城镇化场景下的需求响应型公交研究

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1、城镇化场景下的需求响应型公交研究(申请清华大学工学硕士学位论文)培养单位：土木工程系学科：交通运输工程研究生：林志伟指导教师:杨新苗副研究员二○一七年九月ApplicationofDemandRespondingTransitSysteminrapidurbanizationThesisSubmittedtoTsinghuaUniversityinpartialfulfillmentoftherequirementforthedegreeofMasterofScienceinCommunication

2、andTransportationEngineeringbyLinZhiweiThesisSupervisor:AssociateResearcherYangXinmiaoSeptember,2017摘要摘要城镇化的快速发展，给我们带来很多的机遇的同时也带来了很多的挑战，在城镇化发展的进程中，公共交通作为重要的一个环节，很大程度上决定了区域之间的可达性以及居民出行的高效性。因此我们一定要关注公共交通在此过程中的改进和调整工作，探究更加高效可靠的公共交通模式。我国农村地区的传统公交大多采用的是定时定线的

3、运营模式，这种传统模式的公交已经逐渐无法适应新形势下农村地区居民多样化、灵活化的出行需求；而城市地区随着新城区的不断建成和扩张，传统公交在短时间内很难在这些地区完成完善的布站以及布线工作，老城区中随着改造、扩建工作的快速推进，很多地区的居民出行OD经常发生变化，而传统的公交模式很难快速响应这些变化，给居民的出行带来很大的不便，进而加剧了居民出行过程中对于小汽车的需求程度，小汽车的大量保有和使用，带来城市地区中严重的交通拥堵问题。本文首先阐述了需求响应型公交系统的概念及其基本理论，本文在对国内以及国外已

4、有文献进行充分分析、深入研究的基础上，开始针对我国国情，展开适用于我国当前城镇化背景下需求响应型公交系统的研究。通过对我国目前乡镇农村地区的交通出行需求情况的分析，结合借鉴国外的成功实施案例，探讨需求响应型公交系统在我国农村地区实施的可行性。通过对我国城市地区的交通出行情况的分析，探讨城市地区的需求响应型公交系统实施的可行性，并结合传统公交讨论城市地区如何在已有线站的基础上选择有效的跳站策略，并对此进行建模分析。针对城市地区特有的拥堵问题，展开讨论高峰时段拥堵情况下如何调度车辆提高交通效率，以保障需求

5、响应型公交系统的顺利实施。经过研究发现，与传统公交相比，在我国的农村地区应当结合现有的短途客运以及城乡公交适当开展需求响应型公交系统，对传统公交进行很好的补充。在我国的城市地区也应该选取适当跳站策略及运营模式，分担传统公交的载客压力，疏解城市的交通拥堵问题。随着信息化进程的快速推进，需求响应型公交系统必将成为传统公交演变过程中的重要形式。关键词：需求响应型公交系统；运营模式；传统公交；城镇化IAbstractAbstractWiththerapiddevelopmentofurbanization,h

6、ugechangeshavehappenedinChina.Asakeylink,publictransportationplaysadeterminingroleintheavailabilitywithinthisareaandtheefficiencyofcitizens’traveltoalargedegree.Therefore,wemustpayattentiontothistoexploremoreefficientmodel.Currentlythetraditionaltransit

7、inruralareaisofafixedscheduleandroute,whichhasbeenunabletoadapttotheincreasinglyflexibletraveldemandofruralresidents.Cityareakeepsexpandingwiththenewcitiesconstructed,soit’sdifficultforthetraditionalbustoarrangeitsrouteandstationsinaperfectwaywithinasho

8、rttime.Alongwiththeoldcityreconstructionandextensionproject,manyarearesidents’travelODchangefrequently,butthetraditionaltransportationmodecanhardlyrespondtothesechangesswiftly.Thispaperwillfirstdescribetheconceptofdemandrespondin