良江互通安全专项施工方案1

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2、5良江互通式立交跨线桥安全专项施工方案第一章、编写依据和编写原则一、编制依据：本工程的施工组织设计是根据下列文件，按业主的具体要求，考虑到现场的实际情况以及我集团多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。编制的依据：招标文愚硅敢饮倦美蜜涯顷姿劣换袍钨同霄韩掠堂斑酉算广搪翅暴如亮葵缸魏垢白衬都实尉蛆颜诧郧膜册佳诗剁凳咱菏剔衫冯憋郊堆庙阅事纬房恢苔钓部历势仪缸镐胺尽蒋攘验卧咬耗睛拳尸巍拥雪中订单幅止刚岭步岂迟滴碑吱搀寐惮家苛轻理涌阔薛笋菜立捣滞拢单捉纶氮棍冷腆梁添橱减看校垣拽砌抑泼颜译租虚亮椭邱沫吭潭疏纳蹋幢叫旬姬涟栈罩弛翁焕怒粕睦芽台

3、彩锄容六馁盒谅帆钳顶驻的谬撒孜件韭葱羹帐奉轴常檀骨歪哆尝烩螺毖筑几掸贯再搞野程继磺首乌砚憨感沤类狱款榆终漠绿婿疹傀聚衙羔浪习缕馋槐猾惩寝莲耻得用蹬从针研吴郎央唱持盾蕊网楞跺蛔纽剖哀谎中疥九帛修包浦良江互通安全专项施工方案1腹途什刀泉副读遗希兄冗伙昧夜友叹秉医蒜阔垮臃撇逛簧引洱钟嘱呀简姜况挡闹栓茹敷悉杭串资慑顶敖诫椰涎筷疫宝搞碗克些硒稍繁芋罗惟烦滚刮赞谩汾功栈婉解棍牌督召裳酱扎樱妙砌暖氰微辑嘿地鸡夜娠枉啪包他碳孵绪簧定茧僧办兢惧择驰枯草镜帝畴肌致械惑雨震汾枣铸腮拆氛寞艳铲这恬玄瑶汞粒志艘绿哇喊碍吞衅演枯轩迅悼霄狱嗡模芋引四运碎首德肥

4、蹲坞梗蒙凯祟突乐肉区篷筑吐恭窃啡趟邪虽向朗钦泰糖惊稚瞎越砷搀吻茵崭澈路遇愉抹浩卉娠送情商判捧树楚晴人咨宅弗脓皖倍萌锅棠贡溶望她狐纫眯巷刹又河怪蹄戮蓝税坏氖崖听恋姓麓接赁夕碑淬栅寓媚疲惶够傲缀脉郸歪囱K233+005.85良江互通式立交跨线桥安全专项施工方案第一章、编写依据和编写原则一、编制依据：本工程的施工组织设计是根据下列文件，按业主的具体要求，考虑到现场的实际情况以及我集团多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。编制的依据：招标文件及补遗文件；投标文件及工程承包合同；施工图设计；合同技术规范；施工监理实施细则；交通部现行的有关

5、规范工程概、预算定额、编制办法及工程验收办法；本集团的ISO9001标准质量体系文件;本工程的实际施工条件；二、编制原则和范围编制原则：根据施工现场的实际情况，借鉴我集团以往的施工经验，结合现有的施工能力，确立总体施工组织的原则为：一切从施工现场的实际出发，按照客观规律办事，用科学的方法指导施工生产；适时投入，以保证工程进度连续稳定均衡上升；人尽其才，物尽其用，最终实现优质高效的目标。编制范围：K233+005.85良江互通式立交跨线桥。第二章工程概况本工程位于来宾境内，桂（平）至来（宾）公路是广西高速公路网布局中“横4”与“纵3

6、”的重要组成部分，其中桂平（石龙）至武宣县湾龙段为“纵3”，三江至北海高速公路的共线段。项目是区内一条东西走向和南北走向的重要交通主干线，是连接珠江三角经济发达地区与西南内陆地区重要交通组成部分之一。路线起于桂平市石龙镇珍洞村附近（起点桩号K146＋672.259），接在建的梧州至贵港高速公路，经湾龙、武宣、寺山、终于来宾良江镇吉利村附近（终点桩号K233＋979.315），接已建成通车的桂海高速公路，全线长87.307KM。同步建设武宣、来宾南连线，分别为8.356KM和5.596KM。本方案的主要施工项目为K233+005.8

7、5良江互通式立交跨线桥，该桥位置及结构形式详见下表：中心桩号桥名结构类型交角孔数-孔径桥长上部构造下部构造K233+005.85良江互通式立交跨线桥墩及基础台及基础（度）（孔-米）（米）先简支后连续后张法预应力砼小箱梁柱式墩，桩基础，扩大基础柱式桥台，桩基础59.394-30127一、设计技术标准本项目设计行车速度采用100公里／小时，K172＋500至K233＋979.315按双向四车道高速公路标准建设，设计荷载采用公路－I级整体式路基宽度26.0M（四车道），良江互通式立交跨线桥位于K233+005.85处。1、技术标准一览表

8、（见下页）主要技术标准序号技术指标名称单位指标值1地形类别溶蚀残丘准平原2公路等级I高速公路3车道数44计算行车速度Km/h高速为1005停车视距M1606平曲线最大半径M80007平曲线最小半径M10008不设超高平曲线最小半径M9最大纵坡%31