iData_车门关闭过程中空气压阻的分析及有效控制_刘海琳

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1、设计研究车门关闭过程中空气压阻的分析及有效控制刘海琳(泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201)【摘要】详细分析了车门关闭过程中空气压阻的形成原理及其影响因素，并结合实际问题的解决，提出实用有效的减少空气压阻的改进方法。【Abstract】Sidedoorclosingeffortismainlytocompensatetheair-bind．Theclosingeffortwilldependontheair-bind．Theair-bindprinciplewhenthedoorisclosingandtheeffectedfactorofthea

2、ir-bindareintroduced．Finally，theeffectiveair-bindcontrolmethodbasedonthepracticalproblemisintroduced．【关键词】车门关闭空气压阻有效控制doi:10.3969/j.issn．1007-4554．2012．08．08被压出车外。但是在车门关闭那一刹那，空气压0引言入的量远远大于空气压出的量，这就导致了驾驶舱的压力瞬间升高，形成空气压阻。车门难关，以及车门关紧力大是困扰很多主机厂设计人员的一个难题。随着各种车型车门关2空气压阻的影响因素紧力问题的改进，非空气压

3、阻影响关紧力的因素逐渐清晰起来，例如:密封条的压缩永久变形根据空气压阻形成的机理，空气压阻的影响(CLD)大小，密封间隙的大小及波动，铰链，限位因素由压入空气量和压出空气量来决定(图1)。器，门锁等，而和空气压阻相关的因素却很难分析清楚。车门关紧力很大部分是用来克服空气压阻的，空气压阻的大小在一定程度上决定了关紧力［1］的大小。研究显示各因素中空气压阻效应为主要影响因素，所占比例为30%～50%。1空气压阻的形成原理图1空气压阻的影响因素在车门关闭的过程中，车门扫过区域的空气被瞬间压入到驾驶舱内，驾驶舱内的压力瞬间升影响空气压入量的因素有:［2］高，在压

4、力升高的过程中，被压缩的空气会通过(1)关门速度:关门速度越高，压入空气的时车身前后部的空调卸压阀以及车身上的一些缝隙间越短，留给空气压出的时间就越短，驾驶舱内的收稿日期:2012－06－05·32·上海汽车2012.08设计研究压力越容易升高，空气压阻就越明显。这个方法，就是通过增加可控制空气泄露的(2)车门宽度:车门越宽，在关门瞬间扫进去量，来减少关门瞬间的空气压力增高，减少空气压的空气量就越多，即压入空气量增加，在压出空气阻，从而起到降低关门力的作用。上海某主机厂的量不变的情况下，驾驶舱内的压力越容易升高，某车型，原来仅有一个空调泄压阀，面积为13

5、0×空气压阻就越明显。70mm，空气压阻所消耗的功为12．5J。在增加了(3)车门关闭位置的开度:参考文献［2］的研一个同样大面积的空调泄压阀之后，空气压阻所究表明，当车门关闭到比较小的角度(5°)时，空气消耗的功减小2J，变为10．5J;在增加了一个原压阻效应消耗的能量明显增大，这是因为在角度2/3大小空调泄压阀之后，空气压阻所消耗的功减较小时泄漏面积变得很小，车门处泄漏速度变得小1J，变为11．5J。很慢，驾驶舱内的气体压强迅速增加。因此，车门但是，过大增加空调泄压阀的泄露面积，会降关闭的开度越小，空气压阻越大。低驾驶室内空调的制冷与制热性能，并延长

6、制冷影响空气压出量的因素有:和制热的时间;与此同时，有空气泄露的地方就有(1)可控空气泄露量:这部分空气主要通过空可能有风噪、路噪被传进驾驶室，从而影响到整车调的泄压阀排出，所以泄压阀的面积、数量(不同NVH性能。因此，空调泄压阀的泄露量需要权衡车辆会根据自身车辆的空调特性在车前或车后安多方面因素进行确定。装1～4个泄压阀)，以及泄压阀本身的特性，决定3．2减少不可控空气泄漏量路径上的阻力了可控空气泄露的数量。由于空气的泄露路径单不可控空气泄漏量路径的复杂程度和路径上一，且泄露面积以及泄压阀的特性可知以及可控，的阻力会影响到通过不可控空气泄漏量路径排出所

7、以，从空调泄压阀排出去的空气称为可控空气车外空气的量，从而影响到空气压阻。减少空气泄露量。压阻第一个方法是增加一个130×70mm的空调(2)不可控空气泄露量:除了通过空气泄压阀泄压阀之后，空气压阻所消耗的功减小2J，变为排出空气以外，在车门关闭的瞬间，驾驶室的压力10．5J，但由于新增加的空调泄压阀安装在车身后瞬间升高，车内的空气在压力的作用下通过很多下部，且需要空气穿过D柱内饰板的缝隙，钻进白途径被排出车外。驾驶舱的空气压力瞬间升高的车身，经过一些泡棉后才能再经过空调泄压阀排越多，就有越多的车门空气透过很多车身内饰的出车外，整个路径复杂，阻力很大。为

8、了减少阻缝隙钻入内饰和白车身之间，四处扩散，钻过很多力，在空调泄压阀所在区域的车