T梁安装专项安全技术方案

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1、预制梁安装专项安全技术方案一、工程概况：项目区位于重庆市巴南区和涪陵区。区域线路发达，但以主干线为主，主要有重庆巴南至涪陵公路、国道319及渝涪高速公路，区内交通较为便利。本合同段为W5合同段，起迄里程为K8＋00～K11+700（3.7km）、K19+740～YK24+900（5.104586km，减链55.414m）路线主线全长8.804586km，连接线起讫桩号为LK0+000～LK0+700在双河口互通内。全线涵洞及通道45座，车行天桥一座，路基全长7968m，占总里程的90.5%。区域内有木洞互通

2、主线1#桥、木洞互通主线2#桥；岩上大桥、沙咀大桥、童垭口中桥、双河口枢纽互通主线桥、双河口服务区、木洞互通、丰盛互通、双河口互通。工程项目位于重庆市巴南区双河镇和木洞镇。本合同段内重点关键工程是位于双河口互通立交现浇箱梁。二、预制梁安装主要技术措施及方法⑴架桥机安装安装步骤如下：①安装前支横移轨道、组装前支腿。②安装中托横移轨道、中托轮、后托轮。③组装主梁、导梁、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿。④调整安装前支腿、副前支腿。⑤组装提升小车、将提升小车安装到主梁上。⑥安装伸缩系统。⑦安装电路线路。⑧安装

3、吊具。①前支腿的安装：A、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于80T，横移轨道两头的支垫承载力不得小于125T。B、将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用调车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或以架预制梁）临时固定防倒。②中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装A、在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架

4、支垫，两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于80T，横移轨道两头端部的支垫承载力不小于130T，使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。B、将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮转向是否一致。C、将后托轮部件组装成整体，位置约距挡背墙或以架预制梁前部约50m处。③主梁的安装A、将引导梁先装入相应的主梁内。B、按主梁编号依次将

5、两列主梁用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。C、安装主梁前框架。D、安装上横梁。E、安装导梁连接架。F、安装后支腿。注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。④前支腿的调整安装A、安装前支液压系统。B、将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将前支和上下横梁用销轴连接。C、启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊车将整个前支腿吊起，用螺栓把支腿座与主梁连成整体。并通过油缸调整下部轮箱

6、的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。⑤副前支腿的安装将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求，并用销轴销好。⑥提升小车的安装A、将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.2m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。B、将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。C、将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。⑦电器设备的安装电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前接通临时电源，确定各驱动

7、电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。⑧吊钩、滑轮组的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩A、钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。B、钢丝绳的端部固定在定滑轮上。C、钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。钢丝绳相互间不得干涉。D、吊钩下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于10圈。⑵架桥机调试运行①架桥机试车前的检查：A、检查同一运行机构各电动机转向是否相同。B、调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。

8、C、检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。D、检查电气系统仪表是否在“0”位。E、检查有无防碍各机构工作的障碍物。F、检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。G、待一切检查确认无误后方可试车运转。②空载试验A、提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。B、开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。C、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮