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1、第7期 林礼贵1轮胎的管理、使用和保养讲座第5讲轮胎的使用441轮胎的管理、使用和保养讲座第5讲 轮胎的使用林礼贵(北京永外和义东里五区12楼三门303室 100076) 中图分类号:TQ33611文献标识码:E文章编号:100628171(2003)0720441207 轮胎是汽车的重要组成部分,使用合理与否25%。直接影响车辆性能和轮胎使用寿命,关系到运输1.2 负荷成本和原材料消耗,因此,必须做到合理使用 轮胎负荷能力是根据轮胎的结构、规格、层级轮胎。和强度以及轮辋直径和速度等级等因素计算确定的。汽车必须按
2、配套轮胎的标准负荷载客、货。1 轮胎使用的基本要求汽车超载将使轮胎胎侧的弯曲变形增大,接地面 为了正确使用轮胎,防止轮胎早期损坏,必须积增大,胎体温升加大,从而加速胎肩的磨耗和损严格遵守以下基本要求。坏。若轮胎超载20%,则其行驶里程将降低1.1 气压标准30%;超载1倍时,其行驶里程将降低80%,因 轮胎的负荷量与轮胎气压有直接关系,轮胎此,必须掌握轮胎的标准负荷,严禁汽车超载,并制造厂在设计各种规格轮胎时已规定了其最大负在装货时注意车辆装载质量分布均匀。荷和相应气压,国家标准也有明确规定,因此,除1.3 车辆底盘技术状况非汽车
3、厂另有规定,否则必须按轮胎标准气压 轮胎磨耗与车辆底盘技术状况有密切关系。充气。若前轮定位不正,特别是前束调校失误,则短期内 轮胎气压过低,将使轮胎胎侧产生过度屈挠,前轮轮胎胎面花纹将被磨平,甚至磨穿胎冠;钢板内层帘线受到远超过设计时所考虑的压缩力,外弹簧错开、挡泥板曲折变形或螺丝和支撑件松脱层帘线受到相当大的伸张力,致使轮胎过度发热、及移位等都有可能引起轮胎刮破;轮毂轴承松动、胎体松弛、强力下降、脱胶甚至破坏。同时,轮胎钢板弹簧定位销松蚀、轴距左右偏移、车架和后桥接地面积加大,胎肩部分磨耗加快。若双胎中有弯曲、轮辋偏心、制动单边
4、等均可造成轮胎偏磨、一条轮胎气压不足,汽车行驶中将使大部分负荷倒角,加速轮胎的损坏。因此,在车辆维护和保养集中到另一条轮胎上,从而造成此轮胎严重超载。时,必须认真检查校正上述各部件的技术状况。 轮胎气压过高,将使轮胎胎体帘线过度伸张,发现轮胎有异常磨损现象时,应及时检查相应部严重者甚至拉断;气压过高使轮胎的接地面积减件,排除故障,避免轮胎非正常磨损。更换轮辋小,增大轮胎单位面积的负荷,胎冠部位磨耗加时,应检查轮辋与车型是否相符、轮辐页瓣是否一快,容易使轮胎冠部爆破。致,防止后轴并装双胎的间隙过窄或轮辐页瓣不 总之,轮胎气压过低或过
5、高都将降低轮胎的对称而遮掩内档轮胎的气门嘴,致使无法检查轮行驶里程。轮胎气压低于标准气压20%～30%,胎的气压和进行充气。轮胎的行驶里程将降低30%～40%;轮胎气压超1.4 合理配装轮胎过标准气压25%,轮胎的行驶里程将降低15%～ 车辆性能是由其构造和配装的轮胎一起构成442轮 胎 工 业 2003年第23卷的,车辆的安全性、经济性、通过性和舒适性等分况,灵活、合理配装轮胎。别与轮胎的可靠性、滚动阻力、附着能力和缓冲性 行驶于高速公路、国道线的车辆以及高级小能有关,因此,各种车型装用的轮胎规格一般
6、都有轿车、豪华客车必须按“六同”要求配装轮胎。进规定。在更换原配轮胎时,选用的轮胎不但要规口豪华汽车更换同规格国产轮胎时,应注意选择格吻合,还要注意轮胎的结构、层级和胎面花纹类性能好、安全可靠的品牌,必要时可先试验再推广型等特点。多年来,一般采用整车换胎、季节换胎使用。和先客后货等规则进行换胎。 车速低、短途运输和矿山工地运输车辆,除前1.4.1 新轮胎的使用轮轮胎做到“六同”外,后轮轮胎要求结构、骨架材(1)整车换胎料、层级和外直径相同,花纹形式相似,禁止纵向 整车换胎必须做到“六同”,即厂牌、规格、结花纹和横向花纹轮胎混装。经
7、常在松软、泥泞道构、骨架材料、层级、胎面花纹类型相同的轮胎,以路上行驶的车辆应配装横向花纹且剩余花纹较深求负荷、磨耗均匀,便于保养换位,有利于提高轮的轮胎,以防打滑;经常在布满尖石块、硬物的道胎行驶里程和翻新率,也便于轮胎管理。路、场地行驶的车辆后轴应配装结构性能较低的(2)季节换胎轮胎,以减少扎伤轮胎的损失。 季节换胎的主要目的是为了防止爆胎和提高 临时更换轮胎(指轮胎保养期、回厂报修或途轮胎的翻新率。夏季气温高,尤其是在高速公路中更换轮胎)应视具体情况,尽量做到合理配装。上行驶,轮胎气压和温度急剧上升;客运高峰期, ①成双配
8、装一般在春节前后,此时实行人停车不停的运行方 前轮的一条轮胎需拆换时,在待用轮胎中找式,车日行程高达1000km左右,轮胎的物理性不到合适的轮胎搭配可以成双拆换。后轮的一条能急剧下降,胎面严重磨损,若超过轮胎所具有的轮
