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1、112管理施工城市道桥与防洪2015年10月第l0期预应力桥梁智能张拉常见的数据异常问题及处理方法朱竽杰(江苏东南交通工程试验检测有限公司,江苏南京210000)摘要:预应力桥梁智能张拉过程中会经常出现一些数据异常问题,引起数据异常的原因较多。对一些常见的数据异常原因进行分析,提出相应的预防和处理措施。关键词:智能张拉;数据异常;处理;中图分类号:U445文献标志码:B文章编号:1009—7716(2015)1O—O112一O3质量隐患『2]。0引言2.1伸长值异常预应力桥梁智能张拉系统采用计算机控制张预应力张拉采用双控指标,即以张拉应力控拉力,具有张拉力精度
2、高、不同千斤顶同步误差制为主,并用预应力筋伸长值校核【。根据规范要小、操作方便等特点,且能够真实体现张拉数据求,实测伸长值之差应控制在理论计算伸长值(无法修改系统原始数据),逐步得到广泛的应用。的±6%的范围内,超过即可认为伸长值异常。当出同时,智能张拉系统在操作过程中,会遇到一些可现伸长量异常时,首先需进行伸长值异常的原因能出现的数据异常问题,本文对智能张拉系统常分析。伸长值异常可能出现的原因及处理方法如见的数据异常问题原因进行了总结分析,同时提下。供了相关处理措施和预防措施等。2.1.1波纹管引起的伸长值异常(1)波纹管堵塞1智能张拉质量控制要求由于波纹管
3、破损,在混凝土浇筑时造成漏浆我国现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T而引起管道堵塞,造成管道内摩阻力的增大,引起F50—2011)中对预应力桥梁张拉施工有以下规定⋯:预应力损失,从而造成钢绞线伸长量偏小,或者造(1)张拉控制应力的精度宜为±1.5%;(2)钢绞线成管道内局部位置完全堵塞,造成张拉的仅是部伸长值偏差宜控制在±6%或设计规定范围内;(3)分长度的预应力筋,而导致伸长量偏小。各千斤顶之间张拉力的同步误差宜为±2%。其中波纹管堵塞主要分为轻微堵塞和完全堵塞,张拉力精度和伸长量偏差作为张拉质量控制的双其中轻微堵塞是指波纹管内存在少量的、不完全控指标,
4、是评价张拉是否合格的关键指标;千斤顶阻碍钢绞线伸长的堵塞。一般可以通过反复多次同步误差主要是对张拉设备的要求。张拉并持荷一段时间,以克服摩擦力过大的影响,反复张拉次数应不超过规范要求的3次。另外可2智能张拉常见的数据异常原因分析及预采取适当超张拉的办法处理,按规范要求不超过防、处理措施张拉控制应力的1.05倍。智能张拉系统主要对张拉过程中的力值和位完全堵塞指管道内混凝土较多,堵塞位置已移值进行采集,常见的数据异常主要为拉力值异完全阻碍钢绞线伸长的情况。此类情况一般较少常和伸长值的异常。当出现数据异常时,应立即停出现,可视为钢绞线在管道内部一端或内部局部止张拉施
5、工,查找原因,采取相应的处理措施后,锚固,可通过两端分别张拉通过力值和伸长量的才可继续进行张拉,切不可草率处理或不做处理变化计算分析判断钢绞线堵塞的位置,前者可通就进行割丝、压浆施工,以免造成巨大经济损失和过未堵塞一端张拉的方法基本满足张拉要求,后者两端分别张拉达到预期伸长量需要的应力。收稿日期:2015—05—20因波纹管堵塞现象造成的伸长值异常现象较作者简介:朱宇杰(1986一),男,浙江海宁人,工学硕士,助理工为常见,且处理较为困难,施工时应予以高度重程师,从事路桥技术咨询、检测工作。2015年l0月第10期城市道桥与防洪管理施工113视。波纹管安装时,
6、接头位置需要采用套接(使用大一号作为接头),四周使用塑料胶带包裹密封,混凝土振捣时严禁触碰波纹管以免波纹管破裂漏浆。对于塑料波纹管,在进行钢筋电焊时,应做好波纹管的保护措施,防止因电焊造成的波纹管破损。一(2)管道变形、跑位和预留孑L道位置不准确的情况。由于管道变形、跑位和预留孔道位置不准确,使张拉时预应力筋的摩阻力增大,当张拉到设计吨位时,预应力筋实际伸长值偏小。为预防管道变形、跑位和预留孔道位置不准确的情况,应做好波纹管的定位措施,将波纹管的定位钢筋、点焊在上下排的受力钢筋上,防止浇筑混凝土过程中波纹管上浮或者被压下沉。对于管道变形严重的,条件允许的情况下
7、可采用适当的扩孑L措施。图1钢绞线和锚具编号2.1.2夹片松弛、碎裂、断丝、滑丝造成的伸长量异常应力,即认为在张拉至10%控制应力的时候已经夹片松弛(部分夹紧、部分松弛)、碎裂、断丝、将钢绞线拉紧。但是,在实际施工中,当钢束较长,滑丝都会造成部分预应力筋受力偏小而引起其它弯曲部位较多的时候,10%控制应力的张拉力往往预应力筋的平均受力偏大,导致预应力束整体伸不足以将钢绞线拉紧,此时在计算实际伸长量的长量值偏大。时候会包含部分松弛长度,从而引起实际伸长量对于预应力筋松紧不一致的现象,一般可通计算值偏大。过初张拉调整或者查验是否一致。在张拉过程中预防措施:《公路桥
8、涵施工技术规范》(JTG/T发现伸长量
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