苏州市金光桥主桥设计

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1、2015年l2月第12期城市道桥与防洪桥梁结构45苏州市金光桥主桥设计赵清波，高远(天津市市政工程设计研究院，天津市300051)摘要：着重介绍了苏州市金光桥主桥100m的钢桁架拱桥结构，包括各部位杆件设计、钢结构防腐以及设计计算等内容。关键词：钢桁架拱桥；总体设计；防腐；结构设计中图分类号：U442．5文献标志码：B文章编号：1009—7716(2015)12—0045—03(4)桥面横坡：2％双向坡；1工程概况(5)通航要求：设计通航水位1．2m，通航净空苏州市金光桥位于苏州市市区北部的相城中4In；心区内。相城中心区是苏州的北部新城中心，位于(6)地震烈度：设计基本地震加速度

2、为0．05g，苏州城区向北拓展的中央主轴线上。该桥位于相结构重要性系数为1．7。城中心区的最西边，桥梁跨越规划的沈思港湖区，2主桥设计要点湖水规划水面高程1．2m。金光桥规划为城市主干道上面的桥梁，桥梁工程包括主桥、桥头堡、引桥2．1主桥结构设计三部分。桥梁全长222．76m，全宽40．5rn，全部桥主桥结构采用跨径为100m的钢桁架拱梁结梁面积9021．8m。构。拱肋桁架上、下弦拱轴线分别采用不同的圆曲主桥结构采用跨径为100m的钢桁架拱梁结线，下拱肋构矢高l8．4In，矢跨比1，5．4，拱顶桁架构。高度为3．5m，上拱肋拱顶至桥面高度为16．1m。引桥分为两部分：桥头堡处引桥和

3、桥头堡外主拱采用两片平行的钢桁架拱肋，横桥向间距侧引桥。桥头堡处引桥上部结构采用现浇实心板26．5in，两片拱肋之间用风撑连接。拱结构产生的的结构形式，下部结构采用钢筋混凝土薄壁墙，墙水平推力通过拱梁结合段传至主纵梁内，水平拉体与桥头堡连成整体；最外侧引桥采用预应力混凝力由主纵梁承担。顺桥向两拱脚处一端设置固定土连续梁桥结构，两侧引桥跨径均为2X26m。支座，另一端设置滑动支座，基础底面不承受恒主桥标准横断面宽度为40．5In，横向布置为：载、活载及温度荷载产生的水平推力。0．25m(人行道栏杆)+2．25m(人行道)+3．5m(非主桥结构体系主要有以下优点：机动车道)+2。0m(

4、隔离护栏、拱肋)+0．5m(路缘(1)结构体系为无推力拱桥。通过释放一侧拱带)+l1．5m(车行道)+0．5m(中央分隔墩)+11．5m脚的水平约束，形成外部静定的无推力拱梁组合(车行道)十0．5m(路缘带)+2．0rn(隔离护栏、拱肋)+体系，基础不承受恒载、活载及温度荷载产生的水3．5m(非机动车道)+2．25m(人行道)+0．25m(人平推力。行道栏杆)。详见图1、图2。(2)主梁内不设置水平拉索，结构构造简单明桥梁的主要技术指标如下：确，施工方便、安全性好。(1)道路等级：城市主干道；2．2主桥结构主要构件设计要点(2)设计荷载：车辆荷载为城一A级，人群荷2-2_1主拱肋载

5、为2．4kPa；主拱采用两片平行的钢桁架拱肋，横桥向间(3)设计车道：双向6车道；距26．5m，两片拱肋之间用风撑连接。桁架拱片由上、下弦杆和腹杆组成，上、下弦杆采用焊接箱型收稿日期：2015—04—02断面，截面高1．0rn，宽1．0m，正常段拱肋钢板厚作者简介：赵清波(1979一)，男，黑龙江绥化人，高级工程师，从28nlm，加强段拱肋钢板厚40mm。中间腹杆采用事桥梁工程设计工作。46桥梁结构城市道桥与防洪2015年12月第l2期一葡一0g；：堡禹IllIl。一E蒲j三趣--~=-T"一戤i⋯。⋯枷警美矿遛{』1I93509350图1主桥立面图(单位：mm)1：200Q／／／

6、／Q口石【i堕堕丛生中心线4O0L25O0350O20,5nn11500p11500500ZoJ}n350025001人行j葺机动车遭¨机动车道’机动车道11拿机动车遛人行道L誊。塑鱼^J．．【lIUlI上Il上l}上Il上lI上llIUJL—lLJ—L一图2主桥横断面图(单位：mm)焊接工字形断面，截面高0．942m，宽0．6m，顶、合拢；安装吊杆并上、下端联结后，拆除支架；最后底板厚16mm，腹板厚i0mm；加强腹杆采用焊进行桥面工程施工。接箱型断面，钢板厚40mm。上下弦杆节段间连3钢结构防腐接采用现场焊接，腹杆和上下弦杆之间采用焊接连接。对于该桥这样一座重要、结构较为复杂的

7、桥2-2_2主纵梁梁，考虑到桥梁的耐久性，对于主桥钢结构的防主纵梁采用焊接箱型断面，高度2m，宽度lm。腐，应从桥梁的防腐耐久性、维护经济性和环境保吊杆下设横梁，间距分为5m和4．5m两种，横梁护要求等方面综合进行考虑。高度为2～2．259m。钢桥面采用正交异性板桥面，钢材锈蚀是一种自然现象，钢结构锈蚀到一纵桥向设小纵梁及u形加劲肋，横桥向设置横梁定程度会危及结构的安全使用。目前应用比较广和横肋。钢主梁外侧设置人行道挑臂，挑臂长度泛的钢结构防腐技术，大致可划分为两类：