从伦敦_纽约和东京看世界城市形成的阶段_特征与规律_陈磊2011

从伦敦_纽约和东京看世界城市形成的阶段_特征与规律_陈磊2011

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1、区域REGIONALDEVELOPMENT从伦敦、纽约和东京看世界城市形成的阶段、特征与规律◎陈磊摘要:以科技进步推动产业发展和工业化进程为主线,选取伦敦、纽约和东京三个典型世界城市为研究对象,从这三个城市的发展历程出发,试图通过从科技进步、工业化进程、经济发展到世界城市这一链条研究世界城市形成和发展的阶段、特征与规律。关键词:世界城市 伦敦 纽约 东京【中图分类号】F299.33世界城市是国际大都市的高端形态,明和进步催生的经济发展浪潮则是推动纽是城市发展的高级阶段,是国际活动的聚约、伦敦和东京成为世界城市的直接因素。集地和对全球的政治、经济、文化等方面具有重要控制力和影响力的

2、城市,是全球一、世界城市发展阶段划分经济系统的中枢或世界城市体系中的组织结点。目前,全球公认的世界城市只有三从全球范围内工业化进程推进的次序个——纽约、伦敦和东京。来看,全球先后出现了三个世界城市——根据现有的研究,我们发现,世界城即伦敦、纽约和东京,每个世界城市都以市是西方资本主义发达国家的产物,它们一定区域为支撑,代表所在区域发展的最的形成和发展都是在西方市场化、城市高水平。以时间为序,从欧洲、美洲到亚化、国际化力量的推动和工业化进程的持洲的工业化推进进程可分为五个阶段,而续发展下,自发培育、形成和发展起来的。这种阶段性的划分恰好暗合世界城市形成在世界城市形成和发展的过程中,工

3、和发展的五个阶段:业化进程是推动一个城市成为国家中心城市和地区中心城市,继而成为世界城市的关(一)第一阶段键和主导力量。除工业化进程以外,科技发本阶段英国是世界技术创新的中心。84《城市观察》2011年第4期UrbanInsight,No.4,2011REGIONALDEVELOPMENT区域1769年瓦特改进蒸汽机,标志着工业革命与英国经济地位逐渐下降相反,由于的开始。1785年卡特赖特发明动力织机实美国幅员辽阔,资源丰富,适宜大规模的现机械化织布。1825年斯蒂文森发明蒸汽铁路建设和钢铁工业的发展,世界经济机车。1840年开始使用邮票,标志通信业增长重心向美国转移,开始了“大西

4、洋时的发端。代”。到本阶段结束时,美国成为全世界由于工业革命起源于英国,英国成为最大的工业国。1890年,美国铁路里程达本时期世界经济的中心,具体表现在:1.世16.7万英里(约27万公里),钢与铁的产量界工业生产中心。1820年,英国工业生产均超过了英国。同年,美国占世界工业生占世界工业生产的份额达50%。2.世界贸产的31%,英国仅占22%。易的中心。1840年,英国棉织品出口总值本阶段后期,伦敦成为名副其实的世达2400万英镑,毛织品出口总值达600万界城市。1875年,伦敦人口达424万,相当英镑,其它商品出口总值约2000万英镑。于巴黎和纽约两大城市人口总和。当时,随着英

5、国作为世界经济中心地位的逐伦敦不仅是国际贸易中心,而且还是国际步确立,作为英国首都的伦敦开始成为世金融中心。伦敦成为世界城市的主要原因界性的大都市。1800年,伦敦人口86万,是:1.伦敦处于英国与欧洲大陆、英国与北巴黎人口54.7万,两者相差不多。但到1850美的中心位置。2.英国强大的工业基础推年,伦敦人口232万,巴黎人口131万,伦动贸易的发展,并由此推动航运业、金融敦人口是巴黎人口的1.77倍。但由于当时保险业的发展,英镑成为世界通行货币。经济规模较小,货币流通量相对较少,伦3.英国最大的银行的总部多设在伦敦。敦作为世界城市的作用还比较有限。随着美国经济的发展,纽约人口增

6、长速度很快。1900年,伦敦人口为658万,(二)第二阶段纽约人口为505万。但由于美国国内市场本阶段中发明了电,但作为动力尚未庞大,内需强烈,美国的出口贸易量和资广泛使用,蒸汽机仍然是主要的动力形本输出量均较小,故本时期纽约尚未能成式。另外,钢铁冶炼方法取得不断突破,为新的世界城市。钢铁工业迅速发展,成为新兴主导产业,并推动铁路运输业的发展,形成现代交通(三)第三阶段运输业的革命性发展。本阶段由于电的广泛应用和内燃机本阶段前半期,英国仍然是世界经的发明,电气机械、汽车工业成为主导产济中心,并于1870年达到它的发展顶峰。业。此外,化学工业也成为主导产业。1860年,英国铁的产量占

7、世界的53%,煤从19世纪末起,世界经济增长的重心产量占50%,工业生产占世界的36%。制向美国和德国转移。由于德国两次发动世成品贸易额占世界的40%。1880年,英国界大战而战败,特别是第二次世界大战,在世界制造业中的比重为22.9%,仍位居德、意、日战败,英、法被削弱,使美国取第一位。但从1873-1874年的大萧条起,得了世界霸权。1947年,美国工业生产占英国经济开始走下坡路。西方世界的62%,提供出口商品占32.5%,《城市观察》2011年第4期85Urba

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