桥梁高墩滑框倒模施工工法

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1、桥梁高墩滑框倒模施工工法一、前言我们采用桥梁墩身施工方法通常为翻模、滑模和爬模三种，但是随着建筑业的不断发展，建设单位对工程的质量和进度要求越来越高。尤其对悬臂现浇高敦桥梁来说墩身施工速度的快慢对悬臂及上部桥面系的进度会造成直接影响，翻模和爬模对桥梁高敦来说进度明显较慢，若采用滑模虽然进度较快，但是由于混凝土和模板之间由于滑动产生很大的摩擦力，影响墩身表面质量，同时也会损伤混凝土内在质量。为了提高桥梁工程施工速度，同时保证墩身混凝土的质量，我们结合现在的各类的施工方案的优缺点及工程设备的新发展，研究出滑框倒模的施工，拟定详细的施工方法，并得到合

2、理施工取得了良好的效果。北京-福州高速三明段上洋特大桥的成功建造，为这一课题研究开创了先例，并获得了成果。二、工法特点1.滑框倒模只对模板加固框架及施工平台进行提升，而模板保持不动。该施工方法可以避免滑模施工中模板滑动时对混凝土表面的搓动、损伤以及浇筑振捣时产生漏浆，确保了混凝土表面质量。2.滑框倒模的提升主要依靠外部的12根钢管，避免滑模依靠墩内钢筋提升所产生的挠动，确保了混凝土内部的质量。3.滑框倒模采用小块模板，由60cm高的模板组成，提升一定的高度拆除底层模板装到顶层。这样就降低了工人的劳动强度，同时模板留有固定的孔加固模板，并确保立模

3、板的精确施工，同时拆模与装模重复作业，能方便施工人员技术熟练快速进行高效率的作业。4.滑框倒模一次浇筑60～120cm，达到0.2～0.5MPa-10-即可提升脱模，施工速度快，有滑模的优点，同时，根据施工需要可以进行停模，不要昼夜施工，有翻模的优点，确保施工的速度可控性，降低了工人劳动强度。5.滑框倒模可以避免滑模预埋件施工只能埋PVC管道的缺点，可以在墩顶预埋部分只需要把预埋点的模板替换为木模。6.同时考虑到施工难点为0#块施工，施工可利用滑框倒模的工作平台，安装搭设0#块施工的平台，可以有效安全，为后序工作做好充分的准备。7.同时考虑到材

4、料的周转使用，型钢采用整体长杆件，方便以后使用，提高经济收益。三、应用范围适用于铁路和公路桥梁的高墩、水塔等工程的施工。四、滑框倒模的装置和施工工艺原理（一）滑框倒模的组成滑框倒模的组成有：平台、围圈、三角斜脚、模板、千斤顶、扒杆、吊架及围篮等（见图）。1.平台：平台由I20a,I25a的槽钢组成。用连接板加固为一个框架式的结构，作为爬升千斤顶的支力点，并提供施工平台。-10-2.围圈：用来加固模板框架，固定滑道设备，是墩身截面尺寸的有力保证。3.三角斜脚：利用三角原理来加固模板，并确保施工平台的稳定性。4.千斤顶：滑框倒模的主要动力，千斤顶与

5、平台固结，爬升在φ48的钢管上，选用升降式千斤顶。5.模板：选用钢模板为600×900mm的标准模板，由4层拼装面成，总模板高度为2.4m。墩身内模根据实际施工条件及设计的变截面要求，采用木模和特制钢模组成。6.扒杆：固定在平台上，由电动卷扬机完成吊重，人工完成扒杆的转向，主要解决材料、设备、混凝土的提升问题。7.吊架及围篮：主要用于人工拆模的操作平台，提供安全保护设备。（二）滑框倒模模板的拼装1.滑框倒模主要爬升在Φ48的无缝钢管上，拼装前确定钢管的支承位置，用高标号混凝土预埋钢板作为基础，防止沉降和钢管滑动,安装模板以前要准确放样，确保立模

6、的准确性。-10-2.模板拼装采用先安装纵横梁，使其组成一个平面框架结构。同时要保证平台在同一个高程面上。在安装千斤顶时，使框架由爬杆来支撑。围圈通过吊杆用螺栓安装在千斤顶上，其顺序为先内后外，先上后下。围圈安装完毕后进行三角斜撑的加固性安装。同时安装模板，模板安装应严格确保断面尺寸的准确。进行围栏的安装，和加固杆件的拼装，使滑框具有足够的稳定性，同时对支撑杆进行加固，支撑杆长度应互相错开。千斤顶及油路组装必须做试压工作，确保千斤顶完好，安装后的应垂直，并保持清洁。滑框倒模外框架组装后，进行一次试滑，来检查框架的整体稳定性和液压设备的合理性。试

7、滑后进行模板安装，按先下后上，先中间后两边的原则进行拼装，模板安装前，在滑道处要涂润滑剂，模板应涂脱模剂，安装完成后模板的下缘口进行封闭。3.模板及框架提升滑升框架操作控制台使油压千斤顶同时工作，提升工作平台，模板与框架间利用钢管相对滑移而使模板保持不动，φ48的钢管沿着模板背面匀速向上滑动。框架提升应做到垂直，均衡一致，主要方法为用水准仪测量，控制施工平面并控制确保各千斤顶的移动量一致。框架滑升30cm后，即停止油泵工作，继续灌注混凝土，使两次浇筑混凝土量达60cm即一块模板高度。当底层模板露出后，即每提升60cm后便进行脱模施工，脱模强度必

8、须达到0.2-0.5Mpa之间，使用挂钩吊住模板。然后松开模板上面的螺丝。用力使模板向下滑移，脱模应从中间向两边施工，确保不损伤棱角部份。拆除的模板应