汽解放青岛汽车厂QC小组

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1、提高后尾灯支架焊接一次合格率一汽解放青岛汽车厂焊接保障QC小组一、小组概况我们焊接保障QC小组成立于2009年2月，是一个以工程技术人员为主体的现场型QC小组，小组人数6人。小组成立的目的主要是为了解决后尾灯支架焊接过程中出现的质量问题，提升质量、降低消耗、取得效益。小组名称焊接保障QC小组注册号CAD31/V30-09-C10-001课题名称提高后尾灯支架焊接一次合格率活动时间2009年2月-2009年6月课题类型自定目标值问题解雇型课题小组人数6人小组成员年龄文化程度职务组内职务组内分工房立晓38大学制造工程师组长组织协调王建平52高中设备主管设备主管技术指导尹玉华41高中

2、质量工程师质量改进员课题推进陈胜尧31中专质量改进员具体实施封建新32中专质量改进员具体实施刘顺喜31中专质量改进员具体实施小组成员平均接受QC知识教育时间：32小时二、活动过程1、选择课题小组通过以下四个方面确定了活动课题：工厂目标产品焊接一次合格率95%以上活动背景车间通过开展质量改进活动，以期望解决长期困扰产品焊接一次合格率低的质量问题。现场情况课题后尾灯支架在1#机器人工作站焊接，目前焊接合格率约85%，15%需补焊，影响其质量和生产效率。提高后尾灯支架焊接一次合格率本次活动课题为：提高后尾灯支架焊接一次合格率2、现状调查本小组成员深入现场，对2009年2月15日至24

3、日后尾灯支架焊接情况进行调查，共焊接5100件，其中补焊770件。把对影响焊接质量的各因素进行分析整理，做出汇总图表.3%3%8%10%12%15%16%33%图2-1：影响焊接质量因素分析图表2-1：序号缺陷因素次（件）数占补焊比例%累积比例%1焊缝偏移25433332CO2气孔12316493焊接变窄11515644熔深太浅9212765焊丝未完全熔化7710866收弧弧坑偏深638947飞溅233978其他2331009合计770100100根据以上数据分析，将补焊的前五项因素解决后，补焊数目将由700件降到109件，补焊率由15%降为2.15%，在其他因素不变的情况下，

4、焊接一次合格率可达97.85%。考虑到我们是抽样调查和偶然因素的影响，留有一定余地，实现焊接一次合格率95%指标是可能的。三、设定目标：将后尾灯支架焊接一次合格率由85%提高到95%。85%95%现状目标四、分析原因：本小组成员深入现场，对影响焊接质量的因素，进行了现场跟踪调查，并召开了头脑风暴会议，大家集思广益、畅所欲言，都根据各自调查了原因分析。整理归纳原因如下表，并用树图进行了因果分析：序号原因序号原因1工件（底座）尺寸偏差大6某些角度焊接时CO2保护效果较差2机器人焊枪偏移7焊接速度过快3夹具夹紧不到位8干伸长度过大4工作场所风偏大9焊接电压偏低5导电嘴导电性能较差10

5、焊丝导电性能差根据以上原因分析绘制树图尾灯支架焊接一焊缝偏移气孔焊道变窄熔深太浅焊丝未完全熔化工件尺寸偏差大机器人焊枪偏移夹具夹紧不到位工作场所风偏大某些角度焊接时CO2保护效果较差焊接电压偏低焊接速度过快焊接电压偏低焊接速度过快干伸长度过大焊接电压偏低导电嘴导电性能差焊丝导电性能差1.工件尺寸偏差大；2.机器人焊枪偏移；3.夹具夹紧不到位；4.工作场所风偏大；5.某些角度焊接时CO2保护效果较差；6.焊接电压偏低；7.焊接速度过快；8干伸长度过大；9.导电嘴导电性能差；10.焊丝导电性能差。根据树图分析可以找出10条末梢原因：五、要因确定：根据找到的10条末梢因素，小组成员进

6、行了分工，分别用现场测试、现场调查和询问调查等方法列出要因确认计划表，并一一进行了确认。序号末梢原因确认内容确认方法标准负责人完成日期1工件尺寸偏差大是否合格现场测量底座高30mm刘顺喜09年2月2机器人焊枪偏移焊枪是否偏离校枪程序小于2mm陈胜尧09年2月3夹具夹紧不到位是否可靠到位现场检查可靠到位刘顺喜09年2月4工作场所风偏大是否对CO2影响现场调查对气体无影响王建平09年2月5某些角度焊接,CO2保护效果较差确认角度是否对CO2气无影响现场调查角度合理，对CO2气无影响尹玉华陈胜尧09年2月6焊接电压偏低电压是否偏低现场检查参数匹配王建平09年2月7焊接速度过快检查参数

7、设置现场检查30-80cm/分刘顺喜09年2月8干伸长度过大工艺要求现场测量13-14mm封建新09年2月9电嘴导电性能差电嘴参数现场测量参数合格尹玉华09年2月10焊丝导电性能差是否符合标准查阅检查符合标准陈胜尧09年2月原因一：工件（底座）尺寸偏差大验证：小组成员刘顺喜，陈胜尧于2009年2月15日到24日，对后尾灯支架情况进行了现场测量，发现部分后尾灯支架底座与要求不符。工艺要求高度为30mm。上下浮动0.5mm。部分超出范围，个别到31.5mm。焊接时，焊缝偏向支架，为焊缝偏移原因。