平面交叉口混合交通流机非干扰微观行为模型研究

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1、北京交通大学硕士学位论文平面交叉口混合交通流机非干扰微观行为模型研究姓名：黄迪申请学位级别：硕士专业：系统工程指导教师：钱大琳20060301北京交通大学硕士毕业论文AbSt隐CtMixcd昀fficnow’whichisthemaincha拙咖risticofla培eciticS抽alin玛iSIc鲥cd髂∞e0fthcprimary∞ea∞nsforsefious缸a伍ccongt咖n．hItlIesi印alizedintcrsodi伽，gleatilIterferenoeoocu墙betw啪thcmo蜘zcd诎d髂蛆dmcbicy

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7、其严重。随着我国城市化进程的加快，交通增长与既有道路状况之间的矛盾日益严重，基础设施薄弱，城市道路尤其是平面交叉口堵塞十分严重，极大地影响到我国城市经济的发展和人民的生活水平。2002年，上海市中心区(内环线以内)高峰小时主干道饱和度已经达到9器。交通拥堵严重影响了社会生活秩序，引发事故率上升，加剧了环境污染，由此引发的直接和间接经济损失巨大。北京市道路交通拥堵，每年造成的经济损失高达60亿元人民币。交通拥堵阻碍了我国城市社会、经济与环境的健康发展，成为社会和公众关注的热点问题。中国大城市普遍交通拥堵的重要原因之一，就是道路上机动车、非

8、机动车、行人混合行驶，又称之为混合交通流。在混合交通中，非机动车的交通量就达到了交通总量的25％～55％，且非机动车中以自行车为主“1。随着我国城市机动化进程的不断加快，城市机动车(尤其是私人汽车)的拥有量