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时间:2019-05-13
《基于VISSIM仿真的禁左区域车流组织研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、公路交通技术2015年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb.2015No.1DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2015.01.0024基于VISSIM仿真的禁左区域车流组织研究苏小军,隆冰(1.重庆市交通规划勘察设计院,重庆401121;2.北京交通大学交通运输学院,北京100044)摘要:在道路交叉口中,采用禁止左转方式可以消除交叉口的左转车流冲突点,提高交叉13'的通行效率和行车安全,但同时也会增加邻接路段和交叉口的交通压力。采用VISSIM交通仿真系统对相邻2主路与2次路相交组成的4交叉口区域在禁止左转
2、条件下进行仿真分析,研究主路交叉口禁止左转对区域交通的影响。分别采用韦伯斯特法计算各交叉口的信号配时参数,在此基础上对2主路交叉1:7进行协调控制,得到交通区域在禁左前后的仿真数据。分别对交通区域的行程时间、排队队长、行车延误进行分析研究,结果表明:主路交叉15/禁左后,周期时长得以降低,交叉口延误有明显降低;主次交叉口与次路交叉口的延误均有所增加;交叉口区域的总行程时间和行车延误也有微小增长。关键词:交通X-.程;行车延误;VISSIM仿真;禁止左转;排队队长文章编号:1009—6477(2015)0l一0l14一o8中图分类号:U491.123文献标识码:ARe
3、searchonOrganizationofTraficFlowinNoLeftTurnAreaBasedonVISSIMSimulationSUXiaojun,LONGBingAbstract:Atroadintersectionsnoleftturncaneliminateconflictpointsinleft—turningflowatintersectionsandimprovepassingeficiencyanddrivingsafetyatintersections,butmeanwhilewillincreasedtraficpressureata
4、djacentsectionsandintersections.Thispapercarriesoutsimulatedanalysisfora4一intersectionareacomposedbyadjacent2mainroadsand2sideroadsundertheconditionofnoleftturnbymeansofVISSIMtraficsimulationsystem,andstudiesinfluencesofnoleftturnatintersectionsofmainroadsonareatraffic.Thepaperadoptsth
5、eWebstermethodtocalculatesignaltimingparametersatallintersectionsandonthisbasisperformscoordinativecontrolofintersectionsbetween2mainroadstoobtainsimulateddataoftrafficareabeforeandafternoleftturn.Thepaperanalyzesandstudiestraveltime,queuelengthanddrivingdelayintrafficarea,theresultssh
6、owthatthecycletimeisreducedanddelayatintersectionsisreducedremarkablyafternoleftturnatintersectionsofmainroads;delayatintersectionsbetweenmainandsideroadsandatintersectionsofsideroadsisincreased;andtotaltraveltimeanddrivingdelayintheareaofintersectionsareincreasedslightly.Keywords:traf
7、ficproject;drivingdelay;VISSIMsimulation;noleftturn;queuelength在道路交叉口中,左转是产生冲突点数最多的流的转移势必也将造成邻接路段和交叉口的车流量流向,也是影响交叉口通行能力的一个重要因素。增长,诱发其他交通问题。因此,在考虑交叉口禁左因此,合理组织交叉口左转车流,对提高交叉口整体效益时,对于相邻区域的车流影响进行分析非常通行效率、减少延误时间、消除安全隐患有重要意必要。义。通过禁止左转的措施,以回旋、掉头、绕行等途陈宽民、罗志忠¨分析了城市道路平面交叉口径实现车流间接左转,可有效消除交叉口的左转冲
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