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1、船舶动力装置课程设计一、设计目的1、进一步掌握舰船动力装置的基木概念和基木理论；2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法；3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算方法;4、掌握主机选型的基本步骤方法；5、初步掌握船机浆工况配合特性的综合分析方法。二、基木要求1、独立思考，独立完成本设计；2、方法合适，步骤清晰，计算正确；3、书写端正，图线清晰。三、已知条件1、船型及主要尺寸(1)船型：单机单桨拖网渔船(2)主尺度序号尺度单位数值1水线长M41.02型宽M7.83型深M3.64平均吃水M3.05排水量T400.06浆
2、心至水面距离M2.5(3)系数名称方形系数Cb菱形系数Cp肿刻面系数数值0.510.600.895(4)海水密度p=1.024T/M32、设计航速状态单位数值自航KN10.4拖航KN3.83、柴油机型号及主要参数序号型号标定功率(KW)标定转速(r/min)柴油消耗率(g/kw•h)皿3(kg)外形尺寸(LXAXH)mm16E150C-116375023825002012X998X132526E150C-122075023832902553X856X144038E150C-A217100022827002065XI06
3、9X140548E150C-A289100022835002591X957X140556160A-13164100023839003380X880X15556X6160ZC220100021837003069X960X151276160A-116075023837003380X880X15558N-855-M195100017511769NT-855-M267100017912581989X930X151110TBD234V832010002124、齿轮箱主要技术参数序号型号额定传递能力kw/(r/min)额定输入转速
4、(r/min)额定扭矩N*m额定推力KN速比13000.184-0.257750-15001756.2-2459.849.02.04,2.5,3,3.53,4.12D3000.184-0.2571000-25001193.64--2459.849.04,4.4&5.05,5.5,5.9,7.633240B0.1841500175630-501.5,234SCG30010.16-0.22750-230030-501.5,2.325,3.55SCG35010.257750-23001.3,2.3,2.5,3.5,46SCG
5、35030.2571000-23004.5,5,5.5,6,6.5,77SCG25030.1841000-23004,4.5,5,6,6.5,78GWC32350.45-1.35-18004283-12858112.72.06,2.54,3.02,3.57,4.05,4.955、双速比齿轮箱主要技术参数序号型号额定传递能力kw/(r/min)额定输入转速(r/min)额定推力KN速比1GWT36.390.42-1.23400-100098.072-62GWT32.350.52-1.32・-1800112.782-63M
6、CG4100.74-1.84400-1200147.01-4.54S3000」8-0.26750-250049.032.23,2.36,2.52,2.565SD3000.18-0.24750-250049.03,4,4.4&4.6,4.95四、计算与分析内容1、船体有效功率，并绘制曲线2、确定推进系数3、主机选型论证4、单速比齿轮箱速比优选，桨工况特性分析5、双速比齿轮箱速比6、综合评判分析五、参考书目1、《渔船设计》2、《船舶推进》3、《船舶概论》4、《船舶设计实用手册》(设计分册)六、设计计算过程与分析1、计算船体
7、有效功率(1)经验公式：EHP=(EO+AE)Aa/L①式中：EHP……船体有效马力,△——排水量(T),L……船长(M)。在式①中船长为41.0M时，AE的修正量极微，可忽略不计。所以式①可简化为EHP=EO△«L。根据查《渔船设计》5、可矢口E0计算如下：船速v=10.4X1.8524-3.6=5.35M/S,L=41.0,Cp=0.60;V/(L/10)3=(400.0—1.024)/(414-10)3=5.67;v/^gl=5.35/^(9.8X41)=0.27;通过查《渔船设计》可得E0=0.072o(2)结
8、果：EHP=E0XAXa/L=184.412、不确定推进系数(1)公式PXC=PE/Ps=ncxnsXnpXnr式中Pe：有效马力；Ps：主机发出功率；nc：传动功率；ns：船射效率；np：散水效率；nr：相对旋转效率。(2)参数估算伴流分数：w=0.77Cp-0.28=0.182推力减额分数：由《渔船设计》得t=0.77Cp-0
