船舶动力装置

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1、Chapter8船舶轮机管理中的国际公约RelativeConventioninEngineeringManagement船舶轮机部人员管理第一节国际海上人命安全公约第二节海员培训﹑发证和值班标准国际公约第三节国际劳工组织有关公约的相关条款第四节国际载重线公约及国际船舶吨位丈量公约第五节船舶安全管理体系和船舶安全检查船舶轮机部人员管理第一节国际海上人命安全公约第二节海员培训﹑发证和值班标准国际公约第三节国际劳工组织有关公约的相关条款第四节国际载重线公约和国际船舶吨位丈量公约第五节船舶安全管理体系和船舶安全检查Internatio

2、nalConventiononSafetyofLifeatSeaSOLAS公约确保船舶海上交通安全是海上运输事业发展的前提。我国自20世纪70年代以来，远洋船队总吨位迅速扩大，现已跻身于世界航运大国。船舶安全管理是使我国成为航运强国的基础保障，它关系到我国国民经济利益、船员和国家财产的安全，同时，也是保护我们赖以生存的地球环境不受重大损害的重要一环。SOLAS公约公约第Ⅰ章是总则，其中最重要的内容是有关各种类型船舶应进行检验和发证以证明这些船舶符合《公约》要求第Ⅱ章主要是关于分舱和稳性第Ⅲ章是关于救生设备和装置第Ⅳ章的主题是无线

3、电报和无线电话第Ⅴ章关于航行安全第Ⅵ章是关于谷物运输第Ⅶ章是关于危险品运输SOLAS公约第Ⅷ章关于核动力船舶第Ⅸ章关于船舶安全营运管理第X章关于高速船安全措施－高速船规则第XI章关于加强海上安全的特别措施（油船、散货船的加强检验程序ESP；港口国监督；船舶识别号）第XII章关于散货船的附加安全措施船舶轮机部人员管理第一节国际海上人命安全公约第二节海员培训﹑发证和值班标准国际公约第三节国际劳工组织有关公约的相关条款第四节国际载重线公约和国际船舶吨位丈量公约第五节船舶安全管理体系和船舶安全检查InternationalConvent

4、iononStandardsofTraining,CertificationandWorkingforSeafarersSTCW公约《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（InternationalConventiononStandardsofTraining，CertificationandWorkingforSeafarers1978，简称1978年STCW公约）是国际海事组织50个公约中最重要的公约之一，于1978年7月7通过，1984年4月28日生效。该公约对统一世界各主要航运国家关于海员的培训、发证和值班标准的

5、制定起到了巨大作用，对促进各缔约国海员素质的提高，有效地控制人为因素导致的海难事故和海洋环境污染，也起到了积极作用。STCW公约第I章：总则，共15条，对附则中的有关定义、证书与签证、有关近岸航行的原则和监督程序等作出了规定。第Ⅱ章：船长和甲板部，共4条，对航行值班中应遵守的基本原则，在港值班应遵守的基本原则，对200总吨及以上船舶的船长、大副和负责船舶航行的值班驾驶员发证的强制性最低要求及组成航行值班部分的一般船员发证的强制性最低要求，对2OO总吨以下船舶的船长和负责航行值班的驾驶员发证的强制性最低要求及在港内载运危险品船舶上

6、值班的强制性最低要求等作出了规定。STCW公约第Ⅲ章：轮机部，共4条，规定了轮机值班中应遵守的基本原则，对主推进动力装置为3000KW及以上船舶的轮机长和大管轮发证的强制性最低要求，对主推进动力装置在750～3000kw之间船舶的轮机长和大管轮发证的强制性要求，对传统有人看守机舱的负责值班的轮机员或定期无人看守机舱指派的值班轮机员发证的强制性最低要求，保证轮机员不断精通业务和掌握最新知识的强制性最低要求和对组成机舱值班部分的一般船员的强制性最低要求。第Ⅳ章：无线电，共2条，分别对无线电报务员的发证和培训作出了规定。STCW公约第

7、Ⅴ章：特定类型船舶的船员特殊培训要求，共2条，分别规定了油船、化学品液货船、液化气体船及滚装客船船长、高级船员和一般船员的培训和资格的强制性最低要求。第Ⅵ章：应急、职业安全、医护和救生职能，共4条，规定了关于颁发海员基本安全、精通救生艇、高级消防、急救和医护培训业务证书的强制性最低要求。第Ⅶ章：可供选择的发证，共3条，对海员的发证、可供选择的证书的签发及其原则作出了规定。第Ⅷ章：值班，共2条，对适于值班、值班安排和应遵循的原则作出了规定。STCW公约《STCW78公约》新增加的主要内容1993年IMO着手对1978年STCW公约

8、进行全面的修改，1995年6月26日至7月7日在伦敦国际海事组织总部召开的STCW公约的缔约国大会，通过了1995年STCW修正案和STCW规则的1995年缔约国大会最终文件。经1995年缔约国大会通过修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约。STCW公