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时间:2019-06-21
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1、课件内容第一部分课程设计概述第二部分减速器的结构第三部分减速器设计计算的相关问题第一部分课程设计概述1、培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力,并通过实际设计训练使所学理论知识得以巩固和提高。2、学习和掌握一般机械设计的基本方法和程序,树立正确的工程设计思想,培养独立设计能力,为后续课的学习和实际工作打基础。3、进行机械设计基本技能的训练,包括设计计算、绘图、查阅和使用标准规范、手册、图册等相关技术资料等。二、设计题目常规题目为减速器,因为它包含齿轮、轴、箱体、螺栓、键、带、联轴器、轴承等多种零部件,且参考资料全面。减速器是用于
2、原动机和工作机之间用来起减速作用的独立部件,它由刚性箱体、齿轮等传动副及若干附件组成,属系列产品。一、设计目的类型传动简图传动比特点及应用圆柱齿轮减速器单级图1直齿轮:i4斜齿轮:i6应用广泛、结构简单。齿轮可用直齿、斜齿或人字齿。可用于低速轻载,也可用于高速重载两级展开式图2i=8~40应用广泛、结构简单,高速级常用斜齿。齿轮相对轴承不对称,齿向载荷分布不均,故要求高速级小齿轮远离输入端,轴应有较大刚性两级同轴式图3i=8~40箱体长度较小,但轴向尺寸较大。输入输出轴同轴线,布置较合理。中间轴较长,刚性差,齿向载荷分布不均,且高速
3、级齿轮承载能力难于充分利用两级分流式图4i=8~40高速级常用斜齿,一侧左旋,一侧右旋。齿轮对称布置,齿向载荷分布均匀,两轴承受载均匀。结构复杂,常用于大功率变载荷场合类型传动简图传动比特点及应用锥齿轮减速器图5直齿:i≤3斜齿、曲线齿:i≤5用于输出轴和输入轴两轴线垂直相交的场合。为保证两齿轮有准确的相对位置,应有进行调整的结构。齿轮难于精加工,仅在传动布置需要时采用圆锥圆柱齿轮减速器图6i=8~15应用场合与单级圆锥齿轮减速器相同。锥齿轮在高速级,可减小锥齿轮尺寸,避免加工困难;小锥齿轮轴常悬臂布置,在高速级可减小其受力蜗杆减速器图
4、7i=10~40大传动比时结构紧凑,外廓尺寸小,效率较低。下置蜗杆时润滑条件好,应优先采用,但当蜗杆速度太高时(v5m/s),搅油损失大。上置蜗杆式轴承润滑不便蜗杆—齿轮减速器图8i=60~90有蜗杆传动在高速级和齿轮传动在高速级两种形式。前者效率较高,后者应用较少类型传动简图传动比特点及应用行星齿轮减速器i=2.8~12.5传动型式有多种,NGW型体积小,重量轻,承载能力大,效率高(单级可达0.97~0.99),工作平稳。比普通圆柱齿轮减速器体积和重量减少50%,效率提高30%。但制造精度要求高,结构复杂摆线针轮行星减速器图6直齿:
5、单级:i=11~87传动比大,效率较高(0.9~0.95),运转平稳,噪声低,体积小,重量轻。过载和抗冲击能力强,寿命长。加工难度大,工艺复杂谐波减速器图7单级:i=50~500传动比大,同时参与啮合齿数多,承载能力高。体积小,重量轻,效率0.65~0.9,传动平稳,噪音小。制造工艺复杂工作条件:单班制,连续单向运转,载荷轻微冲击;工作年限10年,大修期3年;每年按330天计;室内工作,有粉尘;运输带允许误差为±5%;在中小型机械厂批量生产。数据编号F1F2F3F4F5F6F7F8F9F10运输带工作拉力F/N1700198021002
6、400260027002800290030003100运输带工作速度v/(m×s-1)1.301.301.351.381.401.421.451.401.501.55卷筒直径D/mm330335340355360380390400410420设计题目-带式输送机传动装置设计功能:主要完成由输送带运送机器零、部件的工作三、设计工作量以二级展开式圆柱齿轮减速器为例。工作量:1、减速器装配图0#一张(手绘及电子版必须一致)2、轴零件图1张(3#或2#)3、齿轮零件图任选1张(3#或2#)4、设计说明书一份四、设计主要步骤2、总体设计(约占总学
7、时5%)分析和拟定传动方案电动机的选择运动和动力参数计算1、设计准备(约占总学时5%)研究设计任务书,分析设计题目,明确设计内容、条件和要求;通过看实物、图像、查阅资料等方式了解设计对象;拟定设计计划;准备设计用具等。5、零件工作图设计(约占总学时10%)6、撰写整理设计计算说明书(约占总学时10%)7、设计总结及答辩(2012年1月4日开始)(约占总学时5%)3、装配图的设计(约占总学时50%)绘制装配草图,进行轴和传动件的结构设计,选择键和轴承进行键、轴承的校核,轴的强度验算进行机体结构及其附件的设计标注尺寸,填写减速器特性、技术要
8、求、标题栏和明细表,检查、修改、线条加深3、传动件的设计计算(约占总学时5%)V带传动齿轮传动等五、设计注意事项及成绩评定设计成绩分为:优秀、良好、中等、及格、不及格成绩评定主要依据:图纸、答辩、平时、说明
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