汽车外覆盖件面品提升的控制方法

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1、24DieandMouldTechnologyNo．32014文章编号：1001—4934(2014)03—0024—03汽车外覆盖件面品提升的控制方法杨希，康育彰，赵付存，刘峰，董军辉(长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000)摘要：通过汽车外覆盖件工艺流程，分析了影响制件面品的主要变差源，并对变差源进行研究，得出了解决面品问题的重要控制方法以及预防措施，从而大大提升了外覆盖件的面品和制件的过程保证能力。关键词：外覆盖件；面品；变差；控制方法中图分类号：TG386文献标识码：BThecontrolmethodofimprovingtheautomobi

2、leouterpanels’surfacequalityYANGXi，KANGYu—zhang，ZHAOFu—cun，LIUFeng，DONGJun—huiAbstract：Inthispaper，themaincausesofdeviationforthesurfacequalityofautomobileouterpanelswerediscussed．Accordingtotheanalysisofthemanufacturingprocessandthecauseofdeviation，controlmethodsandpreventionmeasureswereproposedt

3、oimprovetheoutpanels’surfacequalityandoptimizetheproducingprocess．Keywords：automobileouterpanels；surfacequality；deviation；controlmethods在冲压行业中，外板件的面品问题主要是高点、0引言硌伤、鼓包、凹坑、开裂等，而其中高点、硌伤占据了面品问题的80以上。同时由于制件大批汽车覆盖件是汽车车身制造的关键环节。量返工，严重制约生产效率，制造成本增加。覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在喷涂后引起光线的漫反射而损坏外形的美观。因此覆盖1变差源识别件表面不允许有褶皱、拉痕

4、、凹坑、高点等影响表面美观的缺陷。外板件产生高点、硌伤的原因主要可以分覆盖件分为外覆盖件、内覆盖件和骨架类为以下2点：(1)板料上料过程中清洁度不能满覆盖件3类。外覆盖件和骨架类覆盖件的外观足要求，使杂质带到板料上或模具型面有颗粒，质量有特殊要求，内覆盖件的形状往往很复杂，导致冲压成形时产生缺陷；(2)模具修边过程中下面主要针对外覆盖件面品问题进行研究。产生料渣，压件时带人模具内，使制件产生高汽车外覆盖件一般是由薄钢板冲压成形点、硌伤。(以下称冲压外板件)，与一般冲压件相比，具有以上2点原因可以根据冲压件工艺流程，材料薄、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。分成2个过程进行分析：一是外板件上

5、料和拉收稿Et期：2013—12—24作者简介：杨希(1985一)，女，工艺师。