公路桥梁施工中预应力技术应用分析

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1、2015年3月第3期城市道桥与防洪管理施工123公路桥梁施工中预应力技术应用分析于馥丽(山西交通职业技术学院，山西太原03031)摘要：介绍预应力技术在公路桥梁加固施工中的应用及在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用，分析了预应力张拉的时间问题和预应力钢筋管道堵塞问题，并提出了解决办法。关键词：公路桥梁；预应力；施工技术；应用分析中图分类号：U445文献标志码：B文章编号：1009—7716(2015)03—0123—02用，碳纤维较好的强度可以完善其在受弯构件中O引言预应力技术的应用。此外，出于对公路桥梁施工

2、过随着我国公路桥梁工程行业的发展，大跨度程中承载能力的安全性能考量，应当及时纳入构混凝土连续刚构桥梁凭借其预应力强度高、跨越件补强或结构性能改善方式，并制定新的预应力能力强、整体稳定性强以及车辆行驶的视野宽度评估方案，确保能够对安全性进行全面、客观、系等优势，目前在公路桥梁工程建设中得到了业内统的预判，排除不确定的风险系数，提高公路桥梁工程界的广泛认可。然而，由于公路桥梁建设工程的实际使用寿命，满足桥梁运输要求l2】。此外，预应的修建是一项复杂的工程系统，该过程受自然环力技术的应用能够更加系统和全面地处

3、理好公路境、社会经济条件等多种因素影响。此外，公路桥桥梁工程建设期的加固问题，这中间涉及对桥梁梁结构在其施工过程中通常会采用一种挂篮悬臂构件的前期预应力加载，以及桥梁中受拉区和受式施工工艺，并且其成型要历经一个复杂流程。在压区的承载力保护。通过实践总结，预应力技术的不同施工阶段，材料、温度、湿度、工期以及其它施应用主要体现在以下几个方面。工条件因素，对已施工桥梁路段预应力会产生较1．1预应力技术在加固施工中的应用大的影响【”。鉴于上述公路桥梁工程施工的特征，通过施工过程中预应力技术的加固作用，可作为施工

4、作业人员必须对其安全问题多加关注，提高公路桥梁的承载能力，延缓其疲劳损伤寿命，对施工过程中的预应力进行系统分析。满足现代运输条件要求。预应力的加固方法是不能一概而论的，因此就需要根据各种实际情况来1公路桥梁施工中对预应力技术的应用进行有针对性的价值应用。借助预应力的加固方在公路桥梁工程施工过程中，对预应力的技法以实现不同工程结构特质的公路桥梁承载力加术考量和全程监控是一个重要的技术问题。为了强，在公路桥梁工程项目建设之中最普遍的就是：应对整个施工过程中各种情况的变化，必须进行桥面补强加固法、体外预应力加

5、固法、粘贴钢板加预应力技术预警。在整个项目实施进展中，采用技固法[3】。对构件施加预应力是减小施工时混凝土初术化的检测方案和手段对具有可识别性的预应力始应变的一种重要加固方式，该方法的核心就在施工风险进行追踪，以此对工程项目的建设目标、于减缓了与构件初弯矩作用相联系的拉应变和压力度的变化规律、预应力可控性程度和风险消除应变，以此建立了构件极限承载力时的应变增量，的措施进行详实分析。公路桥梁工程项目施工过便于进行加固控制。这样的预应力技术的加固作程中的预应力技术体系是工程结构施工体系中的用，有助于将发生在

6、公路桥梁工程建设期的承载一个重要组成部分，具体包括三个层面：受弯构力风险降至较低水平。为了保证工程节点的施工件、加固施工和钢筋混凝土。随着当前公路桥梁建质量，规范安全风险管理，必须对其预应力的技术筑工程建设的不断发展，能够被提取出来反映工加固进行合理应用。程项目施工过程的预应力信息逐渐增多。在受弯1．2预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁的应用构件中预应力可以借助碳纤维的应用来凸显效多跨连续梁结构在支座处产生负弯矩，在跨中处产生正弯矩。施工建设过程中，由于各路段混收稿日期：2014一l1—29凝土相应的施工

7、负载、混凝土使用的年龄时期、结作者简介：于馥丽(1985一)，女，山西运城人，助教，从事道路、桥梁工程教学工作。构的几何特性以及相应的物理临界值等都会随着124管理施工城市道桥与防洪2015年3月第3期建设过程的改变而出现各种状况的变动。处于这度的混凝土做检测试块来代替实际强度，也会带样一个综合性的联动影响系统中，必然会出现各去相应的承载力问题。通过现有的实践资料表明，段位桥梁的内力和位移因施工工程系统的变化而早期使用早强剂的混凝土都不能达到实际标准。出现偏离相应的确定设计值。预应力技术在钢筋公路桥梁混

8、凝土中早强剂的使用应对措施，会对混凝土多跨连续梁的应用是指采用预应力技术在预应力张拉实施效果产生重要影响。另外，强调每连续梁的正弯矩区和负弯矩区进行加固处理。该一处理阶段早强剂的混合比例和时问等待过程均加固处理技术应用是在公路桥梁工程施工建设条需要进行监控勘察，以实现施工质量的动态管控。件可行性范围内，在效益与费用比在可接受的前该阶段的监控管理在处理公路桥梁工程的承载力提条件下，采用借助预应力改变风险发生载体，或方面起着决定性作用。者将风险