汽车安全气囊盖浇口位置的优化设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com设汁宄^uT。Ⅵ。B1【．E~PP[AEDcHN。L。。Y0i午第i期汽车安全气囊盖浇口位置的优化设计桑瑞刚，庞静，马志雄(1同济大学汽车学院，上海201804；2奥托立夫(上海)汽车安全系统研发有限公司，上海201807)摘要：通过借助模拟分析软件Moldflow对某汽车安全气囊盖浇注浇口位置及数目进行模拟优化，综合分析出各种因素对注塑成型的影响，确定出最佳浇口位置和浇口数目，优化模具浇口设计，能够提前预测可能出现的质量问题，缩短模具设计周期和产品开发周期，提高开发成功率及制品质量。对类似造型的气囊盖浇

2、口的确定提供参考。关键词：浇口位置：安全气囊盖：Moldflow中图分类号：U46385文献标识码：A文章编号：1671—7988(2013)12—15—05OptimizationofGateLocationforAutomobileAirbagCoverRuigalqgSangJialqgPang2Z1KxiolagMd(1TongjiUltivercity,Sbai／gbai201807：2Antoliv(Sbmlgbai)VehicleSafetySystemsTectmicalCenterCo，Ltdshangbai201807)

3、Abstract：BaseOilasimulationsoftwareMoldflowforAirbagCoverinjenctiongatelocationandnumberofsimulationoptimization，acompreberlsiveanalysisofthevariousfactorsontheimpactofinjectionmolding，todeterminethebestgatelocationmidgatenumber，optimizingmoldgatedesiNledtopredictinadvance

4、thepossiblequalityproblems，molddesigncycleandshortentheproduadevelopmentcycle，improvethesuccessrateandqualityoftheproduasdevelopedSimilartotheshopeoftheairbagcoveronthegatetodeterminereferenceKeywoods：GateLocation；AirbagCover；MoldflowCLCNO：U463．85DocumentCode：AArtideID：167

5、17988『2013)121505模具浇注系统中连接流道和型腔的熔体通道。因此，引言浇口设计对注塑件质量的影响尤为重要。浇口数量随着汽车的普及，消费者和汽车制造商对汽车对注射压力和熔接线有很大的影响。浇口数量较多，外观质量的要求越来越高，对于作为汽车主要内饰熔体在型腔中流动的流程较短，所需注射压力比较件的汽车安全气囊罩盖的质量也提出了更高的要低，但可能会使熔接线的数目增多；浇口数量较少，求。气囊罩盖质量在很大程度上取决于浇口数量、熔接线的数目可能会减少，但流程较长，所需的注浇口位置等重要的模具结构参数。浇口是注射成型射压力较高，制品的残余内

6、应力也相应增高，并可能会导致注射件产生翘曲变形。在当今竞争激烈的作者简介：桑瑞刚，就读于同济大学。学兔兔www.xuetutu.com2013年第12期桑瑞刚等汽车安全气囊盖浇口位置的优化设计16汽车内饰模~-jr,Jk，凭经验来布置浇口容易产生很尺寸为178ilgn×151inlIl×823mm，平均厚度多弊端，反复试模修模，效率比较低。而运用25：rm：。由于该件是外观件，质量要求表面无熔接Moldflow软件进行注塑流动分析，可以得到最佳的痕、气泡。试验材料为热塑性弹性体(TPO)，具体浇口数量与位置『11。因此，文章利用Moldfl

7、ow软件成型工艺参数如表1所示。对汽车安全气囊盖进行模拟，预测不同的浇口数目和位置对注塑的影响，找出最佳浇口位置和数量，为模具设计提供依据。1、注塑成型GAE理论Moldflow软件根据高分子流变学、弹性力学和计算机技术来模拟整个注射过程，及这一过程对注塑成形产品质量的影响。三维薄壁型腔充填分析的控制方程表1TPO成型工艺参数表连续性方程：顶出最大注射力保压压保』温度C，M力m却a时+：。46218a6X22浇口优化方案设计X方向上的动量方程：浇口设计应保证提供一个快速、均匀、平衡、f]=。单一方向流动的充填模式，避免喷射、滞留、凹陷等现象

8、的发生。根据Moldflow软件对最佳浇口位置的模拟分析及安全气囊盖外观件和起爆弱化线的Y方向上的动量方程：走向，在气囊盖建立3种方案，进行浇口的优化。]=。方案1如图2(a)所