轮胎的使用研究论文

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1、轮胎的使用研究论文1轮胎的作用轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路而的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎的分类.1按轮胎用途来分轿车轮胎；轻型载重汽车轮胎；载重和公共汽车轮胎;工程机械轮胎；越野汽车轮胎；农业和林业机械轮胎。•2按胎体结构分充气轮胎；（2）实心轮胎。.3按胎体中帘线排列的方向分普通斜交轮胎。其外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。帘布层是

2、外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸,通常由成双数的多层挂胶布用橡胶贴合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面的交角一般为52〜54度，相邻层帘线相交排列。帘布层数愈多强度愈大，但弹性降低。特点是胎而和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎。的特点是：帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致。由丁•帘线的这种排列，使帘线的强度能得到充分利用，因此，了午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交轮胎的帘布层数可减少40〜50%。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其

3、外部又有若丁层由高强度、不易拉伸的材料制成的带朿层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角。优点是：接地面积大,附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长；胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%〜8%；径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产牛裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。带束斜交轮胎。带束斜交轮胎是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎之间的一种折衷结构方案。其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小，比子午线轮胎的大。因此,带束斜

4、交轮胎的寿命和滚动阻力也介于上述两种轮胎之间，但是汽车侧向稳定性比了午线轮胎更好•4充气轮胎按组成结构分有内胎的充气轮胎由内胎、外胎和胎垫组成。内胎中充满压缩空气，外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳，胎垫放在内胎和轮網之间，防止内胎被轮辎及外胎的胎圈擦伤。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎屮处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2〜3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的口粘层。无

5、内胎轮胎的构造见图③。空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮網散出，比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小吋能够继续行驶，屮途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮網，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。轮胎型号的表示方法充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用DXB来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如，34X7即表示轮胎外径D为34英寸,断面宽度B为7英寸。汽车上常用的是低压胎,其尺寸标记用B—d表示，例如9.00—20,即表示断面宽度B

6、为9英寸，而轮網直径d为20英寸。高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类:一般0.5Mpaf至0.7Mpaf为高压轮胎;0.25-0.5Mpaf为低压轮胎；0.15Mpaf以下的为超低压轮胎。但由于制造轮胎用的骨架材料的不断发展，如尼龙芳纶、钢丝帘布线的使用，轮胎负荷量的大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度保留了原来同种规格低压胎的传统。因此国内外还是把这种胎归于“低压胎”这一类，如国产9.00-20-14层级尼龙胎负荷2185kg,气压0.67Mpa仍归'‘低压胎”这一类。凡轮胎轮網15英寸以下的均为超低压轮胎。我国的了午线轮胎的表示方

7、法则用9.00R20,11.00R20,12.00R20等表示。由于轮胎断面轮廓不断演变和发展，原来的传统标记法已经不能适应新的要求，所以国际标准做出明确规定，采用新的轮胎规格标记法。除保留规格仍用原标记外，在ISO国际标准屮，轮胎编号表示为/。比如某轮胎标识为“P225/65R1689H”，其中:“P”是指轿车轮胎（用以区别卡车或其他车型适用的轮胎）O“225”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮網宽度的不同而不同：宽轮辎配宽轮胎，窄轮辎配窄轮胎。一般在胎侧