成灌高铁专项覆盖优化方案.doc

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1、中国移动通信集团四川有限公司成都分公司成灌高铁专项覆盖优化方案Combo京信通信系统（中国）有限公司2011年5月3日1引言12项目纽织方案12.1人员纽•织架构12.2资源配置建议21优化技术方案21.1优化背景分析21.1.1覆盖方案介绍21.1.2设备开通情况31.1.3网络测试分析31.2优化流程51.3高铁专网优化手段51.3.1设计方案评估533.2设备性能调优6333主控区优化调整7专网频率规划7高速算法参数调整101.4高铁周边公/专网协同优化方案112小结131引言成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西

2、环线安靖（郸县）站向西引出后,沿国道317线成灌公路走向延伸，止丁嘟江垠市青城山镇，全长68.1Km,四川移动前期已进行了高铁沿线覆盖专网的开通建设工作，H前需要对高铁专网开展专项优化工•作，提升高铁网络覆盖性能，改善高铁移动用户感知。2项目组织方案2.1人员组织架构为确保高铁优化能够合理高效的开展工作，需联合运营商、主设备厂家、GRRU厂家、工程施工等多方资源，组成高铁优化团队来进行具体优化T作实施,如下图：2.2资源配置建议高铁专项优化项口需配备以下设备资源以确保优化工作顺利开展设备分类设备名称用途网络设备类基站主设

3、备及配套设备配置备件，用丁优化过程基站排障、扩容、搬迁、天线调整等GRRU设备及配套配置备件，用于优化过程GRRU设备排障、新建等网优设备类BSC操作终端用于参数调整、KPI跟踪OMC监控平台基站设备监控及告警收集GRRU监控平台GRRU设备监控及告警收集TEMS测试设备用于DT测试笔记本电脑数据采集和分析扫频仪高铁沿线扫频测试指南针现场勘测倾角仪现场勘测望远镜现场勘测GPS用于DT测试及现场勘测其他车辆现场施工工具3优化技术方案3.1优化背景分析3.1.1覆盖方案介绍/线路：成都北站——青城山车站“覆盖方式：4个小区+

4、GRRU延伸覆盖覆盖高铁4个小区信息:小区名BSCLAC-CIBCCHBSIC载波数TCH新鹏飞石材帀场BSC22333064251714721810303438626673高铁红光BSC22333064250712922823264074798890高铁安宁村BSC223330642508144586272234366582高铁屮金药业BSC22333064573011656839626672748387＞新鹏飞石材市场小区覆盖的路段：安靖站一一西华大学（银丰苑小区）＞高铁红光小区覆盖的路段：红光——青安驾校＞高铁安宁

5、村覆盖的路段：太平寺基站——界牌村基站＞高铁中金药业小区覆盖的路段：崇义镇大桥村3组——青城山车站冃前高铁信源小区频点配置为8个载波，频点均未使用专网小区频点配置，考虑成灌高铁沿线周边公网站点小区较多和专网频点配置较多，存在同频邻频的情况较为突出。同时为方便将来铁路沿线站点扩容，避免与高铁专网小区频点冲突，有必耍从公网小区中规划一组频率出来，专门给高铁专网专用，具体频率规划详见下文。3.1.2设备开通情况成灌高铁项H规划采用4个近端站拉远41个远端站覆盖。4站近端前期已完成安装调试开通，冃前处于闭站状态；41个远端站的建

6、设已完成40个，1个站点（界牌村）由于受阻未完成建设；在完成远端建设的40个站点中有2个站点（犀浦车站、玉堂镇永固村）无交流引入尚未，共用3个站点尚不能正常启用。规划站点建设情况w已建设日未建设以设计方案为标准，冃前成灌高铁沿线站点的开通率为：92.6%。3.1.3网络测试分析2011年5月4日对高铁沿线进行DT评估测试，釆用口动公网和空闲态锁频专网两利「模式分别进行测试，具体测试统计情况如下：成都至青城山方向测试指标（未锁频测试）网络指标结果试呼次掉话次数5216V覆盖率(-85dBm)覆盖率(-94dBm)76.4%

7、94.4%话音质量掉话率88.63%69.2%25%青城山至成都方向（未锁频测试）网络指标试呼次数4311掉话次数覆盖率(~85dBm)覆盖率(-94dBm)676.2%91.2%话音质量88.75%74.1%18.8%掉话率成都至青城山方向（空闲态锁频测试）网络指标结果覆盖率(~85dBm)96.7%覆盖率(~94dBm)100%青城山至成都方向（空闲态锁频测试）网络指标结果覆辭（-85dBm）94.8%覆缽（-94dBm）100%口动公网测试模式下，信号场强覆盖（=<85dBm）达到76%左右，通话质量在88%左右，

8、话音质量非常差；通过对成灌高铁的锁频测试，可以得岀冃前对高铁的专网覆盖信号强度能达到指标要求。冃前成灌高铁主要存在的问题是邻区以及切换关系不尽完善，同频干扰较为严重，公网越区覆盖较为严重，导致在高铁上无法占用专网的信号，影响到用户的通话质量。3.2优化流程冃前成灌高铁专网设备己基本启用，但高铁测试专网小区占用比低，网