潮惠高速公路建设经验介绍材料

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1、设计标准化在潮惠项目中的应用广东潮惠高速公路有限公司汇报人：余国红目录1项目概况2设计标准化在项目的贯彻执行3设计标准化推动施工标准化4项目亮点一、项目概况潮惠高速是广东省高速公路网规划“四横”的组成部分，项目的建设对促进粤东地区经济发展及促进泛珠三角区域经济合作等具有重要作用。本项目经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5个地级市，全长247km，连接线6条共长40km，批复概算303亿元。一、项目概况建设目标创设计标准化示范项目，建高速公路精品工程，争“詹天佑奖”。质量目标：建设项目优良率达到100%，单位工程优良率达到100%，各分项、分部工程优良率达到90%以上，竣工验收等

2、级评定优良。工期目标：确保“县县通”路段2015年底建成通车，力争其余路段2016年底建成通车。投资目标：总投资控制在批准的概算范围以内。安全生产目标：争创交通运输部“平安工地”示范项目。廉政建设目标：确保无严重违法违纪行为。环境保护目标：自觉保护，用心设计，微弱扰动，自然恢复。一、项目概况目前投资完成情况一期工程：计划2015年底通车，截至今年10月31日，累计完成投资32.0亿，占总投资52.3亿的61.2%。二期工程：计划2016年底通车，截至今年10月31日，累计完成投资61.6亿，占总投资251.08亿的24.5%。二、设计标准化在项目的贯彻执行作为省设计标准化示

3、范项目，潮惠项目积极创新勘察设计管理思路，全面贯彻设计标准化的“安全至上”、“建管养一体化”、“全寿命周期设计”等设计理念，而且通过对桥、涵、隧尺寸和配筋的优化，不仅提高了构造物的安全性及耐久性，方便了施工，而且仅仅在潮惠项目就节约了7亿多的工程建设直接费用，取得了明显的社会经济效益。二、设计标准化在项目的贯彻执行一、勘察设计管理（一）成立完全独立的勘察设计总体组，实现了勘察设计成果的统一性、合理性和完整性。设计总体组组织施工图设计指导原则宣贯会议二、设计标准化在项目的贯彻执行（二）多次组织中间检查、内部验收，确保外业调查资料质量。（三）推行勘察、勘测标准化管理，确保勘察深

4、度，提高勘察质量。地质详勘专项验收会议二、设计标准化在项目的贯彻执行二、贯彻设计标准化理念（一）部分100km/h设计时速的路段平纵指标尽量采用120km/h设计时速的标准进行设计，提高行车安全性。二、设计标准化在项目的贯彻执行（二）适当加宽靠近城镇的互通匝道及服务区进出匝道，采用单向车道宽10.5m设计，预留4.5m硬路肩方便养护施工。二、设计标准化在项目的贯彻执行（三）收费广场至与地方路平交口采用200m以上的连接线，若受制于地形，则按四车道宽度设计，防止进出收费站的车辆在平交口堵塞。二、设计标准化在项目的贯彻执行（四）一定路段长度范围的桥梁尽量采用统一跨径与结构形式;

5、同一标段的桥梁一般不超过3种跨径，甚至出现全标段桥梁只用一种25m跨径、0度正交的结构形式（如：潮惠TJ8标）。潮惠TJ8标全线桥梁跨径、交角统一二、设计标准化在项目的贯彻执行（五）全线桥梁桩柱结构形式基本统一，同一标段桩径柱径也基本统一；对于数量较少的匝道桥等，桩径柱径适当加大统一，从而方便施工并减少模板投入。基本统一桩径柱径二、设计标准化在项目的贯彻执行仅潮惠项目由于桥涵、隧道等结构物型式减少了尺寸类型，从而减少了模板的投入，节省模板费用约3600万元。减少结构物尺寸类型，节省模板费用二、设计标准化在项目的贯彻执行（六）潮惠高速全线涵洞基本只在七种结构尺寸(2m×2m,

6、4m×3m,4m×4m,6m×3m,6m×4m，6m×4.5m,6m×5m)中选用。减少涵洞结构尺寸类型二、设计标准化在项目的贯彻执行（七）路基工程截水沟、边沟、边坡人字形骨架等采用标准化预制块，提高施工效率和质量。二、设计标准化在项目的贯彻执行三、关键技术问题优化设计（一）桥梁宽度收窄25cm，此举仅在潮惠项目即可节省费用约4550万元。二、设计标准化在项目的贯彻执行整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm，分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm，既实现了桥梁和路基防护栏处接顺统一，又节省了工程造价。同时在此基础上实现了不同车道数时梁体预制宽度的统一，方便施工。箱梁路

7、基宽度桥梁宽度（分离式路基宽度）梁片数中梁顶宽边梁顶宽湿接缝宽度24.5（2×12.25）2×11.752×40.41726（2×13.00）2×12.502×40.66728（2×13.75）2×13.252×40.9172.42.8532（2×15.75）2×15.502×50.6533.5（2×16.75）2×16.252×50.83834.5（2×17.00）2×16.502×50.9二、设计标准化在项目的贯彻执行（二）设计标准化在桥梁上部结构方面，适当提高了荷载标准和安全度，加强了耐久性设计，潮惠项目预制