浅谈汽车线束的防护设计

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1、浅谈汽车线束的防护设计吕自国，王龙波，李君峰，宗喜旺，汤雪冬，刘红伟(河南天海电器有限公司，河南鹤壁458030)摘要：介绍汽车线束防护材料的种类、功能特性，阐述在线束中的具体运用。关键词：PVC管；波纹管；胶带；扎带；卡扣；汽车温湿环境中图分类号：U463．62文献标识码：A文章编号：1003—8639(2013)08—0015—04ProtectionDesignofVehicleWiringHarnessLVZi—guo，WANGLong—bo，LIJun—feng，ZONGXi—wang，TANGXue-dong，LIUHong-wei(HenanTHBEle

2、ctricCo．，Ltd．，Hebi458030，China)Abstract：Theauthorintroducestheclassificationandfunctionalcharacteristicsoftheprotectionmaterialofvehiclewiringharness；describesitsapplicationinwiringharness．Keywords：PVCtube；corrugatedpipe；adhesivetape；ribbon；buckle；automotiveenvironmentoftemperatureandhu

3、midity汽车线束电线外部一般有波纹管、PVC管、工温也可以达到100％，最高可达175oC；阻燃性能优业塑料布、海绵、胶带、扎带等给于防护，主要起异，具有一定的柔韧性，抗弯曲性能好。PA材质的到包扎固定、耐磨、阻燃、绝缘、防腐蚀、防止干波纹管在耐磨性和阻燃性方面要强于PP材质的波纹扰、降低噪音、美化外观等作用。但如何正确选择管，但在抗弯曲疲劳性方面差于PP材质的波纹管。一这些保护，是初学者比较苦恼的问题。本文依据笔般情况下，波纹管都为开口管，颜色为黑色或黄色。者几年来相关设计经验，从线束防护的材料种类、常用规格直径在4．5～40mm之间。因波纹管出色的功能特性和在

4、线束里的具体应用三个方面给于介耐磨、阻燃、耐温性能，所以主要被用在汽车前舱绍，使初学者对线束防护设计有一个初步认识。部分，以适应前舱高温、高湿、震动的恶劣环境，多用在线束的主干和防耐磨程度要求较高的分支。1线束防护材料的种类线束防护材料严格地说分为包扎防护材料和固定防护材料两大类。线束包扎防护材料是指胶带、波纹管、PVC管、工业塑料布、海绵等用于线束基本防护的材料；线束固定防护是指卡扣、扎带、支架、护板等用于固定防护线束的材料。每一种线束图1波纹管防护材料都有其自身特性功能，例如波纹管的耐磨性、PVC管的柔软性、海绵的降噪性等。正是不同2．2PVC管材料的独特性能满足

5、了对线束不同需要的防护。要PVC管(图2)为软聚氯乙烯材质，功能和波想实现线束防护材料的正确使用，首先要了解防护纹管差不多，主要特点是柔软性和抗弯曲性能好，材料各自的特殊性能。耐磨耐温性能一般。耐温一般8O℃左右，改进型可2线束防护材料的功能特性2．1波纹管壁内径厚．＼波纹管(图1)按材质分为聚丙烯类(PP)、尼外径龙类(PA)、聚丙烯改良类(PPMOD)和磷酸三苯<脂类(TPE)，在线束外包扎材料中占60％左右。其主要特点是耐磨性好、耐温高，最普通的波纹管耐图2PVC管收稿日期：2012—11-02作者简介：吕自国(1980一)，男，河南南阳人，助理工程师，从事线束

6、开发设计工作。《汽车电器》2o13年第8期的线束要注意耐温防护，此处的线束分支可选用耐3_2_4安全气囊线束的防护设计温较高的黄蜡管保护，主干可选用铝箔管隔热防安全气囊线束是汽车线束中要求最高的，防护护，包扎可选用银灰色反射胶带全缠。设计也不例外，整体线束一般用黄色波纹管进行保3．1．2前舱线束的防护设计护，部分分支选用黄色PVC软管，包扎用黄色PVC前舱线束所处的环境也相对恶劣，要注意热力全缠或点缠。固定防护以扎带为主。源的分布、过钣金的保护、运动件的干涉等。包扎3．3其它区域线束的防护设计可以选用PVC胶带全缠或花缠，管材保护以阻燃的这些区域主要指4门和后保险杠处

7、的线束．此PP波纹管为主．离发动机较远的分支可以采用PVC处的线束位于低温湿区，所以要做好线束的防水保管保护。包扎固定以扎带为主，T型卡扣为辅，同护。同时此区域钣金件较多，线束的装配方式也易时注意插接件的固定。造成左右震动，所以要注意线束的固定和减震。在3．1．3蓄电池线束的防护设计包扎方面，以PVC胶带和绒布胶带全缠为主。管材蓄电池线束一部分也位于发动机机体上，同时保护可选PVC管、海绵等，固定以扎带为主。其主蓄电池线束线径较粗，不宜折弯，所以首要考虑线要的线束有4门(左前门、右前门、左后门和右后束固定，一般主干200mm左右距离要求有固定防门)线