关于东航发展的研究

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1、严思瑶100543134张红叶100545139王圆圆100李佳颖100刘兰100545117关于东航发展的研究发展现状发展环境发展存在的问题发展的未来策略中国东方航空集团公司于2002年10月11日在北京人民大会堂宣告成立。中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一。截止2010年1月，东航集团总资产为1085亿元人民币，从业人员超过6万人，拥有运输飞机330多架，经营国内外客货航线共467条，通航

2、亚、欧、美、非、五大洲151个国际著名城市。IATA代码：MUIACO代码：CES东航发展现状企业核心价值观：精诚共进经营理念：员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任企业精神：满意高于一切服务理念：以客为尊，倾心服务经营业务：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务2011东航年报主营业务情况航空需求增速的减缓令四大航空公司营业收入增速较上年有所下滑，而另一方面，航油成本的持续高企加剧了各大

3、航空公司的成本负担，二者共同拖累了航空公司2011年的盈利，无奈两者的影响仍在2012年继续。2011年航企盈利全面下滑东航东航收入同比增加101亿元，其中因客货载运率和运价提升率增加的收入占69%，投入产出比居三大航之首。半年利润总额达21.5亿元，比历史上最高盈利年份高出128%。2010年上半年1今年6月东航正式加入天合联盟后，得益于联盟及其他13家成员公司的航线网络的衔接，东航旅客将可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界168个国家的921个目的地。上海浦东和西安目前已经形成“三进三出”的航班波。浦东

4、的中转旅客人数在去年增长62%的基础上，今年1至10月又同比增长24%，东航明年的目标是使浦东、西安向成熟型枢纽迈进，并抓住昆明新机场投入使用的机遇，按照“四进四出”的航班波设计，加快打造昆明枢纽建设。2012年是关键的一年2东航在危机中变化，在变化中转型，在转型中成长国外环境1全球经济复苏仍在继续全球经济正从金融危机的低谷中迅速反弹，复苏的速度超过此前的预期，受其影响，航空运输需求强劲反弹，航空业因而能够扭亏为盈欧洲经济复苏乏力，增长缓慢，对欧洲航空市场、特别是航空货运市场影响较大原油价格震荡，燃油成本控制压力加

5、大。国内环境2这几年来，我国高速公路全速发展按照“十一五”规划，铁道部已开始实施“四纵四横”，客运专线建设工程根据初步推算，高速铁路在500公里以下，将产生颠覆性的影响（被迫取消航线），线路到800公里会产生重大影响，可能会对民航旅客量产生20%到30%的影响行业环境3亚太地区市场的迅猛增长中国民航增长速度将更快，加上世博会召开，人民币升值预期等利好因素从大的趋势判断，民航业将持续保持良好的发展势头，今年总体呈现出“淡季不淡、旺季更旺、旺季提前”的喜人态势。发展战略模糊，缺乏战略思维，把握大局不够，对战略和规划工作

6、重视不够，没有放在应有的位置，不适应市场经济的要求。公司战略定位不清晰，战略目标和实现路径不明确，战略决策的制定和实施没有真正达到统一“资源配置失调”是东航发展存在的主要问题之一。生产力布局与市场需求严重脱节，原有组织结构和资源配置计划性色彩浓厚，建设上海枢纽，运力严重不足。东航发展存在的问题东航未来发展策略成本优势策略品牌经营策略信息化策略一体化策略点击此处添加标题成本优势战略要减少飞机种类12要合理配置现有的机型。要注重整体利益3http://www.ppthi-hoo.com东航曾三次荣获中国民用航空总局颁发

7、的飞行安全最高奖“金鹏杯”。东航自成立以来创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录。获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。由于航线分布、市场占有率、利润贡献度、文化环境、竞争对手的差异，东航品牌建设可以分为三个阶段。品牌经营战略品牌建设将着力于面向国内旅客和公众提升品牌形象、强化品牌维护，占据境内航空服务品牌“制高点”第一阶段1通过软硬件的提升和必要的品牌传播，逐步强化东航占据较大份额的日韩及东南亚市场旅客的品牌认知第二阶段2随着国际化枢纽网络的逐步形成、运力外扩和国际化服务型企业形象的树立，使

8、东航品牌获得包括欧美主流旅客在内的全球旅客的普遍认知，打造具有全球竞争力的航空运输服务企业品牌第三阶段3目前，东航的信息化管理还处于起步阶段。存在着应用与需求脱节的问题。东航制度的制定及执行缺乏第三方的监控和稽核，加上缺乏有效的信息平台去管理，由此造成制度流于形式或疏于执行，制度的管理处于粗放状态。信息化战略东航要加快建设飞行运行管理系统，优化生产要素配置，