平面交叉口禁左交通组织研究

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1、第35卷，第4期公路工程vO1．35．NO．42010年8月HighwayEngineeringAug．，2010平面交叉口禁左交通组织研究朱耀兵(厦门市城市规划设计研究院，福建厦门361012)[摘要]城市道路交叉曰的交通运行会直接影响到整个路网的运行状况。在对交叉口交通流特征进行分析的基础上，说明了平面交叉口采用禁左措施的优势，及禁左措施的适用条件。以厦门市某个交叉口为例，对实施禁左措施前后交通状况进行了对比分析。结果表明，禁左措施有效的提高了交叉口通行能力，降低了路口延误。[关键词]左转；交通管理；信号交叉口；交

2、通冲突[中图分类号]U491．23[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2010)04—0171—04ResearchonLeft—turningTraficForbiddanceSystemofPlaneIntersectionZHUYaobing(XiamenUrbanPlanning&DesignInstitute，Xiamen，Vujian361012，China)[Abstract]Thetraficoperatingstatusofurbanintersectionwilldirectlyaffe

3、cttherunningoftheentireroadnetwork．Basedontheanalysisoftheleftturntrafficflowcharacteristics，thesuperiorityandimplementati0nrequirementofleft·turningtraficforbiddancesystemhasbeenillustrated．TakeXiamencityforexample，thispaperanalysisthetraficbeforeandafterusingl

4、eft—turningtraficforbiddancesys—tem．Theresultsshowthattheleft—turningtrafficforbiddancesystemhasimprovedthecrossing-capacityandreducedintersectiondelays．[Keywords]leftturntrafic；traficmanagement；signalizedintersection；traficconflicts平面交叉口是城市交通网络的瓶颈，是造成交1交叉口左转交通特

5、性分析通延误、引发交通事故的主要地段。根据有关调查，城市道路中80％以上的交通拥挤发生在交叉口或1．1左转车流冲突分析者在交叉口附近。在佛罗里达州，43．1％的交通事在交叉口上可大量减少车流的冲突点，以一个故发生是由交叉口引发。造成交通延误、引发交通四叉路口为例，2条双向通行的道路相交的交叉口事故的主要原因是交叉口通行能力不足、交通流向共有32个车流冲突点(见图1)，而禁止左转交通的复杂。目前，国内外已有许多学者在提高交叉口通交叉口车流冲突点仅有20个(见图2)。行能力及减少交通事故方面进行了有效的探很明显如果对交叉口

6、进行禁左交通组织，转向索¨“。而对于交叉口禁左的专项研究，国内外相应研究还比较少。陈宽民等对平面交叉口左转J'【冲突点：__／、-一▲分流8车流的特性进行了分析，并提出了设置左转专用信团汇流8一～．一—一rr’●穿越相交4号灯、禁左和变左转为右转等对策。葛怀群对城市@转向相交l2道路的禁左交通组织特点、种类及实施条件进行了一～合计数32_厂一论述，并提出了评价指标。但上述文献仅重理论分析，未具体针对某一交叉口进行详细对比研究。．’、I因此，本文对交叉口的禁左条件进行了论述，并以厦图1十字交叉口车流冲突点门市某一交叉口为

7、例，进行了实证分析。Figure1theconflictsitesoftraficflowsatcrossing[收稿日期]2009—12—21[作者简介]朱耀兵(1983一)，男，湖北通山人，硕士，助理工程师，主要研究方向为城市交通规划。172公路工程35卷口的时间，提高交叉口的通行能力。冲突点：／l’rI、▲分流82交叉口禁左实施条件_．■一囹汇流8i～LJ■穿越相交00转向相交0从上面分析可知，城市道路平面交叉口的左转合计数2O车流是降低交叉口通行能力甚至引发堵塞的重要原r'，__一因之一。因此，为了提高城市道路

8、平面交叉口的通l__、III厂一行能力，减少车辆在交叉口的延误，可以在有条件的交叉口实施部分或全部进口道禁止车辆左转。图2禁左十字交叉口车流冲突点一般，当交叉口的左转车流量并不大时，可以考Figure2theconflictsitesoftraficflowsatnoleftturningtrafficcrossing虑禁左措施，