聚脲防水层施工与质量控制

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1、桥面混凝土喷涂聚脲防水层施工与质量控制中铁十七局集团桥面混凝土喷涂聚脲防水层施工依据与验收标准：◦《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件（科技基【2009】117号）（一）适用范围◦本技术条件适用于采用CRTSⅡ型板式无砟轨道的客运专线铁路混凝土桥防护墙以内的桥面。（二）名词术语◦喷涂聚脲防水层、喷涂聚脲防水涂料、喷涂（纯）聚脲防水涂料、喷涂聚氨酯(脲)防水涂料、半预聚物、底涂、基层、面层、露点温度共9个。桥面混凝土喷涂聚脲防水层一般规定：◦喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境的适应性很强，可适合于相对复杂气候、环

2、境的施工；喷涂聚氨酯(脲)防水涂料仅适合于干燥、温暖环境中的施工，施工时温度宜在10～35℃、相对湿度宜在75%以下。当环境条件超出以上范围时，应现场试验并测试后确定。喷涂聚脲防水层的构成:◦喷涂聚脲防水层可分为修补腻子、底涂、喷涂聚脲防水材料、脂肪族聚氨酯面层、专用搭接剂五部分组成。桥面混凝土喷涂聚脲防水层喷涂聚脲防水层的构成及作用（1）修补腻子：修补腻子涂装在混凝土桥梁表面，修补梁面凹凸不平之处。（2）底涂：含基层处理剂（环氧类、聚氨酯类），起到封闭针孔、排除气体、增加聚脲与基层附着力的作用。按施工环境选择不同类型的（

3、干燥、潮湿）基层底涂。桥面混凝土喷涂聚脲防水层喷涂聚脲防水层的构成及作用（3）喷涂聚脲防水涂料：含喷涂（纯）聚脲防水涂料和喷涂聚氨酯(脲)两种类型；是桥面混凝土喷涂聚脲防水层的主体，应选取除黑色外的其它颜色，宜使用深灰色。（京沪高铁采用喷涂（纯）聚脲防水涂料）有缺陷（有针孔）无缺陷桥面混凝土喷涂聚脲防水层（4）脂肪族聚氨酯面层涂装在聚脲防水涂料表面，起到耐磨、装饰、防变色、防紫外线老化、防粉化，保护聚脲防水层的作用。应用于桥面暴露部位，黑色以外的其它颜色，宜使用中灰色。（5）专用搭接粘结剂溶剂型聚氨酯类粘合剂，用于桥面喷

4、涂聚脲防水层两次施工间隔在6小时以上，需要搭接连接成一体的部位。增加聚脲层间粘接力。第一部分工艺流程、注意事项及特殊部位的处理桥面混凝土喷涂聚脲防水层◦一、工艺流程图:桥面混凝土喷涂聚脲防水层1、基层(桥面）清理防水层施工前应进行基层验收，应满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》或设计要求。桥面（包括防护墙根部）应平整，坡度棱角分明，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、无尖锐异物，无起砂，凹凸不平等缺陷。表面强度达到规定要求梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理，基层表面保持干净，不得有明水。满足喷涂

5、聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率不应大于7%桥面混凝土喷涂聚脲防水层需注意事项及特殊部位的处理1)、桥面板的纵向平整度：在局部找平时不宜用聚合物砂浆进行几毫米级的找平，应选用环氧材料。桥面混凝土喷涂聚脲防水层需注意事项及特殊部位的处理2)、检查所有齿槽位置是否准确，防止防水层做好以后挪动齿槽位置，从而破坏防水层。桥面混凝土喷涂聚脲防水层需注意事项及特殊部位的处理3)、泄水孔入口处要按排水坡修整光滑桥面混凝土喷涂聚脲防水层需注意事项及特殊部位的处理4)、梁面上局部严重凹陷地方的修补，例如脚窝、不明原因的孔洞等。桥面混

6、凝土喷涂聚脲防水层工艺流程、注意事项及特殊部位的处理2、基层抛丸1）定义：抛丸即指通过机械的方法把丸料(钢丸或钢砂)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工。桥面混凝土喷涂聚脲防水层工艺流程、注意事项及特殊部位的处理2）、基层抛丸的优点•表面粗糙均匀，不会破坏原基面结构和平整度；•完全去除浮浆和起砂，100%“创面”；•露骨，但同

7、时不会造成骨料的松动和微裂纹；•一次性施工，不需要清理，没有环境污染；•提前暴露混凝土缺陷；•同时达到宏观纹理和微观纹理要求，适合各种防水涂装、铺装工艺；•为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。桥面混凝土喷涂聚脲防水层工艺流程、注意事项及特殊部位的处理2）、基层抛丸的优点（1）基层检查：清理大的表面遗留物，如螺栓、石块等。（2）试抛，以确认以下抛丸工艺数据。如：①最佳丸料规格；建议S330或S390；②丸料流量即最佳电机负载；③抛丸设备行走速度；（3）以上工艺参数设定后，按照以下方式顺序清理。清

8、理完成后注意保洁。桥面混凝土喷涂聚脲防水层工艺流程、注意事项及特殊部位的处理桥面混凝土喷涂聚脲防水层工艺流程、注意事项及特殊部位的处理3）混凝土基层宜进行抛丸处理至设计要求的粗糙度（不要太粗糙，否则材料消耗大），