汽车线槽注塑模浇口优化设计

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1、38DieandMouldTechnologyNo．52015文章编号：1001—4934(2O15)05—0038—05汽车线槽注塑模浇口优化设计朱芬芳，吴燕华，王宏霞(江苏联合职业技术学院无锡交通分院，江苏无锡214046)摘要：针对注塑模具中合理的浇口位置和数目在塑料制品设计中的重要性。以汽车线槽零件为例，利用模拟分析软件Moldflow对填充时间、最大注射压力、熔接痕和气穴模拟比较，确定了最佳浇口位置扣数目，从而获得高质量产品，降低了生产成本，且缩短了产品开发周期。关键词：注塑成型；浇口位置；浇口数目；优化设计中图分类号：TG241文献标识码：BOptimaldesignof

2、automobilewireslotinjectionmouldgateZHUFen。fang，WUYan’hua，WANGHong-xiaAbstract：Thereasonablelocationandnumberofgateininjectionmouldplayanimportantroleintheplasticproductdesign．Takeautomobilewireslotpartsasanexample，differentprocessparameterslikefilltime，maximuminjectionpressure，weldlinesandcavi

3、tationweresimulatedandstudiedusingMoldflow．Asaresult，thebestgatelocationandnumbertoobtainahighqualityofproductsweredetermined．Thismethodcanreduceproductioncostsandshortentheproductdevelopmentcycle．Keywords：injectionmolding；gatelocation；gatenumber；optimaldesign拟分析研究，以此提高模具设计的合理性。0引言汽车线槽成型工艺性分析对模

4、具设计进行CAE模拟分析，能有效地辅助设计人员进行模具设计分析，突破传统的以某厂生产的国外高档轿车用线槽(见图反复试模、修模的束缚，提高了试模成功率和产1)为研究对象，该产品通过10个卡扣与底座连品质量，缩短了模具设计制造和产品开发周期。接，有较高的尺寸精度和装配精度要求，外观面浇口设计主要包括浇口的数目、位置、形状和尺要求没有气泡、流痕、飞边和凹陷等缺陷，属于寸的设计，其中浇口的数量和位置主要影响充精密件。产品外形不对称，外轮廓尺寸为长206填模式，而浇口的形状和尺寸主要影响熔体的mm、宽93mm、高56mm、壁厚2mm，该线槽的流动性质。本文采用Moldfow软件，以汽车线主要作

5、用是对敷设其中的导线进行机械防护和槽为对象，对注射过程中的熔体流动进行了模电气保护，因此要求绝缘性能好、耐火、耐磨并收稿日期：2015-01-13作者简介：朱芬芳(1974一)，女，副教授。模具技术2015．No．539有较高的机械强度。PA(Polyamide，聚酰胺，俗推荐的成型工艺参数为模具表面温度9O℃，熔称尼龙)拉深强度高、冲击性能优和热变形温度体温度290℃。高，耐热、耐磨、耐候、耐油和耐化学性能优，电2．2浇口位置优化绝缘性、吸震性、消音性和自润滑性好，有自熄性且无毒、无臭，是最典型的热塑性工程材2．2．1线槽注塑模浇口设计方案料一。其中PA66由于在强度、耐热、耐磨、

6、耐油选用MPI／GateLocation即浇口位置分析及电绝缘性等方面的良好性能，在汽车工业中流程，在前文建立模型及选用材料的基础上，根应用广泛，是制作工程塑料保持架的最佳材料据Moldflow软件推荐的工艺和默认参数进行之一，因此本文选择PA66作为线槽的材料。分析计算。。]，得到线槽的最佳浇口位置区域如图3所示，中间区域为最佳浇口位置，靠近节点616O。根据上述原则及MPI／gate分析得到的最佳浇口位置，结合线槽产品的结构特点，提出如下浇口设计方案：方案I：在MPI／gate分析得到的最佳浇口位置的内侧，采用单浇口进料；方案Ⅱ～方案Ⅳ：均采用双浇口，具体位置设置如图4所示。图l

7、产品结构2汽车线槽注塑成型浇口位置分析2．1数值模拟模型前处理采用UG建立塑件模型，转换成IGES格式后导入MoldFlow]，基于线槽的结构特点，采用Fusion网格进行划分，综合考虑计算精度和时间，得到的有限元分析模型(见图2)数据为：图3最佳浇口位置三角形面单元数23048，节点数l1522，匹配率2．2．2模拟结果分析87．5，相互百分比83．1，最小纵横比1．155，最大纵横比9．974，平均纵横比2．409，各项指标为比较各浇口设计方案对产品注