AL4自动变速器机械部分

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1、汽车自动变速器技术教学课题：1、AL4自动变速器的结构拆装2、AL4自动变速器的档位分析汽车自动变速器近代史了解中国近代的汽车自动变速器的发展状况东新华网杭州３月２７日电澳大利亚当地时间３月２７日１２时许，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。这标志着中国民营自主品牌汽车生产企业吉利集团，成功收购了全球第二大自动变速器公司。汽车自动变速器汽车自动变速器AL4自动变速器概述自动变速箱实物图AL4AL4自动变速器概述AL4自动变速器概述AL4自动变速箱是一个全电子控制横

2、置、全密封、少维护的自动变速箱，具有四个前进档和一个倒档，输出扭矩覆盖范围广。该变速箱计算机为模糊逻辑自动适配电子计算机，具有接近人脑智能功能，可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制变扭器活塞的运动。变速箱计算机采用模糊控制理论，可根据驾驶员的驾驶风格，车辆的载荷和程序选择器选择的程序来选择最佳的换档规则。变速箱计算机和发动机计算机相互连接，传递信息，使液力变扭器的锁止，离合器、制动器的接合更加平稳，极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定性，当车辆出现故障时，计算机控制系统采用后备值的方式运

3、行，协助驾驶员把车开到服务站进行维修，维修人员利用诊断工具与计算机自诊断系统对话，能快速查找，排除故障。变速箱计算机控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作，提高了使用安全性。AL4自动变速器构造AL4自变箱由四部分组成：1、液力传动部分2、机械传动部分3、液压控制单元4、电子控制单元。AL4自动变速器结构液力分配器来自发动机的动力动力输出动力输出机械装置一级减速主动齿轮主减速器泵第二轴变矩器AL4自动变速器由液力传动部分、机械传动部分、液压控制单元和电子控制单元四部分组成。AL4自动变速器液力变矩器为

4、锁止式变矩器。变速器采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。离合器为片式。制动器为一个片式，2个带式，传递扭矩大。所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。变速器为全密封式，更换传动轴不须放油。AL4自动变速器零件总图1-液力变扭器2-输入轴（一轴）3-机油泵总成4-第一级减速从动齿轮5-停车轮6-第二轴7-第二级减速主动齿轮8-差速器齿圈9-差速器壳10-液力分配器罩11-换档棘轮卡片12-液力分配器13-手动阀14-辅助液力分配器15-离合器E1（倒档和1档）16-离合器E2（2、3、4档）17-供油通道18-制

5、动器F1（4档）19-制动器F2（倒档）20-制动器F3（1、2档）21-行星齿轮系22-第一级减速主动齿轮AL4自动变速器的特点1、液力变扭器为锁止式变扭器。2、采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。3、离合器为片式，制动器为一个片式、两个带式，传递扭矩大。4、所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。5、变速箱为全封闭式，更换传动轴不需放油。AL4自动变速器保养参数发动机TU5JPK/EW10/12变速箱油量6升左右放油量3升左右变速箱油97.36.22换油周期终生润滑检查变速箱油液面周期60000公里变速箱润

6、滑方式在压力下减速机构润滑方式在压力下变速箱质量大约70公斤最大输出扭矩在2000到4500转/分钟之间时，210mNAL4自动变速器各档位传动比和齿数档位传动比/齿数1档2.752档1.53档14档0.71R档—2.45一级减速主被动齿数52×67二级减速主被动齿数25×71里程表主被动齿数24×20AL4自动变速器传动机理AL4自动变速箱控制原理（如图），变速箱计算机根据各个传感器采集的信号，变速杆及程序选择按钮位置，精确控制主油路油压、油温、变扭器锁止，换档及组合仪表的显示。发动机计算机和变速箱计算

7、机互通信息，在变换档位时，通过减小点火提前角来降低发动机扭矩，提高换档舒适性。传动轴+差速器变速箱机械部分液力变扭器电液分配阀油温交换调节器调节流量故障灯闪亮申请发动机电控单元显示器蜂鸣器选档杆组合仪表电液控制电控油温降档信息制动信息锁止阀机械（发动机曲轴动力输入）电磁阀油压调节电磁阀程序选择车轮AL4自动变速器传动机理AL4自动变速器换当规则计算机有十二条换档规则，计算机根据不同条件选择其中一条，使车辆的运行符合驾驶员的意愿、车辆载荷和各种道路条件的需要。L1规则：经济规则，油温达30°C以后进入该规则

8、。L2规则：中间规则，介于L1和L3中间。L3规则：运动规则，计算机测出驾驶员运动风格后或按“S键”后，优先进入该规则。L4规则：上缓坡规则，计算机换档优先考虑上缓坡需要的动力。L5规则：上陡坡规则，计算机换档优先考虑上陡坡需要的动力。L6规则：下坡规则，计算机换档较平路滞后，利用发动机制动。AL4自动变速器换挡规则L7规则：雪地规则，按“*”键后，进入该规则，计算机控制变速箱用二档起步，防止车轮打滑，适用低附着系数路面。L8