别优化方面有什么区别你认为应该这样开展优化工作引子：本培训课程以WCDMA网络为例，对高铁网络优化中的要素以及主要参数设置进行讲解。希望大家在学习过程中重点关注高铁网路和普通网络的区别，并能够理解针对这些区别所采用的优化措施。针对高铁网络进行的差异化参数可能因为网络不同而同（Wcdma/GSM差异化）。培训目的1、熟悉项目流程2、熟悉关键技术点通过本课程的学习，使能够直接领导或者参与高铁专项优化项目！课程结构高铁站点网络结构和普通站点结构的区别大致优化流程

2、准备工作工程勘测单站优化火车站优化边界优化行进带优化参数设置过渡带行进带边界带并轨段的优化补充多载波切换策略网络结构差异高铁站点覆盖和普通公路差异：列车行进速度快（设计时速500KM/h)切换参数区别重选参数的差异链路重建次数等差异初始功率等差异天线选型差异（波半角、增益）话务量相对集中线性覆盖（相对封闭系统）有火车站高话务区域线性覆盖多涉及跨地市边界切换独立RNC、专用站点（多RRU技术）独立频率（F2/f3、f4）邻区设置区别站间距、站高差异优化流程网络规划站址勘测、筛选工程建设、开通邻区规划火车站测

3、试、频点规划确定切换带小区和策略工程勘测、预调整；单站验证基站开通80%后全线测试过渡带验证根据全线和过渡带情况调整参数KPI监控验收注意反馈设计院错误方案并提出可行性方案准备工作人：优化小组组织架构以及接口人、网建和工程队接口人、自身优化队伍分工、塔工物：确定测试设备、车辆、移动电源、蓝牙GPS等；电子图层、铁路分布图层、火车站分布、RNC分布图层、设计院设计方案以及设计图片时间和计划：确定优化步骤和关键时间点、确定各阶段输出内容、验收时间以及标准其他：确定报告模板、色标、搜集历史优化材料站址勘测确认设

4、计院设计方案的合理性；收集基站基础信息合理化建议、风险点预警勘测报告照片勘测报告天馈安装的预调整火车站测试确定过渡带的主信源覆盖了解宏站或室分覆盖分布情况，确定切换带话务量情况了解后期拥塞预警续：火车站测试报告要素过渡带设置火车站介绍现有覆盖情况过渡带和信源设置问题和建议频点、扰码规划、邻区制作获取该局的扰码规划原则获取邻局的边界同频扰码划分找出全线附近已使用同频扰码NASTAR扰码分配功能报局方审核邻区规划线性结构的邻区划分；前向2-3层，背向2-3层；密集站点适当增加行进带只配置同频邻区；过渡带、边界

5、带配置异频邻区；注意过渡带邻区要慎重邻区配置参数按照不同区域设置具体见后参数部分讲解工程勘测和预调整工程勘测要素基础信息收集天馈预调整设计方案核实和合理化建议单站验证1、功能验证（CSPS）2、切换验证（周边站点）3、覆盖区域验证（选）拉网测试站点开通80%可以进行拉网测试对于未开通的零星站点建议采用邻区补全的办法临时应对内容：1、长呼、短呼、空闲态2、H业务3、过渡带测试注：前台测试部分不做赘述续：过渡带测试要点：切换是否流畅切换成功率切换带是否过大（小）是否存在拥塞反向切换是否正常拥塞KPICell

6、nameCellID上行CE拥塞导致的RAB建立拥塞次数(次)上行Iub拥塞导致的RAB建立拥塞次数(次)下行Iub拥塞导致的RAB建立拥塞次数(次)RAB建立拥塞次数(次)小区RAB建立拥塞率分母(功率等)(个数)小区RAB建立拥塞率火车站-火车站60201324491751326266247752.22%出口加工区-出口加工区1488112960616362459699048550.80%出口加工区-圆明园路15141161973310885306346714445.62%古娄新村-园区火车站6045

7、101623305446771077243.42%日本工业园BBU1-电信双鸿科技1489121458517971325598184639.78%KPI监控掉话、切换、流量、速率等日常指标重点关注：掉话高小区拥塞高小区零话务小区前台验收在完成小区覆盖优化后，进行全面的高铁网络业务测试，分析网络性能，重点关注：覆盖类：RSCP、Ec/Io、导频污染比例；保持类：长呼掉话率和短呼掉话率；接入类：主/被叫接通率；业务质量类：语音重点关注MOS值，数据业务关注HSDPA速率和HSUPA速率；附：京沪前台验收标准下

8、行覆盖率(Ec/No≥-12dB&RSCP≥-90dBm)下行弱覆盖连续里程上行覆盖率TXpower（<0dBm）短呼主叫接通率短呼被叫接通率长呼里程掉话比长呼时间掉话比HSDPA平均速率92%连续400米的弱覆盖路段，在50公里内不能超过1个80%98%95%65KM11分钟1.5Mbps参数设置-接入过渡带接入参数设置参数意义现网值高铁集团建议值F1F3Constantvalue计算最初发射功率使用的常量值-20——Pre