汽车SCR后处理装置振动试验及其失效原因分析

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1、．土生产t琐强恼。汽车SCR后处理装置振动试验及其失效原因分析摘要：SCR后处理装置作为机动车满足国IV排放标准的关键部件，其耐久性和可靠性对整车质量有着重要影响。参考HJ451标准中规定的振动试验方法，通过对多种类型的SCR后处理装置进行振动试验，分析和总结了振动失效的主要方式及其原因，并对如何提高汽车SCR后处理装置的耐久性和可靠性提出了相应的建议。关键词：SCR后处理装置振动试验失效分析中图分类号：U464文献标识码：B■中国第一汽车股份有限公司技术中心张酷张克金王丹直接关系。由于重型柴油发动机的排量大，与其1前言匹

2、配的SCR后处理装置的质量可达60kg以上，需目前，国家环保部门已经出台政策法规，规定要设计专门的振动试验台才能进行振动试验。本自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册文中使用的振动试验台为20t振动台(图1)，其最登记的车用压燃式发动机与汽车(柴油车)必须符大推力为196kN，频率范围为5-2200Hz，最大速合国IV标准的要求。SCR后处理装置作为汽车达度为180em／s，最大加速度为980m／s(100g)，并拥到国IV排放标准要求的关键零部件，其耐久性和有垂直方向和水平方向两个振动台体，配合专用可靠性对整

3、车质量有着重要影响。夹具和进口测量传感器系统，能够满足各种型号振动试验是验证汽车SCR后处理装置耐久性汽车SCR后处理装置的振动试验要求。和可靠性的重要步骤。GB／T18377—2001《汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法》中对振动试验有明确规定，柴油车SCR后处理装置也可以参考这一标准执行。本文对多种类型的SCR后处理装置进行振动试验，分析和总结了振动失效的主要方式及其原因，探索了提高汽车SCR后处理装置耐久性和可靠性的有效方法。图120t振动试验台2SCR后处理装置振动试验系统和方法一汽后处理装置项目团队参考GBf

4、r18377—汽车SCR后处理装置的大小与发动机排量有2001《汽油车用催化转化器的技术要求和试验方汽车工艺与材料AT&M2014年第4期土生产琐碗强橱。法》的规定，并结合国外的振动试验方法，制订了具备一汽产品特色的SCR后处理装置振动试验方法。SCR后处理装置需完成3个方向(水平、纵置和45。方向)的振动试验，具体内容如下。2．1水平振动试验水平振动试验将SCR后处理装置水平安装在振动试验台上(图2)。振动方式采用定频振动模式，振动加速度为28g，振动频率为100Hz，试验时间为5h。试验用SCR后处理装置需要与发动机或

5、模拟燃烧器相连接，试验时后处理装置空速为图3纵置振动试验装置图(48000_480)h～，进气温度不低于500oC。／向图445度方向振动试验装置图图2水平振动试验装置图3汽车SCR后处理装置振动失效分析2．2纵置振动试验纵置振动试验将SCR后处理装置垂直安装在SCR后处理装置振动试验要求的28g振动加振动试验台上(图3)。振动方式同样采用定频振速度，在汽车零部件振动试验中是比较高的，比同动模式，振动加速度为28g，振动频率为100Hz，试类型的消音器装置高出很多。由于目前柴油车验时间为5h。试验用SCR后处理装置需要与发

6、SCR后处理装置大多是参考消音器的形状和结构动机或模拟燃烧器相连接，试验时后处理装置空制作的，在振动试验过程中不可避免地会遇到速为(48000_480)h～，进气温度不低于500oC。SCR后处理装置破损的问题。一汽后处理装置项2．345。方向振动试验目团队对多种类型的SCR后处理装置进行振动试45o方向振动试验将SCR后处理装置倾斜45。验，并对试验结果进行了归纳总结。SCR后处理安装在振动试验台上(图4)，针对不同的样件需制装置振动失效的形式有很多种，下面列出一些常作特定的夹具才能进行试验。振动方式同样采用见的失效形式

7、，并对失效原因进行分析。定频振动模式，振动加速度为28g，振动频率为3．1进、排气管脱落100Hz，试验时间为5h。试验用SCR后处理装置SCR后处理装置作为汽车排气系统的一部分，需要与发动机或模拟燃烧器相连接，试验时后处进、排气管是必不可少的部件。进、排气管一般采理装置空速为(48000+480)h～，进气温度不低于用直接焊接的方式与SCR后处理装置外壳相连，500oC由于焊接强度不够，振动试验过程中时常出现进、2014年第4期汽车工艺与材料AT&M