轿车密封条影响车门关闭力的研究

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1、件苏J时翎‘.肠甲U暇门弓奋周戈洲叻研究摘易摘要在桥车车门系统中，车门密封条对车门关闭性能、车厢的防尘防水、以及减少桥车车厢内的风噪声等桥车质量因素起寿主要影响作用。本文以上海大众汽车股份有限公司和上海汽车工业发展基金联合资助的科研项目“桥车车身与车门装配检测与评价”为背景，对桥车密封条影响车门关闭力问题进行了深入地研究.、八先，我们从密封条的材料分析入手，密、条采用，胶作为制，材料，与全属材料不同的是橡胶材料为非线性材料，其大变形、大应变的材料特性为密封条CAE带来相当大的难度.通常来用对简化密封条的形状及边界条件进行分析计算.我们将无法知道是否能够得到真实的实验结果.而福特汽车公司

2、的一份测试报告表明密封条限力构成了桥车前车门关闭力的30%^50'/a.因此获得密封条受力变形特性成为解决车门关闭力的重要因素.为了获得密封条受力变形特性曲线，制作了一台由计其机集成控制的密封条变形测童仪.测童仪采用计算机精出控制馆号以驱动步进电动才‘运转，通过丝杠一螺母粗构作为回转运动与直线运动转换传动装31将步进电动机的转动转换为测量平台的移动.测童平台的移动通过光橱进行浏童.密封条安装在装夹平台上，测3平台带动压板使密封条受力变形.密封条变形产生的阻力由力传感器测童获得.通过A/D板计算机采样获取力传感器和密封条应变电桥愉出值.整套系统采用计算机程序控制机械系统驱动和信号采集.利

3、用密封条变形测童仪浏蚤，获得了精确的SANTANA2000型桥车车门密封条受力变形曲线。从密封条受力变形曲线可知当密封条变形增大时，密封条突形产生的胆力随之增大，但二者的关系为非线性关系.为了能够方便地测童桥车车门与车身间咪，创造性地提出了将密封条作为洲童其问陈的测量元件。将电扭应突电桥粘贴在密封条上，试图获得密封条变形与密封条应变之间的关系.我们实脸不同的应变片粘贴位1和不同形式的电阻应变片，以寻找密封条变形与应变之间最佳的特性曲线，实脸发现0-90应变片粘贴在密封条底面的实脸密封条具有最佳的实脸结果.利用这种实脸密封条进行了模拟车门关闭实脸，获得了一些与理论分析相一致的结论;同时也

4、发现由于密材条结构的复杂性、材料的非线性，边界条件的非线性等使密封条受力史形产生一些特珠111,来用目前的方法，难以获得德定的测试结果，定童分析将有待于进一步研究力关健词:桥车密封条，非线性，受力变形特性，装配间隙，电压应变计，光橱，步进电动机，计算机集成控制，EPDM株胶AbstractAutomotivedoorsystemweatherstripsealsplayamajorroleindeterminingdoorclosingefort,isolatingthepassengercompartmentfromwaterandreducingthewindnoiseinside

5、thevehicle.Thispaperpresentsthefindingsofthestudyoninfluenceondoorclosingefortfromweatherstripseals,whichisasub-projectofautomotivesideanddoorassemblyinspectionandevaluation,fundedbyShanghaiVolkswagenAutomotiveCo.Ltd.andShanghaiAutomobileIndustryDevelopmentFundationFirst,weanalyzedthematerialbeh

6、aviorofweatherstripseals.ItisdifficulttoanalyzethematerialbehaviorbyCAEmethod,becauseofitsnonlinear,easy-deformingcharacteristic.Thenormalanalyticalwayistosimpli斤theshapeaswellasboundaryconditionofweatherstripseals,thefaultofwhichisunabletogetrealexperimentalresults.ButstudiesbyFordCompanyshowth

7、attheforcefromweatherstripsealsconsistof30%--50%doorclosingefort.Thus,itisaimportantfactorinreducingdoorclosingeforttogetthedeformingbehaviorofweatherstripsealsTogetthedeformingbehaviorofweatherstripseals,aninstrumentisdevel