需求响应公交的路径规划与组合调度研究

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1、工程硕士学位论文需求响应公交的路径规划与组合调度研究作者姓名龙哲竞工程领域交通运输工程校内指导教师靳文舟教授校外指导教师龙小强高级工程师所在学院土木与交通学院论文提交日期2018年4月ResearchontheRoutePlanningandCombinatorialSchedulingforDemandResponsiveTransitADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LongZhejingSupervisor：Prof.JinWenzhouSouthChinaUniversityofTechnologyGuangz

2、hou,China分类号：U491学校代号：10561学号：201521007381华南理工大学硕士学位论文需求响应公交的路径规划与组合调度研究作者姓名：龙哲竞指导教师姓名、职称：靳文舟教授申请学位级别：工程硕士工程领域名称：交通运输工程论文形式：□产品研发□工程设计应用研究□工程/项目管理□调研报告研究方向：公交规划论文提交日期：2018年04月25日论文答辩日期：2018年06月01日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日答辩委员会成员：主席：谭云龙委员：靳文舟、温惠英、胡郁葱、游峰华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取

3、得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容

4、和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，（校保密委员会审定为涉密学位时间：年月日）于年月日解密后适用本授权书。不保密,同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版)电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名：日期：指导教师签名：日期：作者联系电话：电子邮箱：联系地址(含邮编)摘要伴随着我国城市交通需求的不断膨胀，国内很多城市开始进行公交结构的转型研究，其中包括需求响应公交等多种运营形式。在中国大中型城市区域中，由于产业布局和用地规划等限制，功

5、能区以及人口分布分散，难以形成客流聚集效应。这些区域的公交出行需求，难以用常规公交或单一需求响应公交满足，而乘客一对一出租车服务又需要乘客支付昂贵的费用。基于以上问题，本论文根据目前国内外研究成果，开展了需求响应公交（DemandResponsiveTransit，以下简称“DRT”）路径规划与组合调度研究。本文主要内容为以下几个方面：（1）分析国内外相关研究成果并结合其发展现状进行综述，总结了目前国内部分城市交通发展所遇到的问题，由此提出DRT组合调度的相关定义以及具体概念，同时制定出具体研究内容以及研究目标。（2）从运营服务角度分析DRT组合调度，总结现行DRT运营发展情况以及主要D

6、RT分类，对于DRT组合调度的各种关键性问题进行选定。同时，进行了DRT组合调度可行性以及乘客支付意愿分析。最后，总结了该模式的优劣性及存在问题。（3）研究DRT组合调度路径规划，根据现状成果以及DRT自身特点进行DRT组合调度路径规划，具体规划流程简要分为三步：长线大车站点聚类确定、长线大车最优路径规划、基于乘客支付意愿确定接驳小车乘客数量及路径。并分析了路径规划过程中的关键步骤以及基本运行模式。（4）结合车辆路径问题（VehicleRoutingProblem，以下简称“VRP问题”）分别基于不同目标函数建立DRT长线大车与DRT接驳小车最优路径规划模型，根据两种方式的不同特点设置约

7、束条件。最后使用遗传算法分别求解。（5）以广州市黄埔区去往广州南站作为实例进行分析，对黄埔区的居民出行情况，公交发展问题分别进行分析调研，并调查了广州南站的客流和班次情况，在此基础上进行两地的DRT组合调度路径规划模型应用，对于某正常工作日的一个时间段内的黄埔区乘客去往广州南站进行乘客数据拟合，并使用Matlab进行程序编写以实现算法。关键词：需求响应公交；组合调度；支付意愿；路径规划；遗传算法。IAbstractWiththeco