潮惠高速标段东仓大桥系梁施工方案

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1、广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段（K25+321～K39+800）东仓大桥系梁施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二零一四年九月广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段东仓大桥系梁施工方案编制：复核：审核：施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二零一四年九月广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案目录一、编制依据1二、工程概述22.1、工程简介2三、施工工艺23.1、施工工艺流程图23

2、.2、施工工艺介绍31、施工准备及测量放样33.3、工程关键点、技术难点施工技术保证措施5四、施工进度计划及工序64.1、本项目的施工顺序6五、施工机械设备6六、劳动力资源配置7七、质量保证措施77.1、本项目质量控制点107.2、针对质量控制点的保证措施10质量保证组织机构11质量保证体系12八、施工安全保证措施128.1、本项目的主要危险源138.2、针对主要危险源的安全保证措施13九、环保措施及文明施工14广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案一、编制依据1、广东省潮州至惠州

3、高速公路工程施工图设计第四册、桥涵标准图第七册2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）5、有关的法律、法规及地方规定6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）7、招投标文件、合同8、其他规范、规程、评定标准及验收办法9、现场实际情况。0广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案二、工程概述东仓大桥位于汕头市潮阳区金灶镇，桥位区位于冲积平原，地面标高约2.09m，跨越一条小河涌，涌底标高约为0.6m。地势平缓。范

4、围内分布主要分布有农田、香蕉林和桔子林等经济作物等，植被较为茂密。东仓大桥起点桩号为K32+550，终点桩号为K32+675，中心桩号为K32+612.5，桥梁全长131.6m。2.1、工程简介全桥共有系梁8个（桩顶系梁），系梁高1.5m，宽1.2m。混凝土共计107m3(C30)。三、施工工艺3.1、施工工艺流程图系梁施工流程框图见下图。15广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案3.2、施工工艺介绍1、施工准备及测量放样包括测量控制网的布设、各种原材料的选定、砼配合比试配完成并经监理工程师验证及批准、工料机资源配置、施工技术交底等等。系梁基坑开

5、挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外。放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。2、基坑开挖系梁基坑开挖采用原状土放坡,根据土的类别进行稳定计算确定安全系数，放坡时必须保证边坡的稳定。基坑采用人工配合挖掘机开挖，在机械开挖土质基底预留20cm，石质预留5cm，以待人工进行修整。机械开挖时，派专人负责标高控制工作，严禁开挖深度超过设计标高而扰动地基。较深基坑如有地下水出露采用集水坑汇水、潜水泵排水措施。雨季进行基坑施工时，应做好地表及基坑内排水沟，备足排水设备，以防止基坑被雨水浸泡。基坑基底宽度比设计平面尺寸各边增宽100cm，开挖过程中用水准仪

6、控制基坑深度。挖掘到位后及时浇注10cm厚垫层混凝土。基坑施工深度超过2米时，按照高处作业和临边作业的规定，搭设临边防护设施。3、钢筋施工进场的原材料按不同的型号、钢种分类堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。地系梁钢筋制作时，根据设计图要求，并按钢筋制作时的伸长值，计算钢筋下料长度。弯制钢筋之前，按钢筋设计图，制作出胎架，控制弯制角度和钢筋成形尺寸。制作好的钢筋分门别类进行堆放，便于运输和绑扎，在地系梁钢筋绑扎前用拖车运送至施工现场。钢筋绑扎施工之前，根据设计图要求，先在基坑垫层上测设出地系梁中心线及边线，用墨线

7、弹出标示线，按设计图纸的钢筋保护层厚度和钢筋间距，弹出钢筋笼外轮廓线，作为钢筋笼绑扎的控制边线并确定出钢筋横、纵向间距。钢筋绑扎施工时，通常情况采取从下往上，从内向外，由一端向另一端依次进行。在最底层钢筋铺排时，先在底部垫上由混凝土块按保护层厚度预制的垫块，按间距约为30～50cm左右，梅花形布置，并在施工时，视钢筋笼的自重，适当加密垫块。15广东省潮州至惠州高速公路工程TJ2标第二施工处东仓大桥系梁施工方案受力钢筋采用搭接焊，接头位置相互错开，同一搭接断面内的数量不能大于搭接焊接头总量的50％；其搭接长度应满足设