聚脲防水层施工工法.docx

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1、聚脲防水层施工工法12020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层施工工法中铁十九局集团有限公司闵树梁曲久彬刁金昌张兴春刘旭峰1、前言中铁十九局集团第一工程有限公司在京沪高速铁路天津特大桥的施工中，根据客运专线桥面防水体系设计文件及施工技术要求，采用喷涂聚脲防水材料进行防水体系的施工，针对这项新工艺和新材料，我们经过多次技术论证和方案比较，突破中国铁路桥梁混凝土桥面聚脲防水层施工的现有模式，经过采用抛丸机进行基面处理、选用环氧类底涂、两次喷涂（纯）聚脲材料等综合施工工艺完成了京沪高速铁路天津特大桥防水体系的施工。该项喷涂聚脲防水

2、层施工技术在中国铁建总公司组织的工法关键技术评审会上经过专家组的鉴定，鉴定结果认定该技术获得了较好的经济和社会效益，对同类工程具有借鉴意义，该成果达到国内先进水平。将此项施工技术进行总结，经整理形成工法。2、工法特点2.1经过抛丸提前暴露桥面混凝土缺陷，同时达到梁面迎水面的宏观纹理和微观纹理要求，使之适合各种防水涂装、铺装工艺。2.2经过环氧类底涂来粘结混凝土基层与聚脲涂层，而且利用底涂良好的渗透力能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷，减少聚脲涂层喷涂后出现的针孔现象。22020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2.3经过两次喷涂（纯）聚脲

3、防水涂料，彻底的去除防水层的针孔现象，保证防水层的使用质量。2.4经过在聚脲防水涂料暴露部位的表面喷涂脂肪族聚氨酯面层，起到耐磨、装饰、防变色、防紫外线老化、防粉化，防护聚脲防水层的作用。2.5采用本综合施工工艺具有技术可靠、经济合理、操作简便，劳动强度低、施工安全可靠、工后污染小、对环境影响较小等优点。2.6喷涂聚脲防水层使用年限符合与无砟结构相同寿命（使用年限60年）的要求，由于其高寿命的特点避免了多次重复喷涂、修补，符合节能要求。3、适用范围本工艺适用于高速铁路及客运专线桥梁混凝土桥面防水体系的施工。4、工艺原理4.1采用抛丸暴露桥面混凝土缺陷，同时达到梁面迎水面的宏

4、观纹理和微观纹理要求，减少桥对各种防水涂装、铺装工艺的影响。4.2采用底涂来粘结混凝土基层与聚脲涂层，利用其良好的渗透力封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷，减少聚脲涂层喷涂后出现的针孔现象，同时能够保证混凝土基层及聚脲涂层有很好的粘结作用。4.3采用（纯）聚脲防水涂料两次喷涂，第一次薄涂，可充分暴32020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。露缺陷及孔洞，使用专用慢反应聚脲进行修补及堵漏，彻底的去除防水层因混凝土梁面缺陷及孔洞引起的针孔现象，保证防水层的使用质量。4.4京沪高速铁路要求防水层使用60年以上，由于聚脲防水涂料具有易老化、易变色的缺

5、陷，因此采用抗老化、抗腐蚀等性能较好的脂肪族聚氨酯面层喷涂在聚脲防水涂料暴露部位的表面，解决聚脲防水涂料易老化、易变色的缺陷。5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程见图5.1-1《施工工艺流程图》42020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。施工准基面处不合格修补验收合底涂不合格修补验收合喷涂聚脲防水涂料不合格修补验收合施工脂肪族聚氨酯验收、施工结束图5.1-1施工工艺流程图5.2施工操作要点5.2.1基面处理施工及修补1、试抛：经过试抛来确定抛丸机的丸料规格、走行速度和丸料流量。2、抛丸吸尘器中收集的杂质和灰尘需集中处理，不得随意倾倒。3、抛丸粗糙度要达

6、到有效创面大于95%，粗糙度SP3--SP4。52020年4月19日