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1、船舶动力装置课程设计一、设计目的1、进一步掌握舰船动力装置的基本概念和基本理论;2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法;3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算方法;4、掌握主机选型的基本步骤方法;5、初步掌握船机浆工况配合特性的综合分析方法。二、基本要求1、独立思考,独立完成本设计;2、方法合适,步骤清晰,计算正确;3、书写端正,图线清晰。三、已知条件1、船型及主要尺寸(1)船型:单机单桨拖网渔船(2)主尺度序号尺度单位数值1水线长M41.02型宽M7.83型深M3.64平均吃水M3.05排水量T400.06浆心至水面距离M2.5(3)系数名称方形系数Cb菱形系数C
2、p舯刻面系数数值0.510.600.895(4)海水密度ρ=1.024T/M32、设计航速状态单位数值自航KN10.4拖航KN3.83、柴油机型号及主要参数序号型号标定功率(KW)标定转速(r/min)柴油消耗率(g/kw·h)重量(kg)外形尺寸(L×A×H)mm16E150C-116375023825002012×998×132526E150C-122075023832902553×856×144038E150C-A217100022827002065×1069×140548E150C-A289100022835002591×957×140556160A-1316410
3、0023839003380×880×15556X6160ZC220100021837003069×960×151276160A-116075023837003380×880×15558N-855-M195100017511769NT-855-M267100017912581989×930×151110TBD234V832010002123、齿轮箱主要技术参数序号型号额定传递能力kw/(r/min)额定输入转速(r/min)额定扭矩N*m额定推力KN速比13000.184--0.257750--15001756.2--2459.849.02.04,2.5,3,3.53,4.1
4、2D3000.184--0.2571000-25001193.64--2459.849.04,4.48,5.05,5.5,5.9,7.633240B0.1841500175630--501.5,2.34SCG30010.16--0.22750--230030--501.5,2.3,2.5,3.55SCG35010.257750--23001.3,2.3,2.5,3.5,46SCG35030.2571000-23004.5,5,5.5,6,6.5,77SCG25030.1841000-23004,4.5,5,6,6.5,78GWC32350.45--1.35--1800428
5、3--12858112.72.06,2.54,3.02,3.57,4.05,4.954、双速比齿轮箱主要技术参数序号型号额定传递能力kw/(r/min)额定输入转速(r/min)额定推力KN速比1GWT36.390.42--1.23400--100098.072--62GWT32.350.52--1.32--1800112.782--63MCG4100.74--1.84400--1200147.01--4.54S3000.18--0.26750--250049.032.23,2.36,2.52,2.565SD3000.18--0.24750--250049.03,4,4.4
6、8,4.6,4.95四、计算与分析内容1、船体有效功率,并绘制曲线2、确定推进系数3、主机选型论证4、单速比齿轮箱速比优选,桨工况特性分析5、双速比齿轮箱速比6、综合评判分析五、参考书目1、《渔船设计》2、《船舶推进》3、《船舶概论》4、《船舶设计实用手册》(设计分册)六、设计计算过程与分析1、计算船体有效功率(1)经验公式:EHP=(E0+△E)△√L①式中:EHP------船体有效马力,△------排水量(T),L------船长(M)。在式①中船长为41.0M时,△E的修正量极微,可忽略不计。所以式①可简化为EHP=E0△√L。根据查《渔船设计》5、可知E0计算如
7、下:船速v=10.4×1.852÷3.6=5.35M/S,L=41.0,Cp=0.60;V/(L/10)3=(400.0÷1.024)/(41÷10)3=5.67;v/√gl=5.35/√(9.8×41)=0.27;通过查《渔船设计》可得E0=0.072。(2)结果:EHP=E0×△×√L=184.412、不确定推进系数(1)公式P×C=PE/PS=ηc×ηs×ηp×ηr式中PE:有效马力;PS:主机发出功率;ηc:传动功率;ηs:船射效率;ηp:散水效率;ηr:相对旋转效率。(2)参数估算伴流分数:w=0.77C