乌海甘德尔黄河大桥主桥设计

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1、54桥梁结构城市道桥与防洪2015年1月第1期乌海甘德尔黄河大桥主桥设计卫俊，张建强(中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉430056)摘要：乌海甘德尔黄河大桥主桥为跨径布置(80+5×120+80)m的单索面预应力混凝土梁部分斜拉桥。主梁采用带大挑臂的单箱双室截面，桥宽37m。主梁悬臂板每隔3．5m设置一道加劲板，箱室内部与此对应设置一道横隔梁。斜拉索采用环氧钢绞线拉索体系，索塔锚固区采用分丝管式索鞍。主塔为菱形截面，塔身为纵向A字型。结合平面和空间静力分析，对全桥的抗弯、抗剪、抗裂性能及应力进行检算，结果满足规范要求。项目处于地震高烈度带，结构中采用纵向速度锁定器+横向耗能减震装置

2、作为组合减隔震方案，动力分析表明其抗震性能满足规范要求。主墩采用翻模法施工，主梁节段采用悬浇法施工。关键词：部分斜拉桥；宽箱梁；大挑臂；桥梁设计；结构分析；抗震措施；施工方法中图分类号：U448．27文献标志码：B文章编号：1o09—7716(2015)OI—o054—05河桥，甘德尔黄河大桥主桥跨度选择为120m。在1工程概况100～200m跨度内的桥梁适应桥型较多，有连续乌海甘德尔黄河大桥工程路线全长6153．3m，梁、部分斜拉桥、拱桥等。在选择桥梁方案时，一方由主桥、东西引桥和两岸引道组成。主桥为跨径布面满足通航、防洪及排凌的要求，另外一方面考虑置(80+5X120+80)m的单索面

3、预应力混凝土梁部黄河航运的发展规划、海勃湾水库及甘德尔景观带分斜拉桥(见图1)。桥宽37．0m，主梁采用带大挑的建设，以及工程总体造价经济性的要求。主桥主臂的单箱双室截面。斜拉索采用带HDPE护套的环要比较了两个方案，即方案一(80+5X120+80)m预氧钢绞线拉索体系，索塔锚固区采用新型的分丝应力混凝土梁部分斜拉桥，方案二(80+5×管式索鞍。主塔采用菱形截面，塔身为纵向A字120+80)m预应力混凝土连续梁。型。主塔墩身采用板式墩。工程两岸原始地貌单元经综合比较(见表1)，部分斜拉桥方案和连续为黄河一级阶地和河漫滩，地势开阔，地形相对平梁方案均为成熟、经济的桥型方案，都具有变形小、坦

4、。地层为全新世冲、洪积成因的砂类土、卵砾石结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少等优点。部分土，夹黏土透镜体⋯。斜拉桥经济性略好，同时主塔造型与当地环境融合，景观效果好。主桥最终确定为部分斜拉桥方案。2主要技术标准表1主桥方案综合比较(1)道路等级：公路一级兼城市桥梁功能；(2)行车速度：60km／h；(3)汽车荷载等级：公路一I级；(4)桥梁宽度：由双向6车道、非机动车道、人行道、栏杆、中央分隔带组成，全宽37m。(5)通航标准：IV级航道；(6)通航净空：单孔单向75mX8m；(7)立交净空：≥5．0m；(8)设计洪水频率(特大桥)：1／300；(9)地震基本烈度：Ⅷ度；(10)最大纵坡：

5、主线≤2．5％。4结构设计3桥型方案比选主桥跨径布置为(80+5X120+80)m部分斜拉综合该桥的防洪影响评价结果和河段凌汛的桥，全长760．0m，桥面宽37．0m，设2％的双向横实际情况，并参照桥位附近河段已建和在建的黄坡。主梁采用混凝土箱梁，主塔采用钢筋混凝土截收稿日期：20l4—09一l6面，塔梁固结，梁与墩柱之间设置支座。每个塔柱设作者简介：卫俊(1977一)，男，江西南昌人，高级工程师，从事桥梁设计丁作。5对斜拉索，每对斜拉索横向并排布置两根，斜拉