欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52047727
大小:7.81 MB
页数:57页
时间:2020-03-31
《自动变速器液压控制自动换档系统1.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、自动变速器液压控制自动换档系统主讲---尤明福一、概述1、作用:按要求准确自动换档,保证换档正时。对该系统的润滑、冷却。及时给变矩器油压补偿。2、液压自动换档控制系统如下图所示3、液压系统控制阀的功能如表4、液压系统主要油压的功能二、液压系统控制的基本理论为了弄懂液压油路,必须弄懂工作油液由油泵产生的压力,施加于行星齿轮机构中的制动器离合器的工作过程。工作油路由控制阀进行转换。一旦充分理解基本控制阀的工作过程,就能相应地理解液压系统的工作。所以,下面介绍基本的控制阀的工作原理。1、压力调节阀的工作原理1)作用:用来调节油路中油液的压力。2)类型:球阀、活塞阀
2、、滑阀3)工作过程:Ⅰ球阀:当油路超过规定时,球阀克服加在上面弹簧的预紧力上移,从油路排出工作油液,使油路系统压力正常。如图:Ⅱ活塞阀:当油路油压超过规定时,则活塞下降,当活塞下移至规定位置时,则活塞筒中的排泄液口开启,从系统中排出工作液以控制油路油压。Ⅲ滑阀:图示返回2、控制阀的工作原理1、作用:用于离合器和制动器的油路换档。2、分类:手动式、液压式、弹簧式3、工作过程:Ⅰ手动式换档阀:借助联动杆或拉索用手控方式水平滑动滑阀改变油路,达到换档目的。Ⅱ液压和弹簧式:滑阀的一端被弹簧推动,而另一端则受到油液的压力。需要对工作油路换档时,通过增大或减小油压使阀门
3、作水平移动。如图:改良后的控制阀3、节流控制阀1、作用:安装于离合器、制动器的油压进行逐渐升高或迅速下降的地方。使执行器结合平稳分离迅速彻底。如图下图4、储能减振器:1、作用:用于防止离合器和制动器在结合时的冲击。2、工作过程:油液从进液口①同时将活塞推至右端、将活塞向下推。用此方式可减小活塞上的油压冲击,推下活塞压缩弹簧储蓄了能量,所以叫储能减振器。自动变速器具有许多油压,其中最重要的有主油路油压(用于操作离合器和制动器)变矩器油压(用于变矩器工作和零件的润滑)调速器油压(用于控制换档阀换档)蓄压器油压(用于减少换档冲击提高换档的平顺性)三、液压控制系统组
4、成及工作原理1、供油调压:油泵、主调压阀、节气门阀(冷却、润滑)手动阀、保证油压随发动机负荷、车速、档位变化并保证润滑和冷却。2、控制信号转换部分节气门阀、速度阀把节气门开度和车速转变成液压信号形成自调。但还应有(配合)他调才是最理想的系统,他调也为驾驶者提供的干预自动换档的可能,换档杆(手动阀)(DR2L位超速档锁止在低档)3、换档控制器由几个换档阀组成,接受三个信号油压进行比较处理,按额定的换档规律打开或关闭去执行器的油路,油压为调压后的主油压,阀只是切换位置。4、换档执行器:离合器制动器5、换档品质控制部分换档平顺性是变速器的重要指标、只要有则有些要求
5、,手动由人熟练,自动需机构保证。平稳、无冲击下产生振动,蓄压器、缓冲阀、止回阀、压力调节阀组成变速器位置(手动阀位置)(节气门位置(油门位置)发负荷汽车车速(发动机转速)(一)、供油和调压部分功用:1)向变矩器供油,维持足够的油压,不升温。2)向控制系统供油,维持主油压,保证换档需要。3)向所有零件如齿轮、轴承、止推片、摩擦片、供应润滑油。4)散热、维持液压油正常温度。1、油泵1)作用:用于输送油液至液力变矩器;润滑行星齿轮机构;对液压系统提供工作压力。2)类型:内啮合渐开线齿轮泵、摆线转子泵、叶片泵3)内啮合渐开线齿轮泵组成:内齿、外齿、月牙板。主动齿轮有
6、两个花键与泵轮轴相连,发动机转油泵就转供油。如图:注:1)自动变速器的车辆不允许推车或溜车,因为尽管推动车辆使输出轴转动,但是油泵不会对液压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装置不会接受到工作油液的压力。即使在“D”位,但变速器仍保持在空档状态,输出轴的动力无法传递。2)故障车牵引≤30km/h并且每次牵引不超过80km/h∵长时间的牵引会使零件表面的润滑油膜破坏掉导致变速器卡死。若长时间牵引应将驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。返回2、限压阀作用:调节油泵输出压力,使其不超过预定的最高值。如图3、工作油液散热器旁通阀作用:该阀用作安全阀,其目的是使流入散
7、热器的润滑油压力不超过一定值。如图:3、手动阀根据路况和车况选择档位,人工干预换档,打开或关闭R、D、2、L的油道进行大的档位转换。4、一次调压阀(主调压阀)1)结构:主要有阀体、弹簧组成。2)作用:根据手动换档杆、节气门、车速自动调节液压系统的油压,是油压总控制阀。①保证主油压一定。②在R位提高油压。③在V一定时,节气门开大油压升高。④在L位也升高主油路油压。⑤车速高,泵油量大,油压下降。阀的位置靠弹簧张力和作用在阀①处的随动阀油压(面积C×节气门随动阀油压)与阀体所受向下的力是阀体顶部的油压力(面积A×主油路油压)来平衡。调压的工作过程:a.当换挡杆置于
8、“R”挡位时,来自手动阀的主油路油压力「(面积B—面
此文档下载收益归作者所有