T梁安装安全专项施工方案

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1、京石改扩建工程JS21标T梁安装安全专项施工方案河北省高速公路京石改扩建工程施工单位申报表施工单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：JS21监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司编号：监表53致：京石改扩建工程ZD10驻地办京石改扩建工程JS21项目部承建的滹沱河特大桥（K266+335.5---K268+109）T梁安装安全专项施工方案编制完成，现上报贵办，请审核！附：T梁安装安全专项施工方案施工单位：日期：专业监理工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：附注：本表适用于没有专用表格，而又必须以书面形式申报的施工方案、意见、申请等。8中交第一公路工程局有限公司

2、京石改扩建工程JS21标T梁安装安全专项施工方案T梁安装安全专项施工方案中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS21项目部8中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS21标T梁安装安全专项施工方案T梁安装安全专项施工方案一、工程概况本合同段承建的滹沱河特大桥，起点桩号为K266+335.5,终点桩号为K268+109,全长1.773Km，其中上部结构单幅分为十三联，共计59跨，采用先简支后连续30米预应力T梁，梁板安装1110片，由于桥梁高度在10米左右，宜采用吊车架设，我项目部拟用1台100t汽车吊和1台80t履带吊配合施工，并计划2013年7月下旬开始架设，12月下旬架

3、设完工。二、架梁前的准备工作1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫50cm的砖渣+20cm厚石粉并进行碾压处理，局部采用25cm厚的C20砼进行硬化处理。2、测量放线精确测量支座中心线和预制T梁轴线，并标记弹出墨线。3、支承结构（安装跨墩台、盖梁）经验收合格，强度应符合设计要求；支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求；两桥（墩）台之间的距离应满足设计要求。4、T梁和盆式橡胶支座验收合格。5、机械经试运转良好，钢丝绳、绳卡、钢楔块、联结板等架梁设施准备齐全，人员经技术交底并组织到位。三、吊车架梁施工8中交第一

4、公路工程局有限公司京石改扩建工程JS21标T梁安装安全专项施工方案1、梁场装梁T梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台100T龙门吊吊装。T梁运输采用炮车。考虑到同一跨T梁左右幅横坡，运梁车在进入预制场之前应根据存梁场所运T梁的横坡方向来确定运梁车的方向。运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将T梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把T梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持炮车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。每台炮车运输一片T梁。T梁与炮车固定采用限位器固定；并

5、在T梁两侧用4道10t倒链与炮车拉紧，防止侧向滑动。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将T梁编号。T梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照T梁编号进行起梁，最后将T梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。（2）梁板运输运梁之前，先检查T梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。T梁运输过程中，炮车速度应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足炮车回转半径要求处进行。对不平路

6、面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。8中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS21标T梁安装安全专项施工方案①、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。②、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。③、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。④、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。⑤、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。（3）现场吊装我部采用1台

7、100t汽车吊和1台80t履带吊进行配合施工，汽车吊改善了履带吊移动速度慢的缺陷，履带吊改善了汽车吊在吊装作业中不能移动的缺陷。①、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：A、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；B、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；C、吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；D、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；②8中交第