浅谈桥梁预应力智能张拉控制系统.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE浅谈桥梁预应力智能张拉控制系统■林君武[摘要]文章阐述了预应力智能张拉控制系统的工作原理通过提前设定的张拉程序和相关参数指令进行操时调整。当出现各种意外原因而导致张拉力或者钢和操作环节，对桥梁预应力施工中智能张拉和传统手工张作，依据前段采集的数据计算出测控指令，对前段绞线伸长量不平衡或达到规定极限值且无法调整拉的进行了对比，总结了预应力智能张拉控制系统的主要进行精准测控。前段控制器对千斤顶的工作拉力以时，则系统自动报警并自动暂停张拉，待人工介入技术特点及对桥梁工程的质量控制所做出的贡献。及钢绞线的伸

2、长量或者是回缩量等数据进行实时测排查故障后解除报警继续工作。在一次完整的张拉控，并可及时将数据传送给测控主机，并同时接受测控作业完成后，系统自动存储测控数据。主机可[关键词]桥梁预应力智能张拉控制系统对比贡献主机的测控指令，依据实际指令对变频器的工作参直接连接打印机输出张拉数据报表，也可将数据通数进行调整，实现高精度、实时调控油泵电机的转过无线网络远传到网络平台或输出到办公电脑，以在公路工程建设中，为保证工程质量，加强施速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。便各部门进行实时监控与查看。工过程监测与监测数据溯源等工作十分重要，尤其2.操作环节二、预应力智能张拉控制系统与传统手工张拉的对是对桥

3、梁预应力施工过程中张拉数据的监测与日后安装好油压千斤顶、工作锚具以及夹片。将测比真实再现张拉过程已引起了相当重视。因此，预应控位移传感器安装在千斤顶的外壳上，将压力传感通过张拉力精度、自动补张拉、伸长量测量与力智能张拉控制系统在桥梁工程施工中的出现与应器和油泵的油压表相连接，前段的控制器可直接为校核、对称同步、加载速度与持荷时间、卸载锚固、用正好弥补了这一需求。作为公路工程建设的参与油泵电机提供电源。在启动程控主机以及前段控制回缩量测定、预应力损失、张拉记录、安全保障、者，我们有责任树立“本质安全”的理念，用科学、器，在程序控制主机的触摸屏显示界面上输入施工质量管理与远程监控等11项指标的对

4、比，突出了预规范的施工来保障工程质量，保护生命安全。各项参数以及本次张拉施工的各项数据。再启动系应力智能张拉控制系统的高精度、规范性、智能化。一、预应力智能张拉控制系统的工作原理及操作环统，便可按照规定的张拉作业程度进行操作，对前表明预应力智能张拉控制系统对桥梁预应力施工已节段控制器驱动油泵电机以及千斤顶预应力张拉过程产生历史性的变革，对桥梁预应力施工质量的把控1.工作原理进行控制。在张拉过程中，程控主机可以使用两侧已产生质的飞跃，对桥梁工程的质量控制所做出的主机主要是由嵌入式工业计算机、触摸屏和程的油压传感器对张拉数值进行全程监测，采用位移贡献是不可估量的。控软件系统共同构成，可以通过无线

5、信号对一个或传感器对伸长量进行控制。如果发现张拉力或者是者是多个前段控制器同时进行精准控制。主机可以伸长量不符合标准，则通过控制油泵电机的转速实表1预应力施工过程中智能张拉控制系统与传统手工张拉的对比比较内容传统手工张拉智能张拉控制系统1张拉力精度±15%±1%2自动补张拉无若张拉力下降，则锚固前可自动补拉至规定值3伸长量测量与校核手工操作，误差大，有延时性，不能立即进行校核，不可保证均符合规范自动化操作，准确性高，可立即进行校核，且实现了与张拉力的同步控制4对称同步人工控制，同步程度低，同时不能实现多顶对称张拉同步的精度可达到±2%，可直接实现多顶同时对称张拉5加载速度与持荷时间不能对加载

6、速度进行控制，持荷时间不足或不精准按照设定的操作程度进行加载和持荷，在此过程中可排除其他影响因素6卸载锚固瞬时卸载，回缩时可能会对夹片造成冲击，造成回缩量过大，预应力损失过可控制卸载速度，避免对于夹片的冲击，最大限度地减小了回缩量和预应大力损失7回缩量测定不能对锚固后的回缩量进行准确测量可准确测定实际回缩量8预应力损失张拉过程中造成预应力损失较大因为张拉操作按照规范进行，因此造成的预应力损失较小9张拉记录人工记录造成可信度比较低可自动记录张拉过程产生的数据10安全保障在张拉的过程中进行人工测量，安全性低进行安全区域划分，有效保证施工人员的人身安全11质量管理与远程监控实际质量不能得到有效地控

7、制质量管理操作便捷，出现质量问题，可直接追究责任图1桥梁预应力传统手工张拉图2传统手工张拉仪图3预应力施工过程中智能张拉253三、预应力智能张拉控制系统的主要技术特点这样可以尽量减少张拉过程中可能会出现的预应力力施工中智能张拉以及传统张拉的应用效果进行了1.精确施加应力损失。对比分析。在此基础上对桥梁预应力施工中智能张预应力智能张拉控制系统可以对施工的预应力5.质量管理和远程监控功能拉与传统张拉进行了比较，对