大跨度贝雷支架施工技术

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1、2Oo9．N0．9总第8卷第71期施工技术25doi：10．3969／j．issn．1671—9107．20O9．O9．O25大跨度贝雷支架施工技术C0nstmctionTechnOlOgyOfLong—SpanBaileyTlmss张小东·(重庆第九建设有限公司重庆4OOO8O)摘要：介绍重庆电子校龙华大道跨线桥现浇箱粱时，采用大跨度贝雷架上跨现有公路、确保交通的施工工艺。关键词：大跨度；贝雷支架；现浇；箱梁；施工中图分类号：Tu745文献标识码：A文章编号：1671～91O7(2009)O9一O025一O4Abstra¨：t：111isaniclein仃oduccdth

2、ec0ns订ucti0ntechIlologyof10ng—sparIbailey仃ussusedincastinn-placeboxbearncons劬cIi0nofL舳ghuaR0adfly0vert0acmss也eexistingr0adandtoensuretlle仃amc．KeywOrds：l0ng-span；bailcy饥lss；castmg-in-place；b0xbe锄；constmctiOn从上到下各部位顺序、型号和高度见表1和图1。1工程概况表1贝雷架高度计算及控制龙华大道跨线桥位于重庆市渝北区电子校．桥梁全长158m，跨径组合为2×30+38+2×3O

3、=158m。全线为单箱单室现浇连续箱梁，顶宽10m，底宽5．2m，梁高1。8m。顶板厚0．25m，底板厚0．22m，腹板跨中厚0-5m。箱梁分两次浇筑：第～次浇筑底板和腹板：第二次浇筑顶板。2施工方案的选择本跨线桥与金龙路交叉并上跨，此“十”字路口各方向车流量特别大．新建桥梁在此处设置了跨度为38m的箱梁结构，施工中必须采用大跨度的架体结构来跨越，确保交通畅通。型钢门洞的方案由于预留跨径受限，设置连续多跨支架则有行车撞击架体的安全隐患，且对行车视线不利，故排除此方案。贝雷支架具有有效净跨较大、抗弯能力和刚度较好的特点，经多方论证，特在此跨中20．4m净跨范围内，用贝雷桁架跨

4、越行车道。3贝雷架系统的布置及设计3．1贝雷支架系统布置贝雷支架系统由纵向贝雷梁和横向万能杆件支墩组成。收稿日期：2OO9—6—25作者简介：张小东(1974一)，男，工程师，主要从事建筑施工技术工图1贝雷支架系统示意图作。重庆建筑Ch0rIgqillgAfchitectl1le基础剔除原路面，对原路基1．5m深度范围内软基用砂碎计算荷载：箱梁混凝土全断面浇筑荷载1，05+6OOkg／m(模石换填．浇筑11m×3m×O．3m的C3O钢筋混凝土整体基础。在板、支架及施工荷载)组合。基础上铺设600mm×600mm×20mm厚钢板．以均匀承受钢管贝雷梁上分配计算：按计算荷载取1

5、m长度计算．型钢分配砂筒传递的荷载。梁采用I16，布置于贝雷梁节点上，计算得各贝雷桁片处每米承载力：仃=6OOOOOO÷2÷33=9O．9kPa<【盯0】(总荷载6O0t，反力如图2【单位：t)。由于结构对称，以下均取一半计算。计600000O牛顿．传递给2个基础每个基础面积为11m×3m=33m。)，密实碎石土【o】为800～100OkPa，满足要求。拆卸用钢管砂筒：壁厚1Omm、直径14O、长度15Omm与壁厚12mm、直径180、长度侣0mm的两种钢筒制作成一组，—r其组合长度为25Omm。每个支墩下12组，总计24组。为增加砂图2贝雷桁片反力图筒截面面积．140内用

6、C4O混凝土进行填充(详见图1泄砂筒大样图)。现验算截面积最小的140砂筒应力：每个砂简N=600÷24=25t／个(贝雷架上部各种荷载总和为600t，共计24个砂筒)，横截面积A=314×7Omm=15393．804mm．圈3贝雷桁片应力图盯=N／A=16．2MPa

7、5b型钢。上计算结果，加强型最大受力为q=2．1t／m，内力如图4．贝雷梁：纵向贝雷架采用双排单层贝雷桁架．横向布置14组，共112片，每片高度为1_7m，贝雷桁片单元外形尺寸为15OOmm×3O00mm×80mm，重量280kg，50插销剪力Q=50t。单元组内用交叉角钢连成整体，加强支架整体刚度和稳定性。贝雷梁上型钢分配梁：I16型钢，布置于贝雷梁节点上，作为箱梁底模分配梁。木枋：1O0mm×10Omm木枋铺设在型钢分配梁上．间距图4贝雷桁片内力图600mm。根据《装配式公路钢桥>(2001年6月出版)P59“