二灰碎石路面基层施工工法

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1、二灰碎石路面基层（底基层）施工工法镇江市路桥工程总公司随着国民经济的高速发展，高速公路的修建正在全国各地展开，作为路面底基层的材料，二灰碎石这种半刚性结构已在施工设计中被广泛采用，且取得了较好的经济效益和社会效益。在此基础上，特编制了本工法。一、工法特点（一）水硬性：二灰碎石在碾压成型时具有一定的含水量，在养护期间提供适度的湿度条件。（二）缓凝性；（三）抗裂性，耐磨性差；（四）强度受温度影响大；（五）整体性好；（六）早期强度低，后期强度高；二、适用范围适用于高速公路、一、二级公路二灰碎石或路面基层（底基

2、层）施工。三、工艺原理（一）、碎石之间的嵌挤作用。构成二灰碎石的碎石具有一定的级配规律，按小颗粒填充大颗粒的原则进行排列组合。在碾压作用下使碎石颗粒彼此之间相互紧密地嵌固在一起。由于颗粒之间具有的嵌挤和摩擦作用而形成彼此之间的内摩阻力，使之具有一定的强度和稳定性。（二）、在经碾压成型的二灰碎石混合料中，由于石灰的碳酸化合作用及粉煤灰和石灰发生的火山灰反应产生了碳酸钙、氢氧化钙、水化铝酸钙等产物，使混合料形成具有一定强度和稳定性的水硬性材料。四、工艺流程及操作要点工艺流程图见图1（一）试验路段在正式施工前

3、应先进行试验路段的施工，目的是通过试验路段优化施工方案及人员、机械配置，取得必要的施工控制数据，确定合理的施工工艺。（二）准备下承层充分作好施工前的准备工作，是保证二灰碎石基层顺利进行的重要条件。用于铺筑二灰碎石路面基层（低基层）表面应平整、坚实，具有规律的横坡，其质量要满足规范要求，并清扫干净表面松散的材料、泥块等，尽量使骨料暴露出来，宜用空压机充气清理，与铺筑前稍洒水润湿，可增强上下层的结合。为了确保二灰碎石路面基层（低基层）的质量和进度，又节约成本，要做好各种机械设备的配套工作，其中拌和和设备和摊

4、铺是关键，要求其具有良好的使用性能。对机械设备进场安装后，应进行全面的检查、维修和调试，使其处与良好的工作状态。（三）施工放样放出基层两边，培好两边土埂并适当夯实设置撑杆，期间距一般为10cm，对于较小半径处宜为5m；敷设基准钢丝绳，使其张力满足要求（≥1KN），钢丝扰度不超过规定，一般10m不超过2mm。（四）施工配比调试1、混合料室内配比设计先确定二灰土碎石混合料中碎石级配范围，经筛分参配确定各规定用量比例，最终确定其合成级配。图1、生产配合比的现场调试调整拌和设备进料系统，测定流量，使所拌制的二灰

5、碎石混合料中集料级配符合要求。料斗上可设置钢筋焊接成的过筛网，侧面可安装附着式震动器，确保流量的稳定。（一）混合料拌和1、每次开盘前测定各材料含水量，以调整原材料进料数量，根据天气情况，确定混合料中含水量（一般大于最佳含水量2％左右）；2、对拌和好的混合料应目测其均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析等现象，试验人员测定混合料的含灰量、骨料级配及含水量。检测频率应上、下午各一次。3、若采用生石灰粉时，拌和好的混合料宜在场内闷料12-24h，让其吸收粉煤灰和集料中的水分，并充分消解，以促进化学反应，防止基

6、层铺筑后，出现“鼓包”现象。（二）混合料的运输混合料出料口不宜超过自卸汽车太高，以免混合料下落时离析。运料宜用大顿位自卸汽车（15t以上）运输，要求有足够的车辆周转。作好覆盖工作，以免水分蒸发，卸料时，尽量避免汽车与摊铺机碰撞。（三）混合料的摊铺1、在准备摊铺二灰碎石路段，人工培路肩，接设计宽度两侧各加宽5cm，必须稳定可靠。2、摊铺起点接头处理：先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面。摊铺机就位后，熨平板按虚厚度调整后，按虚铺厚度位控制标高垫好方木，然后将熨平板落到方木上。3、开始摊铺时，摊铺速度宜

7、为2～3m/min应注意混合料高度在螺旋布料器中轴以上，严禁出现两边缺料现象。4、铺筑方式及接缝处理：（1）采用两台摊铺机作业时，两机相距不宜太长，一般不宜超过50m，纵缝重叠5～10cm,每天施工结束时，两机末端宜在同宜横断面上；第二天开始摊铺时，横缝处重叠10cm左右，并将混合料耕松，拌和均匀后在整平碾压。（2）当半幅全宽分两次铺筑时，宜采用分段交错作业方式，每天施工结束时，应使末段接齐；纵缝重叠5～10cm，并耕松，拌和均匀后再整平碾压。具体铺筑工艺流程见图2。图（3）摊铺机摊铺混合料时，中间不宜

8、中断，如因故中断时，应设置横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端混合料修平、整齐，紧靠混合料放二根方木，方木的高度与混合料压实厚度相同，整平靠紧方木的混合料，方木的另一端用砂砾或碎石回填3cm长，其高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下称层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实混合料的末端，重新开始摊铺混合料时，应按（1）中横缝的处理方法进行施工。（4）自卸汽车配合摊铺机工作时，应与