新安大桥主桥设计

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1、2012年5月第5期城市道桥与防洪桥梁结构67新安大桥主桥设计谭伟(深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳518029)摘要：新安大桥主桥为三跨变截面波形钢腹板连续箱粱桥，跨径布置为88m+156m+88m。该文介绍了主桥的总体布置、结构设计、关键构造、指导性施工顺序和技术创新。关键词：波形钢腹板箱梁桥；关键构造；施工顺序；技术创新中图分类号：U442．5文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)05—0067—0330—90．8cm，墩顶局部加厚至160cm。波形钢腹1工程概况板预应力混凝土箱梁的一个弱点是横向刚度、扭新安大

2、桥主桥跨越深圳和东莞市界的东宝转刚度、畸变刚度较低，设置箱内横隔有利于提高河，两端通过引桥和引道连接深圳市沙井街道新其扭转刚度，为此依据三维空间分析，参照已有桥和路和东莞市长安镇建安路，设计采用城市主干梁建设经验，于中跨设了6道横隔，于边跨设了3道标准，设计车速60km／h。主桥分左右两幅，总宽道横隔(不包括中支点横隔及端支点横隔)。该桥度为2×16．25m，双向6车道，每幅外侧设4m宽设计除端支点横隔及中支点墩顶0号和1号块腹人行道。该桥跨越东宝河规划四级航道河段，桥梁板采用了混凝土腹板及钢一混凝土组合腹板外，轴线方向与河道夹角较大，达

3、到42．5。；两端连接其它节段腹板均为波形钢腹板，波形钢腹板材质的新和路和建安路距离较近，限定了纵坡的起坡为Q345qc，钢板厚12—34mm，其形状按1600型采点位置；沿线有500kV高压输电线路，且距离桥用。左幅箱梁构造见图3所示。梁的净距和净空都较小。鉴于以上等条件的限制，3．2上部箱梁节段划分及预应力设计经过详细的方案比选后，主桥采用了变截面波形上部箱梁采用节段悬浇施工，与预应力混凝土钢腹板连续箱梁桥结构。箱梁的节段悬浇施工不同之处在于：(1)由于波形钢腹板箱梁较混凝土腹板箱梁轻，当按一定节段2总体布置设计重量划分梁段时，节段长

4、度可以适当加大，有利新安大桥主桥为三跨变截面波形钢腹板连续于加快施工速度(该项目悬臂浇筑节段单箱重按箱梁桥，跨径布置为88m+156m+88m，分左右两250t控制)；(2)为便于波形钢腹板的纵向连接，幅，每幅箱梁宽16．25m，均为单箱单室结构，中支节段长度宜取为波长的整数倍以使接缝设在波板点处梁高8．3m，中跨中及边支点处梁高均为3．5的平幅上(由于该项设计采用的波形钢腹板波长m。主墩及边墩均采用圆柱式，下接承台和桩基础。为1．6In，故合拢段及挂篮悬浇段均为1．6in的整主桥左幅总体布置见图1所示，主墩横断面布置数倍)。见图2所示。

5、该桥节段划分情况如下：8．12ITI(支架现浇段)+2×1．6m(合拢段)+(14×4．8m+l×3．2m)(悬浇3结构设计段)+12m(墩顶托架现浇段)+f1×3．2m+14×4．83．1上部箱梁构造m)(悬浇段)+2×1．6m(合拢段)+f14×4．8m+l×上部为波形钢腹板预应力混凝土箱梁，中支3．2m)(悬浇段)+12m(墩顶托架现浇段)+f1×点处梁高8．3m，按1．6次抛物线过渡到中跨中处3．2m+14×4．8II1)(悬浇段)+2×1．6m(合拢段)+的3．5m梁高。每幅箱梁均为单箱单室断面，箱梁8．12m(支架现浇段)。每

6、幅桥有6O个悬浇节段，2顶宽16．25m，底宽8．70nl，箱梁外侧悬挑4．125m，个墩顶托架现浇施工段，3个合拢段，2个支架现悬挑端部厚20cm，根部厚65cm，加腋高3Ocm，箱浇的不平衡段。梁顶板厚35cm，墩顶局部加厚至65cm，底板厚上部箱梁纵向预应力钢束分两种：体内束和体外束。体内束设置同通常的预应力混凝土连续箱收稿日期：2012—02—13梁，主要用于承担一期恒载及施工时的临时荷载，作者简介：谭伟(1982一)，男，安徽广德人，工程师，从事桥梁工程设计工作。而体外束的作用则用于承担二期恒载及运营阶段68桥梁结构城市道桥与防

7、洪2012年5月第5期皿∞I制19+~4~&910。I制§’d0{{==三：j『盯3脯曲圣旦垦iP：1／碗1I⋯⋯一——J‰一罂r一_l一r．m-自～⋯一’喜千F}~4,700⋯。”⋯每l瑾l}冀一一一一l_爨⋯⋯耕；'r一茹1⋯ll_⋯_l一瓣f一。。。_Il～lc30}fIu*_一n／卅}、一苛c30±／嘲I__掣一一1一。。。一一⋯塑。。瑶Ⅷ，{j图1主桥左幅总体布置图(单位：cm)2束，底板束和合拢束均于合拢段施工完毕后张拉。纵向体外预应力钢束用母材为l9一(2’s15．2mm和22一15．2mm钢绞线做成的环氧涂层无粘结成品索。

8、为防止体外束在转向的时候钢绞线相互Jl。挤压而造成预应力损失及PE护套的损坏，该项设计采用双层式转向器。单箱边跨布置12束、中跨布置12束体外索，均锚于端横梁和墩顶横梁处，、近塑星篮。柱桥墩锚