船舶动力装置课程设计

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1、（一）已知条件1.主机型号：6ESDZ76/160型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机气缸直径：760mm活塞行程：1600mm缸数：6持续功率：5350马力持续转速：124r/min1小时功率：6573马力1小时转速：130r/min主机飞轮重：1.28t2.螺旋浆直径：5490mm重量：9.6t（二）中间轴基本直径（按1983年钢质海船规范）1.中间轴材料35优质碳素钢2.中间轴基本直径式中，N—轴传递的额定功率（马力），取N=5350马力n—轴传递的转速，取n=124r/min

2、—轴材料的抗拉强度，kgf/mm2，取=48kgf/mm2c—系数，取c=1因本轮按冰区级别为BⅡ级进行加强，取增加。则中间轴基本直径应为：考虑到安全系数取10%，现取，轴承处的轴径。（三）螺旋浆轴径计算仍按上述中间轴径计算公式计算，但系数c取1.27。故螺旋浆轴的计算基本直径为：现取=450mm，轴承处的轴径d=460mm。（四）推力轴轴径计算仍按上述中间轴径计算公式计算，但系数c取1.1。故推力轴的计算基本直径为：现取=400mm，轴承处的轴径d=410mm。（五）轴承负荷计算1.轴承负荷图的有

3、关数据（轴的重度）（1）螺旋浆轴：按有关线图查得重量系数ψ=1.187，则螺旋浆轴的单位长度重量：（2）中间轴：L/D=15，按有关线图查得重量系数ψ=1.09，则中间轴的单位长度重量：（3）推力轴：L/D=3.6，有关线图查得重量系数ψ=2.05，则推力轴的单位长度重量：（4）（5）2.轴段惯性矩（1）螺旋浆轴：（2）中间轴：（3）推力轴：3.轴段负荷简图：4.各轴段相对刚度计算各轴段刚度时，忽略铜套影响，取弹性模量E均相等。相对刚度分别为：5.各节点的分配系数（因属简支）(H点是固定端）6.各跨

4、距端点的固定弯矩根据材料力学或结构力学的弯矩表中有关公式求得，并将其填入“不平衡弯矩传递分配表”。6.各点不平衡弯矩传递分配表BCDEFGH分配系数10.760.240.590.410.50.50.440.560.350.650固定弯矩-17009112772-1277220710-2558423904-2390423904-2390414711-147119417-16699平衡弯矩157319-79381680091935294第一次分配157319-6033-19059916890040455

5、14818533441第一次传递-301678660496-95303442022092625741721平衡弯矩3016-79155953-2367-926-2574第二次分配3016-60158-18997562391-1183-1183-408-519-901-1673第二次传递-300791508281-9499-592195-204-592-450-259-837平衡弯矩30079-17891009091042259第三次分配30079-1360-429595341374445958491

6、169第三次传递-680150392977-2152206922924529284平衡弯矩680-18016213-2298-48-292第四次分配680-13692-432412587-1149-1149-21-27-102-190第四次传递-684634063-2162-57444-10-574-51-13-95平衡弯矩6846-4032736-3362613第五次分配6846-306-9716141122-17-1727535059第五次传递-1533423807-48-8561138-821

7、754平衡弯矩153-423057-6996-175第六次分配153-3215-10153323-349-34933-61-114第六次传递-16087717-508-175121-175-312-57平衡弯矩1608-93682-13205-2第七次分配1608-71-22403280-6-690115-1-1第七次传递-35804201-11-314045-3057-1平衡弯矩35-100514-1854-57第八次分配35-764-24196-93-9322-20-37第八次传递-382184

8、-121-4631-46-101-19平衡弯矩382-22167-456-1第九次分配382-17-59868-2-225320-1第九次传递-819149-3-13412-10160平衡弯矩8-2404-471-16第十次分配8-183-5821-23-2301-6-10第十次传递-9141-29-1210-12-30-5平衡弯矩91-540-1140第十一次分配91-4-12417006800第十一次传递-24612-10830040平衡弯矩2-581-110-4