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时间:2019-03-20
《基于装配偏差分析的车门关闭力计算研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、堂防化与10532学号S1202W245分类与IM63.8密级公开满為A爹HUNANUNIVERSITY工程硕±学位论文基于装配偏差分析的车口关闭力计算研究学位申请人姓名刘九五培养单位机械与运载工程学院导肺巧名及巧約来凯讲师黎海高级工程师学科专业车辆工程研究方向车身开闭件2015年5月26日论文提交日期学校代号:1053212学号:S02W245密级;公开湖南大学工程硕±学位论文基于装配偏差分析的车口关闭力
2、计算研究学位串请人姓名=刘九五导师姓名及职称:来凯讲师黎海高级工程师培养奠位:机械与运裁工程学院专业名热;车辆工程论义巧交日期;2015年5月26日论义g巧日期;2015年6月2日签巧寒员会主巧i袭合科教巧The艮esearchon化eDoorClosingEfortCalculatebasedonDoorA巧emblDeviationAnalsisyybyLILUiuwuBECtr]hUn..enaSouti
3、versiofForestrandTechnoo2012(巧ylgy)Athesissubmittedinartialsatisfactionofl:hep民equirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinVehicle£ngin写lringuin化eGraduateSchoolofHunanUniversitySuervisorpLecUirerSONGKaiSeniio
4、rEngneerLIHaiMa2015y,湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研巧所取得的研究成果。除了文中特别加^^^示注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承捏。)7;作者签名;日期沪乂年矣月以巧学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校
5、保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版。,允许论文被查飼和借阅本人授权湖南大学可W将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□。,在年解密后适用本授权书2、不保密囚。"’’(请在1^上相应方框内打^/)作者签名日期;月曰0导师签名;^日期:兴乂年0<^月JB/fky毒寺I基于装配偏差分析的车n关闭力计算研巧巧要随着汽车工业的蓬勃发展,如今的消费者对汽
6、车乘坐的舒适性要求越来越高,为了获得更多消费者的青睐,汽车制造广也在寻求提髙汽车舒适性并且能符合国家标准的方JDPOWER的市场调查一法。根据,开关口力的大小始终是顾客关注最多的质量问题之,可见车口关闭力对于现在的汽车品牌形象是非常重要的,通常把车口关闭的舒适性看作一种评判标准一直是国内汽车厂商的弱是汽车制造厂制造水平的。而车口关闭为的预估项,如果能在设计制造前期估算出有效的关闭力大小,这对于改进车身结构提高乘车舒适性有较大的帮助。一针对关闭力预估不准确的问题,,本文提出了种精确
7、车口关闭力计算的方法。首先(从车口关闭过程中的受力分析着手,分析了影响车口关闭力能量)大小的六个车口子一一系统因素车n重力、车n较链、密封条、n锁、空气阻力、限位器。逐阐述了六个影响因素的结构、作用机理,然后根据各个因素在关口过程中的受力情况,建立相应的为学模型及根据各个部件参数关系构建的能量消耗函数关系式。其次,考虑到车口装配误差对关闭力的大小有影响,本文介绍了运用蒙特卡洛方法>^1来分析车口系统的装配偏差,通过研究车口装配的过程(^及装配偏差来源,运用(^>蒙特.卡洛算法为基础的Vi
8、sVSA装配分析软件,将车口各个系统的尺寸公差数据按照GD&T图纸的数据输入软件模型,建立车订系统与侧围的装配模型,通过模巧计算,得到车口与侧围之间的间隙偏差,将其与试验测量数据对比,结果显示两者较为接近,相差不到10%。、最后,通过运用蒙特卡洛模拟得到车口锁的y向Z向装配偏差概率分布统计数据,将车口锁的装配偏差统计数据W及车口系统的参数输入关闭力的耗能模型,得到车
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