自动变速器液压控制2

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1、液压控制系统参赛选手：***液压控制系统一、液压控制系统的功用与组成二、液压泵的功用、组成、工作原理三、控制机构的功用、组成与工作原理一、液压控制系统的功用与组成液压控制系统的功用，是根据驾驶员的意图和行驶条件(节气门开度以及车速信号等)的需要，利用速控液压阀等元件控制液压油的输出或释放，通过操纵离合器和制动器的动作，控制行星齿轮机构，从而实现自动升降挡。液压控制系统由动力源、控制机构组成。二、液压泵的功用、组成、工作原理液压泵的作用是使液压油产生一定的压力和流量。并作为控制系统的动力源，向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外，还给液力变矩器提供冷却补偿油，向行星齿轮变速器供应润滑油。3、

2、液压泵常用的形式液力自动变速器常用的油泵有三种形式：即内啮合齿轮泵、摆线转子泵和可变量叶片泵。一般由液力变矩器外壳驱动。1、液压泵的安装位置液压泵一般位于液力变矩器和行星齿轮系统之间。2、液压泵的驱动方式（1）内啮合齿轮泵1、月牙形隔板2、压油腔3、出油口4、小齿轮5、进油道6、吸油腔7、内齿轮优点及组成此种油泵是自动变速器中应用最多的一种油泵，它具有，结构紧凑、体积小、重量轻、自吸能力强、力量波动小和噪音低等优点，内啮合齿轮泵主要由小齿轮、内齿轮、月牙形隔板、泵壳和泵盖等组成。小齿轮为主动齿轮、内齿轮为被动齿轮，两者均为渐开线齿轮，月牙隔板的作用是将小齿轮和内齿轮之间的工作腔分为吸油腔和压油

3、腔，使彼此不通。泵壳上有进油口和出油口。工作原理发动机运转时，变距器壳体后端的轴套带动小齿轮和内齿轮一起旋转，此时在吸油腔中，由于小齿轮和内齿轮不断退出啮合，容积不断增大，以至形成局部真空，将液压油从进油口吸入，而后随着齿轮的旋转，齿间的液压油被带到压油腔。在压油腔中，由于小齿轮和内齿轮不断进入啮合，容积又不断减小，这样就将液压油从出油口压出。这就是内啮合齿轮泵的泵油过程。（2）摆线转子泵特点及组成摆线转子泵是一种特殊齿形的内啮合齿轮泵。它具有结构简单、尺寸紧凑、噪音小、运转平稳以及高速性能良好等优点，其缺点是流量脉动大，加工精度要求高。摆线转子泵由一对内啮合的转子及泵壳、泵盖等组成。工作原理

4、发动机运转时，带动油泵内外转子朝相同的方向旋转。内转子为主动齿，外转子的转速比内转子每圈慢一个齿，内转子的齿廓和外转子的齿廓是一对公轭曲线，它能保证在油泵运转时，不论内外转子转到什么处于啮合状态，即内转子每个齿的齿廓曲线上总有一点和外转子的齿廓曲想接触，从而在内转子、外转子之间形成与内转子齿数相同个数的工作腔。这些工作腔的容积随着转子的旋转而不断变化。当转子朝顺时针方向旋转时，内转子、外转子中心线右侧的各个工作腔的容积由小变大。以致形成局部真空，将液压油从进油口吸入，在内转子、外转子中心线左侧的各个工作腔的容积由大变小，将液压油从出油口排出，这就是摆线转子泵的泵油过程。（3）叶片泵特点及组成叶

5、片泵由定子、转子、叶片、壳体和泵盖等组成，它具有运转平稳、噪音小、泵油流量均匀和容积效率高等优点。但它结构复杂，对液压油的污染比较敏感，转子由变距器壳体后端的轴套带动，其中心旋转；定子是固定不动的转子与定子不同心。二者之间有一定的偏心距。工作原理当转子旋转时，叶片在离心力或叶片底部的液压油压力的作用下向外张开，紧靠在定子内表面上，并随着转子的转动，在转子叶片槽内作往复运动。这样在每两个相邻叶片之间便形成密封的工作腔，如果转子朝顺时针方向旋转，在转子与定子中心连线右半部的工作腔容积逐渐增大，以致产生一定的真空，将液压油从进油口吸入，如果转子朝逆时针方向旋转，在转子与定子中心连线的左半部的工作腔容

6、积逐渐减小，将液压油从出油口压出。这就是叶片泵的泵油过程。（4）可变量叶片泵1、定子顶住泵体2、销轴3、泵体4、转子5、定子6、回位弹簧7、油封8、叶片特点及组成为了减少油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起的动力损失，目前用于汽车自动变速器的叶片泵大部分都设计成流量可变的形式（称变量泵或可变量叶片泵）。这种叶片泵的定子不是固定在泵壳上，而是可以绕一个销轴做一定的摆动，以改变定子与转子的偏心距，从而改变油泵的流量，在油泵运转时，定子的位置有定子侧面控制腔内来自油压调节器的反馈油压来控制。当油泵转速较低时，泵油量较小，油压调节阀将反馈油路关小，使反馈压力下降。定子在回位弹簧的作用下绕销轴向顺时针方

7、向摆动一个角度，加大了定子与转子的偏心距。油泵的流量随之增大。当油泵转速增高时，泵油量增大，出油压力随之上升。推动油压调节器将反馈油路开大，使控制腔内的反馈油压上升。定子在反馈油压的推动下绕销轴朝逆时针方向摆动，定子与转子的偏心距减小，从而降低了油泵的泵油量，直到出油压力降至原来的数值。工作原理三、控制机构的功用、组成与工作原理自动变速器液压控制系统的压力调节阀主要有：主调节阀、第二调节阀、节气门