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1、钢管贝雷梁在现浇桥梁大跨度跨越施工中应用［摘要］针对现浇桥梁大跨度跨越施工的模板支撑体系必须安全可靠、经济、可行的要求，运用结构力学分析和刚度、稳定性验算的方法，选择确定模板支撑体系的结构形式及技术参数，并结合工程实际，总结出了钢管贝雷梁柱式支架设计、施工的控制要点。就施工结果看，支撑系统安全稳固，为桥梁的顺利施工提供了保障。本文可为类似桥梁施工提供参考。［关键词］柱式支架；现浇城市桥梁；跨越施工；安全经济Abstract：Forcast-in-situlargespanBridgesacrosstheconstructio
2、nformworksupportingsystemmustbesafe,reliable,economicandfeasiblerequirements,byusingstructuralmechanicsanalysisandstiffnessandstabilitycheckingmethod,selecttemplatesupportsystemstructureandtechnicalparameters,andcombinedwiththeengineeringpractice,summedupthesteeltu
3、bebereaLiangZhushiscaffolddesign,construetioncontrolpoints.ConstruetionresuIts,supportingsystemsecurityfinn,hasprovidedthesafeguardforthesmoothconstruetionofthebridge.Inthispapercanprovidereferenceforsimilarbridgeconstruetion.Keywords：pillarsupport；cast-in-placebri
4、dgecity；acrosstheconstruction；safeandeconomic中图分类号：U4451、引言预应力混凝土连续箱梁桥具有结构刚度大、桥面变形小、变形曲线平顺、行车舒适等优点[1],在城市桥梁中得到了广泛应用。受其结构特点影响，一般采用在模板支撑体系上现浇箱梁。城市桥梁常常跨越市政主（次）干道、房屋、广场等，为保证施工期间桥梁所跨越的市政和民用等设施正常使用，现浇箱梁的模板支撑体系必须采用跨越的结构形式。尤其是大跨度跨越支撑体系，因不注重结构分析或凭经验施工，常导致材料浪费或结构垮塌的事故。因此，有必要
5、事先对跨越支撑体系进行结构力学和稳定性分析，对方案进行比选优化，以确保施工安全、经济，进而更好地指导施工。2、模板支撑体系的设计方法2.1根据工程所在地的气象水文、地形地貌、地质构造等情况，初步拟定模板支撑体系的结构形式。2.2根据现行的相关规范要求，进行箱梁实际施工荷载组合，从上向下，对模板支撑体系的各部位（件）进行结构计算、分析，进而优化模板支撑体系的结构形式，确定相关技术参数，选取各部位（件）的材料及规格型号。力求结构简单，确保施工安全，且经济适用。3、工程实例2.1工程概况乌江五桥引桥连接摩围山隧道出口及乌江五桥，全
6、桥长206m,梁高2.0mo上部采用（3X32）+（3X36）m预应力混凝土连续箱梁，箱梁为变宽曲线梁，现浇施工（第一联为分离式桥梁，半幅宽11.5m,单箱双室；第二联为整体式桥梁，全幅宽21m,单箱四室）。桥墩采用柱式墩，桩基础，2、5号墩采用墩梁固结，3号墩为分联墩。0号桥台采用轻型桥台、桩基础。桥末端接乌江五桥，桥墩为乌江五桥边墩。本桥上跨下坝街、滨江路、检察院，桥梁梁体侵入乌江明珠大酒店，桥墩分别位于乌江明珠小区内、检察院地下车库通道旁、乌江明珠大酒店地下车库通道旁、检察院食堂入口等处，与在建的交旅依城高层住宅紧邻。
7、3.2跨越支撑体系结构计算现以最大跨度的第四跨跨越支撑为例计算（本跨越跨径27m）o采用e529*8mm钢管柱、贝雷梁搭设而成。3.2.1纵梁经荷载组合分析计算知，箱梁标准段传递于单层贝雷梁上的总荷载为544kN/m,箱梁变截面段传递于单层贝雷梁上的总荷载为640kN/nio按简支梁计算结果如图广图3o图1纵梁荷载及支座反力（kN/m；kN）图2弯矩（kN・m）图3剪力（kN）加强型单排单层贝雷梁参数［2］：容许弯矩：Mmax=1687.5KN-m,容许剪力：Q二245.2KN。根据容许弯矩计算需要贝雷梁棉数为：49582.
8、08/1687.5*Y0=35.28根据容许剪力计算需要贝雷梁棍数为：7616/245.2*Y0=37.27（VO［3］——结构重要性系数，取1.2）二者取最大值37.27,取整为38栩。采用结构力学求解器分析和手工计算复核，贝雷梁纵梁的挠度：fmax=-l.67mmW［f］二1/400=
