AL4自动变速器的控制原理与维修.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.19.062AL4自动变速器的控制原理与维修刘成（武威职业学院，甘肃武威733000）摘要：文章介绍了AL4自动变速器的控制原理及故障诊断方法，供维修人员参考使用。关键词：自动变速箱；控制原理；维修中图分类号：U472文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)19-178-02ThecontrolprincipleandoverhaulofAL4automatictransmissionLiuCheng(WuweiOccupationalCollege,GansuWuwei733000)Abstracts:Inor

2、dertofacilitatetheuseofmaintenancepersonnel,thisarticleintroducesthecontrolprincipleandoverhaulofAL4automatictransmission.Keywords:Automatictransmission;Thecontrolprinciple;MaintenanceCLCNO.:U472DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)19-178-02前言2AL4自动变速器故障显示AL4自动变速器是由法国PSA集团与雷诺公司联合如果AL4自动变速器系统内出现

3、某些故障，则通过开发设计的全电子控制、全密封、少维护自动变速器，具有“SPT”和“*”指示灯交替闪烁来反映。如果变速器油过热4个前进档和一个倒档，输出扭矩覆盖范围广，目前主要装（变速器油冷却后指示灯灭）、变速器油用旧（读数为备在雪铁龙公司XSARA、XANTLA第Ⅱ阶段车的XU汽、32958）、变速器电控单元和仪表板之间联系中断或者诊断工柴油发动机和神龙公司生产的TU5JP/K发动机上。该变速具强制要求时指示灯也闪烁。“SPT”和“*”指示灯闪烁，器电控单元为模糊逻辑自动适配电子电控单元，具有接近人可能是在下列元件或信息上出现了故障，这些元件或信息包脑智能功能，可以精确的控制换档、主油路

4、的压力、通过热括变速器电控单元、变速器电控单元的供电、机油压力传感交换器的流量、控制液力变矩器活塞的运动。器、区段电磁阀供电（EVS1到EVS6）、主油道压力调节故障、多功能开关、区段电磁阀（EVS1到EVS6）、主压力调1AL4自动变速器控制原理节电磁阀（EVMpl）、变扭矩器锁止电磁阀（EVMpc）、机油流量电磁阀（EPDE）、油门踏板未初始化、输入速度和输出AL4自动变速器由液力传动部分（液力变矩器）、机械速度、输入速度和发动机转速、输出速度和发动机转速、发传动部分、液压控制单元和电子控制单元四部分组成。变速动机转速信息、油门踏板位置以及模拟传感器供电等。如果器电控单元根据各个传感

5、器采集的信号，变速杆及程序选择打开点火开关时“SPT”和“*”同时亮而不闪则是因为仪表按钮位置，精确控制主油路油压、油温、液力变矩器锁止，本身有故障。换档及组合仪表的显示。发动机电控单元和变速器电控单元互通信息，在变速器换档时，通过减小点火提前角来降低发3常见的AL4自动变速器问题分析动机扭矩，提高换档舒适性。作者简介：刘成，就职于武威职业学院。由于油尺在AL4自动变速器中并不存在，所以有何进行2017年第19期刘成：AL4自动变速器的控制原理与维修179油位的检查是一个重要的问题，AL4自动变速器与其他设备节的检测信息中有故障。的检查方法优点差别，对AL4自动变速器油位的检查与很3.4

6、变速器无前进挡或者是手动的三档多的2F自动变速器的检查方法基本的类似。一般进行检测一般出现这样的情况的原因多为片式离合器El、E2出方法可以通过以下的途径解决：在发动机处于正常工作的状现相应的故障，一般是换挡阀参加了变速器的运转或者是液态下，给变速器的各个档位一定的停留时间，一般停留的时压控制单元中柱塞有卡滞的现象。间要大于等于5s。当发动机的温度基本上到达60摄氏度的时候，首先要打开发动机底部的溢流孔，使得自动变速器内4总结部的少量的油流出来。在进行AL4自动变速器修理过程中，要使用专业仪器对3.1空挡的开关出现故障的现象数据进行仔细地分析，查找其中存在的故障点。另外，对于若果是变速器

7、的空挡开关出现故障，就非常容易造成车AL4自动变速器存在的故障进行检测和判断的过程当中，不辆在冷车，处于无档的停车状态，这样就不能是车辆正常行能仅仅依靠诊断的仪器就做出绝对的判断，一般仪器显示的驶。若是在对车辆进行热车后能处于正常的状态进行行驶，结果只能作为一个参考的数据。对于诊断仪器不能诊断出的就说明空挡的开关是被轻度的腐蚀或者是处于受潮的状态，故障，首先要确认故障的存在，其次就是对出现故障时其他这样只需要把空挡开关进行清理干净就