二灰碎石路面基层施工1

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1、二灰碎石路面基层施工摘要：本文阐述了减少二灰碎石基层的收缩裂缝，提高冲刷能力，提出二灰碎石的施工技术问题：二灰碎石的配合比，拌和混合料应注意含水量的控制，摊铺时的工艺问题，碾压的合理机械组合及程序，养生的方法和重要性，水对于施工全过程的作用。关键词：二灰碎石基层；施工技术半刚性材料中的二灰碎石冇着良好的强度，抗疲劳性能和很好的水稳定性，长期被广泛应用在高等级公路及其他公路基层。但在长期的使用中发现，这一结构冇着固冇的的缺点。易于产生结构裂缝，致使用二灰碎石为基层的沥青路面普遍产生裂缝和唧浆病害，

2、造成路面的变形及破坏，影响了路面的质量就以上问题，本文对二灰碎石基层的混合料配比及施工工艺谈谈本人的看法。工程概括：仪征市盘七公路改造工程L2标，全长3.37Km基层设计为32cm厚二灰碎石,分两层施工约3.5万m3为提高二灰碎石基层的质量，仪征市农路办下发了“关于盘七公路改造工程路面基层施工的指导意见及技术要求”为了探讨二灰碎石的铺筑方案和施工工艺，我们在铺筑试验段取得成功后，进一步完善了施工工艺，确定了施工配比,取得了有参考价值的技术数据,为人面积施工提供了依据.1二灰碎石的介绍1.1二灰碎

3、石混合料的配合比相对于天然级配型大颗粒集料二灰碎石而推广的小粒经连续级配型混合料，在提高二灰碎石的早期强度及密实度和适应机械化施工方而冇所改善，但明显恶化了二灰碎右基层的抗裂性能和抗冲刷能力。对此，国内冇些人认为连续级配型二灰碎右是由于细集料过多产生二灰碎右基层收缩裂缝多的内在因素。如何改变二灰碎右屮集料的级配，改善混合料的组成，已成为公路界的当务Z急。近几年工程的经验和教训表明，采用规范范围的上限可捉高二灰碎右的抗裂和抗冲刷能力，我们在近几年施工屮二灰碎石基层屮发现，细集料偏多的二灰碎右易产生

4、横向收缩裂缝。发现这一问题后，我们在施工时适当调整配合比，让级配曲线接近上线，这样调整后，不仅抗裂和抗冲刷性能捉高，而且在防止混合料离析,确保结构的耐久性和稳定性方而都冇良好的效果。二灰碎右7d的无侧限饱水抗压强度一般公路为0・6Mpa,高速为0.8Mpa。早期强度偏低，后期强度很高是二灰碎石结构的一大特点。早期强度Z所以偏低，主要由粉煤灰的缓凝导致了二灰火山灰反应慢，其次就是强度测定的仪器及试验方法和操作缺陷的综合彩响。我们工程中所要求的是中、后期强度。对早期并无必要过分要求，能满足规范即可。

5、其实，在我们二灰碎石基层完成一个月后的所冇取芯看，都在会犯要求10倍以上，所以对于二灰碎石基层最大关注并非其强度,而一昂该是：一个合理组成的混合料。在本文研讨的施工技术条件下所铺筑的基层，具冇优良的抗裂、抗冲刷性能和耐久、稳定的使用品质。1.2二灰碎石混合料的拌和采用了合格的材料并且是合理的级配组成后，拌合工艺成为确保二灰碎石混合料优质的关键问题。现行的抖和方法普通采用连续式拌和机集中厂拌，二灰碎石拌和的关键在于混合料充分拌匀，粗、细集料及二灰的良好裹覆和合理的含水量。若想达到以上效果控制含水量

6、是关键问题，二灰碎石混合料的最佳含水量是二灰的最佳含水量与粗细集料的饱和面含水量之和。采用连续式拌合机拌制二灰碎石混合料时，单独依赖机仓喷水使混合料达到或略高于最佳含水量，经常表现为细集料和二灰过湿甚至成I才I,而粗集料处于干燥状态，造成明显离析现彖，合理的方法应是在开机前2h在准备使用的集料上洒水，这将有助于减少粗集料离析，保证混合料的均匀。保证混合料的均匀性及良好的裹覆状态，还有一重要注意事项，就是石灰和粉煤灰不可过湿成I才I，消解石灰时不仅要充分消解而口不可过分潮湿，下雨时要覆盖，潮湿成团

7、后拌合机不能将其拌均。粉煤灰也不可潮湿成团，我们大部分所进粉煤灰都有成团现彖，特别是雨后立即组进粉煤灰，这种现彖更为严重，此时应将粉煤灰成团部分粉碎后再用，否则拌合机无法将其拌开。在等于和低于最佳含水量条件上拌合出的二灰碎石，不仅强度偏低，而且均匀性不好，采用略高于最佳含水量拌合出的混合料，易于碾压成型，强度高，均匀性也很好。二灰碎石混合料的拌合工艺中，应注意以下儿个环节：①拌和要均匀。②石灰、粉灰下雨时应覆盖。③消解石灰在使用时应符合等级要求。④随时抽检混合料的筛分结果，确保配料准确。⑤石灰要

8、充分消解但不宜过湿成因，粉煤灰结块应打碎。⑥拌和时的含水量应较最佳含水量大1〜2%。二灰碎石路面基层施工2二灰碎石基层的施工2.1施工说明:二灰碎石基层施工质量控制很人程度上依靠已往的施工经验，通过已往二灰碎石基层的铺筑实践，总结从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺,得到机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据，制定出合理的施工方案。2.2施工准备:二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬